questo sfortunatamente è molto personale, magari chi sorpassa ha parecchio margine di sicurezza o almeno pensa di averlo non considerando il livello del sorpassato o pensando magari che stia solo andando tranquillo, purtroppo valutare un altro motociclista in una curva non è semplice,

assicurazione pioggia

Ehm, occhio a definirla assicurazione pioggia, è diversa dal solito: se piove e basta non rimborsano un tubero sia a chi ha pagato ma non ha le rain sia a chi non ha pagato, anzi non rimborsano mai, però se e solo se il direttore di pista dichiara pista inagibile, chi e solo chi ha pagato l'assincurazione può recuperare in altra data...
Ah, sono 20€ sia che tu prenda la mezza sia che tu prenda l'intera

si ma solo se la pista è inagibile, sabato mattina pioveva, alle 08.00 ha smesso, hanno scopato 4 pozze e alle 09.00 hanno dichiarato pista bagnata, non entri con le slik, solo con le intagliate o gomme da bagnato, nessun rimborso, la pista è diventata decente per le 11.00, chi aveva la mattina ne ha presa metà in quel posto

se invece diluvia e la pista è inagibile ti danno la possibilità di spostare la tua data a scelta

più che rain, visto che se piove forte la pista è inagibile e le rain vanno bene su bagnato, dovresti munirti di wet per quando piove poco o non piove e la pista è bagnata, ma come si asciuga la traiettoria, subito intagliate o slik .... troppi soldi

vero...certo che è un po' una ciulata quando fanno così....
ma tutte le piste o solo vairano?

però c'è da dire che il direttore dichiara pista inagibile anche se pioviggina.
considerano il livello, cioè "prove libere".

Sabato hanno dato pista aperta perchè aveva smesso di piovere e le previsioni erano buone.
il 4/4 hanno dato pista inagibile con la stessa situazione (2 gocce), ma di li a poco sarebbe arrivato il brutto.

come formula non è male, solo che dovrebbe essere compreso.
se io ti dicessi: costa 190-200 e se fa brutto chiudiamo la pista e recuperi in altra data, se pioverà ancora nell'altra data, mi darai 20 euro per spostarla ancora eccetera... credo che sarebbe meglio.

il problema sta nel fatto che non è una assicurazione pioggia (ma assicurazione pista aperta) e dipende dal direttore di pista.

si, se hai pagato i 20 di assinculazione... altrimenti te la pigli in saccoccia e hai perso tutto.

Ha due gradi di grip differenti, questo è certo.

Si, l'asfalto nuovo è da paura quello vecchio è ottimo

Che fai, non ti lamenti più?

l' asfalto nuovo è quello nel curvone e nord??..e basta?

quindi è bello confidente??

un' altra cosa: c'è una colonnina con l' aria compressa e la pistola?

Si è quello a Nord ....io non ho notato nemmeno tanta differenza tra il nuovo e il vecchio, tiene e basta.Tra l'altro le prime due volte ho girato con le k3 anche io e non ho avuto particolari problemi , solo dopo 7-8 giri in uscita di curva se aprivo troppo il gas avvertivo un principio di scivolamento , probabilmente un pò si surriscaldano ma con la tua moto dovresti sentire meno il problema....pensa che c'era un ragazzo con la zeta che aveva le bt-014 e girava bene!!!

Aria compressa non c'è nè devi passare dal gommista del circuito

Com'è il grip dell' asfalto di Vairano?...tiene bene??..è uniforme in tutti i punti??...si può osare tanto??
sabato è vicino!

mangia gomme e slider, anche sull'umido con le slik non ho avuto nessun problema, secondo me tiene un po di più nella parte vecchia

sabato dovevo girare anch'io ma una scivolata in strada mi ha un po bloccato
forse sarò li a vedere, girano diversi miei amici

a me è piaciuta veramente tanto (anche la larghezza secondo me unica vera pecca, richiede solo un po di abitudine), c'è un po di tutto con delle curve in accelerazione impegnative e per girare forte bisogna fare le traiettorie giuste (sinceramente non ne ho visti molti fare bene la parte vecchia), staccate con la moto sdraiata, ecc... insomma una pista dove si guida e non di semplice interpretazione, dei punti vanno studiati fuori perchè non vengono cosi naturali girando

insomma per me più che promossa