Bene, allora sto tranquillo....

Grazie mille

guarda non sono un tecnico ma penso di capirne qualcosa, l avvio motore a freddo è la fase più delicata di tutte, specialmente in un motore cosi "tecnologico" la centralina deve aver presente questi parametri:
Temperatura aria
pressione atmosferica
temperatura motore
ottani benzina
e altre cose che non mi vengono in mente

al di la delle temperature per sapere che benzina sta usando, si deve ricordare l indice stechiometrico (rapporto aria benzina) che usava prima, questo per aver un avvio migliore.
Se per qualsiasi motivo non dovesse andar bene, fa un bel reset coi valori di fabbrica e riparte a calcolare da li.
Ti potrei dire il primo avvio è stato "grasso" xchè ha pensato di buttare più benzina del necessario, poi se non hai più altri problemi non preoccuparti.

Se facevi entrare la benzina nuova a motore caldo non ti saresti accorto di nulla, su questo puoi starne certo

...visto che tutto sommato non ci vuole molto io controllerei per benino i valori dell'impianto di ricarica: ti metti con i puntali di un tester (fondo scala 20V DC), 5000 rpm, luci abbaglianti accese e vedi che valore ti rileva. Tieni presente che i valori corretti sono compresi tra 14.0V e 14.5V !! Nel caso dovessi trovare valori più bassi....inizia pure a preoccuparti !!

no, quale panico !! E' una cosa semplicissima da fare in 5 (dico 5 !!) mnuti, e vedi subito se l'impianto di ricarica funziona a dovere....ci sono passato per un anno e mezzo prima di risolvere sul mio vecchio 800 FI !!
Se non hai un tester lo puoi prendere in ferramenta (uno discreto lo puoi pagare dai 10 ai 15 euro), metti i puntali sui poli della batteria, accendi la moto e la pria cosa che puoi controllare è la tensione ai capi della batteria al momento in cui avvii il motorino: se scende sotto i 10,5 V puoi iniziare a cercarti una nuova batteria. Superato il primo test devi controllare che il RR faccia il suo dovere e dunque con fari abbaglianti accesi, motore a 5000 rpm fissi controlli il valore di tensione rilevato (deve essere compreso tra 14.0V e 14.5V). Tutto molto semplice !!

2 anni fa mi è successa la stessa cosa, nulla di grave, è solo il primo sintomo che la batteria sta per lasciarti.
La mia dopo questo "scherzetto" mi ha lasciato definitivamente 5-6 mesi dopo !
Per quanto riguarda la benzina quoto in pieno con Ilprofessore: non c' entra assolutamente niente la differenza tra benzina normale e /o super e la centralina.
Puoi fare le verifiche necessarie se ti aggrada o per scrupolo o per certezze alla batteria ma vedrai che alla fine la dovrai cambiare, solo questione di tempo.
Cioppino78