E se invece di cambiare moto cambi le sospensioni alla tua? con 500/600 euro già trovi monoammortizzatori decenti (willbers,bitubo,fg) che sono un'altro mondo rispetto all'originale, e con un'altro centinaio cambi olio e molle alla forcella.

Xj6, er6, gladius non mi piacciono un gran che... mi sembrano un po' troppo "plasticose", quasi fossero giocattoli (per ora le ho solo guardate, quindi non sono pareri sul "come vanno" in realtà, ma solo su come mi sembrano)

Il bandit ha "la stessa" ciclistica dell'sv (cioè, è necessario cambiare forcelle...) o esce dalla fabbrica con una componentistica nettamente migliore?
Vorrei non sentire più la cedevolezza dell'anteriore, per esempio...

Direte voi, un bel sh 150 no?

Aggiungo altre “specifiche”:
- posizione di guida comoda
- comoda anche per zavorrina
- no semimanubri (l'impostazione di guida da ss non mi mette a mio agio)
- non sono uno smanettone, ma cerco un mezzo migliore rispetto all'sv, non tanto come prestazioni (velocità, ripresa per esempio) ma soprattutto come ciclistica. cerco un mezzo che mi dia più sicurezza e stabilità.
- che abbia costi di gestione non esorbitanti
- che non pesi uno sproposito
- magari dai consumi relativamente contenuti (non meno di 15km/l, se si avvicina a 20 è meglio)
- che sia affidabile e "indistruttibile"

il budget potrebbe essere intorno ai 5000 euro (trattabili)

Avevo pensato:
- un'altra sv (non a carburatori) e poi cambio forcella e impianto franante? (così compro un nuovo)
- un bandit? (così compro un nuovo) ma qui devo cambiare forcella e impianto franante?
- una street triple (compro un usato) ma già di una qualità superiore?

un v-strom?

stesso motore della tua, ciclistica più solida, grande versatilità.

non è una piuma, ma non si sposta troppo dalla sv.

V

A parte che il motore non è affatto lo stesso (il VStrom è più "spompato") ma soprattutto in quanto a manovrabilità sono su due pianeti differenti. Anche se il peso è quasi lo stesso, la SV è una piuma, il VStrom è abbastanza impegnativo se non sei alto almeno 1,80 fatichi come una bestia nelle manovre a spinta. Fatta questa precisazione, sono 2 moto veramente eccezionali e nel loro segmento ... non ce n'è per nessuno. La SV è una moto che è veramente dura da rimpiazzare.

visto e considerato che l'entità dello "spompamento" del v-strom rispetto alla sv è di BEN 5cv (67 contro 72), è più che lecito ritenere che si tratti di differenze di mappatura, che sicuramente privilegia il tiro ai bassi sulla v-strom, più votata della "cugina" alla marcia a pieno carico e con passeggero.

a parte questo, non vedo molto dove la sv sia questa moto "veramente eccezionale" nel suo segmento. l'unica eccellenza è il rapporto prezzo/cv, concetto che fa sempre molta presa sul pubblico italiano, ma superato il quale la sv resta una moto abbastanza "povera", con dotazioni e finiture non certo di primo piano e un avantreno da "bara volante".

moto onesta, affidabile e tutto, per carità... ma "dura da rimpiazzare"... mah...

V

Ciao a tutti,

mi piacerebbe cambiare, non prima dell'autunno (e si, mi porto avanti, per lo meno nella ricerca), la mia sv 650 n k2, che ad oggi ha 54.000 km. (l'ho comprata usata 3 anni fa quando ne aveva 20.000)

Vorrei il vostro parere sulla sua possibile sostituta.

Innanzitutto l'utilizzo: casa-ufficio tutti i giorni per circa 40 km (andata+ritorno) più giretti domenicali con moglie (anche se, aspettando un figlio, i giretti in coppia saranno mooolto rari, almeno per un po').

Direte voi, un bel sh 150 no? E' la risposta migliore all'utilizzo che fai delle 2 ruote. Comodo, economico, facile da usare e per fare slalom nel traffico...

Grazie, lo so anch'io, ma per ragioni che non sto qui a spiegare anche perché immagino comuni a tanti, preferirei evitare scooter e rimanere su di una moto.

Aggiungo altre “specifiche”:
- posizione di guida comoda
- comoda anche per zavorrina
- no semimanubri (l'impostazione di guida da ss non mi mette a mio agio)
- non sono uno smanettone, ma cerco un mezzo migliore rispetto all'sv, non tanto come prestazioni (velocità, ripresa per esempio) ma soprattutto come ciclistica. cerco un mezzo che mi dia più sicurezza e stabilità.
- che abbia costi di gestione non esorbitanti
- che non pesi uno sproposito
- magari dai consumi relativamente contenuti (non meno di 15km/l, se si avvicina a 20 è meglio)
- che sia affidabile e "indistruttibile"

il budget potrebbe essere intorno ai 5000 euro (trattabili)

Avevo pensato:
- un'altra sv (non a carburatori) e poi cambio forcella e impianto franante? (così compro un nuovo)
- un bandit? (così compro un nuovo) ma qui devo cambiare forcella e impianto franante?
- una street triple (compro un usato) ma già di una qualità superiore?

So che sono moto diverse, (banalmente 2-3-4 cilindri) ma sono quelle che forse sono più alla mia portata (nei consigli/pareri, per favore, tenete anche conto che non ho guidato altro se non l'sv)

Xj6, er6, gladius non mi piacciono un gran che... mi sembrano un po' troppo "plasticose", quasi fossero giocattoli (per ora le ho solo guardate, quindi non sono pareri sul "come vanno" in realtà, ma solo su come mi sembrano)

Voi cosa dite? Se avete altre proposte...

ps: so che la moto perfetta non esiste, e a qualcosa si deve rinunciare, magari leggendo i vostri pareri valuterò meglio quali le specifiche a cui rinunciare e quindi quale mezzo scegliere

grazie

Ciao a tutti,

mi piacerebbe cambiare, non prima dell'autunno (e si, mi porto avanti, per lo meno nella ricerca), la mia sv 650 n k2, che ad oggi ha 54.000 km. (l'ho comprata usata 3 anni fa quando ne aveva 20.000)

Vorrei il vostro parere sulla sua possibile sostituta.

Innanzitutto l'utilizzo: casa-ufficio tutti i giorni per circa 40 km (andata+ritorno) più giretti domenicali con moglie (anche se, aspettando un figlio, i giretti in coppia saranno mooolto rari, almeno per un po').

Direte voi, un bel sh 150 no? E' la risposta migliore all'utilizzo che fai delle 2 ruote. Comodo, economico, facile da usare e per fare slalom nel traffico...

Grazie, lo so anch'io, ma per ragioni che non sto qui a spiegare anche perché immagino comuni a tanti, preferirei evitare scooter e rimanere su di una moto.

Aggiungo altre “specifiche”:
- posizione di guida comoda
- comoda anche per zavorrina
- no semimanubri (l'impostazione di guida da ss non mi mette a mio agio)
- non sono uno smanettone, ma cerco un mezzo migliore rispetto all'sv, non tanto come prestazioni (velocità, ripresa per esempio) ma soprattutto come ciclistica. cerco un mezzo che mi dia più sicurezza e stabilità.
- che abbia costi di gestione non esorbitanti
- che non pesi uno sproposito
- magari dai consumi relativamente contenuti (non meno di 15km/l, se si avvicina a 20 è meglio)
- che sia affidabile e "indistruttibile"

il budget potrebbe essere intorno ai 5000 euro (trattabili)

Avevo pensato:
- un'altra sv (non a carburatori) e poi cambio forcella e impianto franante? (così compro un nuovo)
- un bandit? (così compro un nuovo) ma qui devo cambiare forcella e impianto franante?
- una street triple (compro un usato) ma già di una qualità superiore?

So che sono moto diverse, (banalmente 2-3-4 cilindri) ma sono quelle che forse sono più alla mia portata (nei consigli/pareri, per favore, tenete anche conto che non ho guidato altro se non l'sv)

Xj6, er6, gladius non mi piacciono un gran che... mi sembrano un po' troppo "plasticose", quasi fossero giocattoli (per ora le ho solo guardate, quindi non sono pareri sul "come vanno" in realtà, ma solo su come mi sembrano)

Voi cosa dite? Se avete altre proposte...

ps: so che la moto perfetta non esiste, e a qualcosa si deve rinunciare, magari leggendo i vostri pareri valuterò meglio quali le specifiche a cui rinunciare e quindi quale mezzo scegliere

grazie