come si comportano in pista???

Che gomme hai su?

M5 interact su vfr 800 v-tec 2007

Come ti trovi ?
Io le voglio montare a fine settimana
Dammi impressioni

Grazie

Ciao a tutti,

ho letto tutto il topic e mi sono deciso anch'io a montare le M5, ma mi chiedevo, molti di voi hanno riportato i prezzi ma non il gommista dove le avete montate... Perchè? Non si può scrivere il gommista?

Io abito a Milano, qualcuno di voi può dirmi dove le ha montate in zona Milano e dintorni? E chiaramente che le abbia pagate intorno ai 270 € (se meno meglio!)

grazie

Ciao Nick,

Beh, che dire...mi trovo veramente bene e ho postato molto in merito. Vedrai che non te ne pentirai. Capisco che leggersi tutte le lunghissime 15 pagine è un pò troppo e forse le prime sono solo pareri senza che nessuno le aveva ancora montate, però se vai indietro solo di qualche pagina, troverai molte recensioni di grandi utilizzatori su strada come me e anche in pista come gsrteo.

Comunque siamo a disposizione per qualsiasi info..

e il consumo ???

devo essere sincero non posso dirti del consumo , sono a circa 1200 km e sembrano nuove

grazie delle info...tra un paio di settimane le provo....
resto sintonizzato per eventuali novità

devo essere sincero non posso dirti del consumo , sono a circa 1200 km e sembrano nuove

Aldila dei pareri sulle gomme che ci stanno e sono personali, mi interessava il tuo parere in quanto abbiamo la stessa moto e quindi 1+1=2
Tutto qui...come durata e km secondo te a quanto arriveranno ?
Grazie mille

Estetica:
A me personalmente, a prima vista, non sono tanto piaciute sul mio VFR . Nulla da
dire sulla gomma in se stessa, solo che sembra un po’ piccola. Nel senso, sono un
fanatico delle gomme panciute, direi che sono la via di mezzo tra una Pirelli e una Dunlop/Bridgestone. Insomma una Metzeler del segmento
Sensazioni alla guida:
Molto sincera, copia molto il manto stradale e si sente in modo chiaro sull’anteriore i vari tipi di asfalto che si alternano, nessun problema sulle giunte d'asfalto, trasmette molta fiducia e stabilità. Anche nella guida con bauletto (52 lt) l’anteriore è stabile e non trema lasciando le manopole. Posteriore assolutamente ok.

Sul bagnato:
Le gomme nonostante siamo ancora nuove, sul bagnato mi stanno sorprendendo….si scende in piega senza nessun problema e timore. Una bella sensazione di “sicurezza” nello scendere in piega. Sia l’anteriore che il posteriore sono perfettamente stabili sia sul dritto che in piega, non sbavano ne in frenata ne in accelerazione in uscita di curva con la moto piegata. Ho cercato anche qualche pozza d’acqua a circa 120 km/h non ho notato nessun effetto galleggiamento e alleggerimento dell’anteriore, ovvio solo la classica sensazione “frenante” ma niente di che.

Stabilità e manegevolezza:
Per quel poco che ho visto le consiglio vivamente su moto pesanti come la mia. Ora faccio cose nel traffico che prima mi sognavo di fare.
La moto ha acquisito molta più maneggevolezza. Cambi di direzione assolutamente facilitati e istintivi, senza effetti raddrizzanti immediati.

Temperatura:
Dopo aver fatto circa 50 km per portare la moto a casa, ho toccato le gomme e ho notato che l’anteriore era molto più caldo del posteriore. Forse a causa dei differenti contenuti delle mescole tra anteriore e posteriore. Poi aggiungo che ho fatto tutta strada dritta, il posteriore ha lavorato nella parte dura (centrale) e basta. Nei pochi momenti di sole con temperature intorno ai 12° le gomme si scaldano velocemente.
Indicatori di piega:
Beh, che dire….io non uso la moto in pista quindi non ammazzerò mai l’elefantino , però dico solo che in poche rotonde fatte in stile “cera da eliminare”, la gomma ha lavorato a metà tra la tacca 3 e 4 . Quindi un bel 3 e ½ . Visto come è stato facile adesso, con la strada turistica che faccio tutti i giorni, un bel 4 sono sicuro che arriverà molto presto . Poi vedremo con le curve serie…

-Uscita in coppia
Ieri ho fatto la prima uscita con zav e bauletto 52 lt strapieno., totale 150 km circa.
La gomma si è comportata in maniera perfetta, sempre e dico sempre sicura e stabile, curve o rettilineo. Vfr sempre molto agile, in entrata e uscita di curva o cambi direzione improvvisi.
Solo un paio di volte ho avuto una sensazione "raddrizzante" sull'anteriore, però vorrei ricontrollare questa cosa nella prossima uscitas di coppia...


Con i km di ieri sono arrivato 700 km circa con le M5....
La tacca "-1" è cancellata. Adesso passiamo alla -2

Sono ormai prossimo ai 3.000 km....
-Riguardo al consumo posso solo dirvi che ha iniziato adesso a consumarsi....
-Le tacche di riferimento sono ancora molto lontane.
-Cancellati gli indicatori di piega 1 e 2 e il 3 inizia a schiacciarsi.
-Nessun segno di spiattelamento

Nessuna pistata, solo tragitto quotidiano casa-ufficio (70 km) in provinciale e tangenziale.

quindi fino ai 3000 non si vede un grosso consumo giusto??

esatto!.....il consumo inizia a dopo i 3000 km.

Tanto è vero che alla soglia dei 4000 km inzio a notare segni di spiattellamento del posteriore, le pressioni sono sempre state come da indicazioni della casa 2.5 - 2.9. .
Devo ammettere che con la strada che faccio mi sembrava strano non vedere uno spiattellamento e invece...però di tutte le gomme provate sempre la stessa strada e con moto diverse, queste gomme hanno iniziato tardi a dare segni di spiattellamento. Dico segni perchè la cosa è veramente minima , solo se passi la mano sulla gomma più volte e lentamente capisci che c'è un accenno di "gobbeta", però alla guida durante la piega questa cosa è inavertibile.

Ci credo che si spiattelan meno tieni la pressione dei camion!!!
Ma in curva con quella pressione, ti tiene la strada?!?!?!?

Assolutamente!

La tenuta di strada è sempre stata perfetta. Adesso con un paio di decimi in meno avverto di più quando si appoggia sulla parte più morbida.
Sono veramente contento di queste gomme (fino adesso) , speriamo continuino cosi fino alla fine. Metzeler sbandiera proprio questo fattore come punto di forza, "prestazioni costanti fino al consumo totale della gomma". Vedremo...

Infatti proprio da qualche giorno sto provando ad abbassare la pressione. Infatti chiedevo consigli proprio per questo.Vediamo....

Ammetto che anche in passato mi sono quasi sempre attenuto ai valori consigliati dalla casa.

Che moto hai?

VFR v-tec 2007

Io credo che con 2.3 anteriore e 2.5 max posteriore vai alla grande!
Queste pressioni, su una gomma come quella, van piu che bene.
Io con la mia, ho portato anche a 2,1 anteriore e 2.2 posteriore, e son sincero andavano alla grande, il fatto è che si consumanvano in una maniera impressionante, sopratutto la parte centrale.
Ma in curva un feeling eccenzionale!

proverò.....anche se ti ricordo che la mia sono la bellezza di 220 kg...+ me stesso arriviamo a 315 kg. Che si fa?