Ragazzi, solita motocicletta... tu 250.
quando l'ho comprata l'ho pagata 1400 euro con 30000 km. (secondo voi troppo?)
ora ne ha 35000 sono tanti per quel motore? o posso sperare di farne altri 100000???
la moto è del 2001

Ragazzi, solita motocicletta... tu 250.
quando l'ho comprata l'ho pagata 1400 euro con 30000 km. (secondo voi troppo?)
ora ne ha 35000 sono tanti per quel motore? o posso sperare di farne altri 100000???
la moto è del 2001

Vuoi arrivare a 140.000 km con un 250 cc monocilindrico? Credo di sì.... sempre tu gli rifaccia il motore un paio di volte a step diversi

e perchè dovrebbe rifargli il motore? nn è mica un 2T

Non credo che il nostro collega intendesse tutti quei chilometri SENZA la dovuta manutenzione.

Credo si riferisse a dei problemi generici di debolezza intrenseci del modello.

Sì, ma una moto che ha pagato 1400 euro portarla a 150.000 km ti costa molto di più che comperarne un'altra. 150.000 km, oltre al motore c'è la ciclistica: cuscinetti delle ruote, parastrappi, cuscinetti sterzo, raggi........ Insomma tutto si può fare ma a che prezzo? Se penso che mio fratello ha comperato una Hornet con 32.000 km molto ben messa a 1.800 euro, mi chiedo a cosa serve arrivare a 150.000 km con un 250 4t sapendo quello che ti costerà nel tempo.

boh, tutto sta a come la tratti la moto, il motore non è quello di un motard da gara...

un motore fa tutti i chilometri che vuoi con la dovuta manutenzione, questo è fuori discussione.
Il problema è diverso: quanto conviene farlo?
La catena di distribuzione è solo un inizio, ma come già detto, prima o poi andrà sostituito il pistone, e sarà anche il caso di aprire il blocco e dare una controllata generale, sostituire i cuscinetti e parti soggette ad usura...

Un tenerè 660 (monocilindrico) fa tranquillamente 80-90000 km senza dover aprire il blocco, ma sostituendo la catena di distribuzione un paio di volte e magari una volta il pistone se proprio vuoi mantenerlo "fresco"...

L'idea di avere un motore che faccia motli km senza mai essere aperto è comunque pura follia...

Chiedo scusa ma 100.000km su un 50ino 2t mi paiono già tantissimi: senza mai cambiare le fasce impossibile. Sicuro non siano 10.000,0km: il contachilometri degli scooter generalmente ha 6 cifre considerando il decimo di km....

Pienamente d'accordo.

...mi devo essere perso qualcosa...

chi ha mai parlato di non aprirlo?

V

Insomma se cominciamo a dire che bisogna aprirlo è chiaro che si possono fare anche 10.000.000 di kilometri, basta cambiare tutto ogni 30.000 A me era parso di capire: "fa' questa moto 135.000 km?" la mia risposta è con la manutenzione ordinaria "olio, filtri e regolazioni" No o almeno è molto improbabile. Per quel kilometraggio con un mono 250 cc bisognerebbe intervenire con qualcosa di più invasivo ovvero:
"Distribuzione, pistone e testa" a meno della metà dei 135.000, molto probabilmente: "Biella, cuscinetti di banco e cilindro" anche prima dei 100.000, senza considerare la ciclistica: "Sospensioni, trasmissione, cuscinetti ruote". Poi tutto si può fare.

e perchè dovrebbe rifargli il motore? nn è mica un 2T

Chiedo scusa ma 100.000km su un 50ino 2t mi paiono già tantissimi: senza mai cambiare le fasce impossibile. Sicuro non siano 10.000,0km: il contachilometri degli scooter generalmente ha 6 cifre considerando il decimo di km....