Una volta inserita la moto in curva, se devi fare correzioni, meglio usare il posteriore di freno, non si sa mai...io quando guido "forte" e capita di entrare troppo in una determinata curva (sbagliare forzando è molto facile su strada), sai che lavori di freno posteriore mi tocca fare!!!
Anch'io sto sempre in punta. Non posso rovesciare il cambio sulla mia perchè dovrei togliere il cavalletto laterale, poi al bar come la parcheggio?!?! Appoggiata al muro?!?!?
la cosa che mi stupisce non è tanto la velocità di scendere in piega quanto la velocità nel risalire dalla piega nei cambi di direzione 
ma niente di che, non ho mollato il gas e l'asfalto è tornato sotto la gomma riprendendo grip 
