Salve a tutti, ho notato una cosa un pò strana negli ultimi giorni... Quando spalanco il gas della moto, ad esempio in terza marcia, dai 3/4000 giri fino al limitatore, noto che i giri salgono velocemente ma la velocità leggermente di meno. Al limitatore, di terza, non si dovrebbero toccare i 200 o poco più? Noto che arriva a 140/150.
Se accellero progressivamente invece la velocità sale normalmente.
Cosa potrebbe essere? Frizione? Oppure è solo una mia impressione?

Forse è il tachimetro che non riesce a stare dietro all'accelerazione esagerata

In quelli digitali, rilevano la velocità "a scatti" perché ci impiegano un po' a tradurre le velocità angolari in km/h rapportando anche la marcia inserita (col rilevatore sul pignone).

Se accellero progressivamente invece la velocità sale normalmente.

le possibilità:

Dischi frizione cotti al 90%.
Olio inadatto o in fase di assestamento dopo miscuglio con altri oli al 9%.
Problema al tachimetro 1%

se è quell'1% però...

mi è capitato a me con una R1 del 2001.....erano i dischi della frizione quasi andati

fino a 9000giri tutto ok....poi da li in poi i giri aumentavano di botto.....ma la velocità rimaneva quella dei 9000giri.

spero possa essere lo stesso tuo problema

ma oddio... lui spererebbe di no...visto che non li regalano ema
comunque, a sto punto mi aggrego. I validissimi consigli degli esperti dicono dischi frizione. E che dischi frizione siano.

Lo sapevo...
A quanto ammonta il danno? E se ci continuo a camminare un altro pò fà qualcosa?

non è legge quello che dico

solo quello caccaduto a me ....

ma la moto quanti km ha?? credo anche io che sia un problema relativo ai dischi anche perchè il tachimetro se prima andava e si è rotto o non va del tutto oppure non si ferma a 140.... se poi dici che non accelerando di botto è normale al 99% opto per i dischi da cambiare...


il tagliando 2k km fa hai detto... ma nei tagliandi soprattutto quelli con kilometraggi elevati, controllano lo stato di usura della frizione?

Io nel crf c'ho messo 7 ore a cuocerla..se ci si diverte si fa presto

Il tintinnio, che aumenta se accellero soprattutto a folle, lo sento provenire dalla parte bassa del motore, quasi altezza scarico. Si sente sia a destra che sinistra, anche stando in piedi. A freddo lo fà pochissimo, quando sale di temperatura (90/100 gradi) si sente di più, anche a marcia inserita. Appena ritorno sui 70/75 gradi si riduce notevolmente!
Ho notato che se porto un passeggero, questo tintinnio diventa più forte! Sia alle basse che alle alte temperature.
Appena cambiai l'olio, per i primi 1000 km il rumore si è attutito parecchio a tutte le temperature, dopodichè ha ricominciato.
Il meccanico dice che non ha dubbi, è il tendicatena. Dice anche che in casi estremi potrebbe essere addirittura qualche problema al cambio. Ma "dovrebbero" essere casi estremi. Il precedente proprietario non so se e quanto ha sfrizionato. Fortunatamente per il resto la moto và bene.