che mi dite, o voi esperti di anteguerra?

Non so se hai già visto questo sito.....
Si tratta di una Frera 175 del 1931, ci sono foto dei particolari e anche della sella marcata "De Vecchi"

Ma prima non sarebbe meglio aprire il motore,cambio. magnete, dinamo ( per capire di che morte bisogna morire? )

stavo prima cercando un po di roba, sai, se mi esce uno jaeger a prezzo lo prendo, poi quando lo cerco magari non lo trovo più... stessa cosa per tutto quello che manca (impianto, carburatore ecc).
il restauro è impegnativo, si vede benissimo, la dinamo l'ho già trovata bella che revisionata, basta spendere 300€, stessa cosa per il magnete... i pezzi si trovano abbastanza, il motore è brutto ma a mio avviso recuperabile. sto cercando contatti di chi ha ciò che può servire, in modo che se quando smonto vedo che un componente è irrecuperabile so già a grandi linee dove andare a spendere.
ora sono alle prese con un paio di vespe, la frera non la smonto fino a quando non finisco quelle, se no invece di un garage devo aprire un capannone.
oggi ho ordinato il libro "tutto frera", diciamo che mi sto ancora documentando, anche perchè molti pezzi non ho ancora le idee chiare di come farli e di cosa comperare.
su una moto fine anni '20 a mio avviso la ricerca è importantissima...

mi sa che ti sbagi, da cosa ho capito i 4,5,6 ecc erano i primi carburatori in bronzo, poi sono stati fatti i 74,75,76 in zama, per passare poi ai 274 ecc per le moto a cavallo della II guerra e oltre.
quello è ciò che ho capito, i numeri dovrebbero indicare la "taglia", ma non capisco come, la serie è seguita da altri numeri... vatti a sapere...