Ciao Kart, se ti ricordi un annetto fa ci eravamo beccati a un raduno , il ticchettio c'è... c'è sempre stato a dire il vero .

A 42 mila però è il libretto a comandare un controllo e vorrei almeno per le cose importanti avere il timbrino sul libretto di uso e manutenzione.

Nin zo , tanto capire quanto potrebbe costarmi lo scherzo... purtroppo il meccanico da cui la porterei non mi è comodo per passarci così e quindi chiedo a voi anche per fare un confronto con quello che mi dirà.

Un amico ha anche ipotizzato la distribuzione ma per dinci 35 mila km.. dai su dai... non ci credo .

grazie comunque

[OT] complimenti per topic tagliando [/OT]

Vedo che anche tu a paranoie non sta messo bene ... siamo in due

No sono sicuro perchè sia con arrow che con originale il rumore è lo stesso

a caldo lo fa un pelo meno ma lo fa eccome se lo fa...

un ticchettio delle valvole a freddo è normale! quello che senti probabilmente (è lo stesso mio ticchettio) ma non viene dalle valvole bensi (pare dal catalizzatore)..

la mia ha quasi 23.000 Km e da una ventina di giorni ho cominciato a sentire il tichettio.
A me lo fa sempre, sia da fredda che da calda, basta che scendo sotto i 3000 giri/min, sono le valvole, giusto?

130€ solo per quello saranno una bella botta al tagliando dei 24k.....

Rispolvero vecchio post:

ho iniziato ad avvertire il fantomatico ticchettio da un paio di centinaia di chilometri.
Non lo fa a freddo, ma appena si scalda il motore... Poi prosegue bello indisturbato.

Diciamo che sono le valvole (sembra una Ducati).

Ora vi chiedo: in considerazione del fatto che mi aspettano circa 5000 km nei mesi di luglio ed agosto e che contavo di fare il tagliando dei 18000 passata l'estate, il maggior gioco delle valvole può causare problemi o rischi all'integrità del motore?
Onestamente troverei triste dover affrontare un intervento di questo tipo ad appena 14000 km, con l'aggravante di aver già dovuto rifare il cavo frizione perchè duro...

Non vorrei diamorarmi della mia moto!

Ciao a Tutti, mi sto avvicinando rapidamente ai 42.000 km.
Normalemente effettuo i lavori da solo ma il gioco valvole non me la sento, soprattutto perchè non l'ho mai fatto ma anche perchè non avendo un box, qualsiasi cosa succeda, non potrei lasciare la moto smontata all'aperto.

Detto questo, qualcuno ha già fatto fare questo intervento ?
Quanto avete speso?

Grazie a tutti

lamps

Rispolvero vecchio post:

ho iniziato ad avvertire il fantomatico ticchettio da un paio di centinaia di chilometri.
Non lo fa a freddo, ma appena si scalda il motore... Poi prosegue bello indisturbato.

Diciamo che sono le valvole (sembra una Ducati).

Ora vi chiedo: in considerazione del fatto che mi aspettano circa 5000 km nei mesi di luglio ed agosto e che contavo di fare il tagliando dei 18000 passata l'estate, il maggior gioco delle valvole può causare problemi o rischi all'integrità del motore?
Onestamente troverei triste dover affrontare un intervento di questo tipo ad appena 14000 km, con l'aggravante di aver già dovuto rifare il cavo frizione perchè duro...

Non vorrei diamorarmi della mia moto!

quando arrivo a 60 mila km, dopo l'estate penso lo farò fare. Se trovo un meccanico serio ed onesto

quando arrivo a 60 mila km, dopo l'estate penso lo farò fare. Se trovo un meccanico serio ed onesto

Boh forse l'ho trovato ma tanto l'ho pensato tante di quelle volte che ... d'altronde o un ufficiale kawa o altrimenti solo che per i piattelli calibrati ti parte una fucilata fra andarli a cercare etc etc etc...

Rispolvero vecchio post:

ho iniziato ad avvertire il fantomatico ticchettio da un paio di centinaia di chilometri.
Non lo fa a freddo, ma appena si scalda il motore... Poi prosegue bello indisturbato.

Diciamo che sono le valvole (sembra una Ducati).

Ora vi chiedo: in considerazione del fatto che mi aspettano circa 5000 km nei mesi di luglio ed agosto e che contavo di fare il tagliando dei 18000 passata l'estate, il maggior gioco delle valvole può causare problemi o rischi all'integrità del motore?
Onestamente troverei triste dover affrontare un intervento di questo tipo ad appena 14000 km, con l'aggravante di aver già dovuto rifare il cavo frizione perchè duro...

Non vorrei diamorarmi della mia moto!

Guarda, ti riporto la mia esperienza visto che il motore è simile (io avevo una ER-6n arrivata a 42000km abbondanti.
Ad un certo punto mi sono accorto di una certa "rumorosità" della meccanica (ma è stato a km avanzati, quasi prossimi ai 40000km) e quindi l'ho portata poi dal meccanico (di professione e amico fidato) per la registrazione valvole.
Quando l'ho ritirata mi ha detto che il motore era assolutamente a posto.
Io ti direi di stare tranquillo

Quanto al cavo frizione... in che senso "rifatto"? Non è bastato reingrassarlo?

kart64
KArt sei ancora dalle parti della Romagna? Perchè se ti va ti porto da un mio amico che ha una officina (concessionario Suzuki / Aprilia / Benelli ma vende un po' di tutto) a FAENZA

Guarda, ti riporto la mia esperienza visto che il motore è simile (io avevo una ER-6n arrivata a 42000km abbondanti.
Ad un certo punto mi sono accorto di una certa "rumorosità" della meccanica (ma è stato a km avanzati, quasi prossimi ai 40000km) e quindi l'ho portata poi dal meccanico (di professione e amico fidato) per la registrazione valvole.
Quando l'ho ritirata mi ha detto che il motore era assolutamente a posto.
Io ti direi di stare tranquillo

Quanto al cavo frizione... in che senso "rifatto"? Non è bastato reingrassarlo?

kart64
KArt sei ancora dalle parti della Romagna? Perchè se ti va ti porto da un mio amico che ha una officina (concessionario Suzuki / Aprilia / Benelli ma vende un po' di tutto) a FAENZA

Ciao, no sto più a Forlì ma non ho assolutamente problemi a venire se mi garantisci che è fidato! ti mando un mp domattina così vediamo un'attimo che fare/quando fare - se posso portarti via un pò di tempo te ne sarei davvero grato!!

che il cavo frizione non può essere lubrificato.

Ok. Sento com'è messo al lavoro e quanto tempo può portarti via la cosa.

Solo due punti:
A) in 42000km sull'Errina non ho mai cambiato nessun cavo...
B) i cavi si possono eccome lubrificare. Il trattamento non è eterno, ovvio, ma c'è una bella differenza quando viene fatto! I comandi sembrano di burro. Il tuo meccanico è un pistola.

Il tuo meccanico è un pistola.

Infatti, io circa una volta all'anno spruzzo del wd 40 tra guaina e cavo, poi faccio un po' di su e giu' del cavo per farlo penetrare e ripeto piu' volte l'operazione. Questo per tutti i cavi acceleratore, aria, frizione e chi piu' ne ha....
Meglio non aspettare che la frizione o l'acceleratore diventino troppo duri da azionare.
Alcuni meccanici hanno un utensile per mandare del grasso in pressione all'interno della guaina. Lubrificando di tanto in tanto l'accoppiata cavo-guaina diventa praticamente eterno.

Sulla vostra moto e' possibile fare da soli il controllo gioco valvole? Nessuno l'ha fatto?
Io tra un po' devo cimentarmi sulla ZR7 mi ha fermato solo il costo assurdo della guarnizione del coperchio punterie al concessionario 39 euro... e la sto cercando aftermarket.