Non è che accorci troppo le marce sei sempre li a cambiare? Il problema potrebbe sorgere in curva dove magari ancora da piegato necessiti un cambio marcia.

Comunque dai un'occhiata a questo sito. Potrai vedere, almeno teoricamente, come cambia il rapporto giri-velocità in base alla corona e/o pignone.


Byezz

Grazie per la risposta, non vedo il link però.