elmanta ha scritto:
la virgola, questa sconosciuta...
Comunque, ammesso e non concesso di convincere le case costruttrici ad investire ancora denaro per un progetto morente (il 2T), per avere una sorta di "carburazione automatica" sarebbe molto più semplice intervenire sulle bocchette del filtro aria (comunque servirebbe una centralina che misura l'umidità dell'aria, la temperatura,...: insomma, bisognerebbe avere un Giuliacci nel motore
)
Non è che il 2t è un progetto morto, andando avanti e continando le ricerche si potrebbe sviluppare ancora moto, purtroppo per motivi quasi del tutto ambientali la ricerca e lo sviluppo sul 2t è del tutto cessata e non è più diffusa la produzione in larga scala...
Di pro però sui 4t di lavoro ne è stato fatto, basti vedere i 250 4t racing che cosa sono diventati...