Si beh, il 1000 lo si può anche guidare di coppia e risulta meno provante alla lunga, andando comunque alla stessa velocità, difatti mi son diretto sulla 750 per avere qualcosa di più impegnativo da affiancare alla mia.
Se vuoi ti aiuto a liberarti ben volentieri della tua.

Un altra cosa, misura gomme: ho letto che portano le 120/65 all'anteriore, misura praticamente impossibile da trovare con le ultime novità in fatto di pneumatici, non è che magari sul libretto ci sono più misure?
Mv sapete se rilascia nullaosta per mettere il /70 davanti?

Non ricordo con precisione la tempistica che mi occorresse all epoca ( 2 anni fa) ma diciamo che mi aveva scoraggiato dal farlo , quindi giro col 70 da anni sperando di non avere mai problemi !!! Ma, domanda, non è omologato neanche sulle ultime versioni ? evo3 per intenderci...

heheheheh ciao gilga
Si lo so lo so ... è che quando metto a moto in box per la pausa invernale, se scrivo sul tinga mi deprimo perchè miviene una fottutissima voglia di farci de pieghe

ciao, ho una mv agusta 750s del 2000, e mi da problemi nei bassi giri...il meccanico ha detto che è normale, lo fanno tutte...è vero?..aspetto risposte..grazie

Ciao, io avevo una f4 750 s, provenivo da r1 e ducati 916, quindi il primo impatto è stato" ma questa moto non va avanti!!", non fraintendermi, è una moto fantastica,ma il 750 in basso è veramente morta....in effetti feci una piccola modifica, trapiantai il motore della brutale 910r completo di corpi farfallati, scarichi rg3, forcella ohlins, cerchi marvic magnesio 16.5, pompe radiali brembo, dischi discacciati, pinze brembo triple bridge, carene vetroresina,ecc. ecc. Ti diro' che è stata la moto con la quale ho avuto più feeling in assoluto tra tutte quelle che ho posseduto. Richiede una guida "old style", ma anch'io sono un po' old style.....

E ti credo, in pratica hai cambiato moto, potev comprarla nuova che facevi prima