Gilera 150 Turismo [info e consigli]

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Gilera 150 Turismo [info e consigli]

11722190

11722190 Inviato: 25 Apr 2011 19:02

Andrea64 ha scritto:

documento lo smontaggio del collettore di aspirazione dalla testata del motore serie 19-xxxx

ho reso tonda la chiave a tubo 29 con la smerigliatrice angolare (frullino) perchè non girava nel poco spazio tra il dado e le alette. Il dado è esagonale senza alcuna scanalatura.

il nastro da carrozziere per evitare eventuali graffi al collettore

Immagine: Link a pagina di S1.postimage.org

Immagine: Link a pagina di S2.postimage.org

Ecco perchè poi hanno cambiato il tipo di ghiera levando la sagoma ad esagono e mettendo quella tonda con le scanalature................ che però richiede una chiave a tubo speciale...........

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3550

11736819

11736819 Inviato: 27 Apr 2011 22:27

Proseguo il resoconto dei miei lavori. Ho ritirato la testata dalla rettifica. Le valvole non chiudevano bene, sono state smerigliate e rifatte le sedi e mi hanno sostituito un guidavalvola. E' stato inserito un paraolio sul guidavalvola, ma sinceramente non ho capito bene perchè... un dubbio che ora si fa più consistente.
Certo a vedere la testata tutta bella pulita dà soddisfazione.

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Smontando contemporaneamente l'altro motore che ho stessa serie ma di un anno più vecchio ho scoperto che non avevo più i bicchierini dove agiscono i bilanceri. Meno male che li recupero dall'altro motore.

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Metto questa curiosità: le due testate differiscono per i fori più larghi, forse per un migliore passaggio dell'olio?

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Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

11736921

11736921 Inviato: 27 Apr 2011 22:39

Bravo Andrea, bel lavoro, dalle foto postate si può vedere l'evoluzione che ha avuto quel particolare della moto con riferimento all'anno di produzione....

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3550

11737592

11737592 Inviato: 28 Apr 2011 6:56

per le pastiglie sopra le valvole controlla che non siano consumate, sono trattate con processi tipo di cementazione, ma se sono consumete ti conviene sostituirle..

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4296

11737985

11737985 Inviato: 28 Apr 2011 9:07

quelli sono i passaggi di ritorno dell'olio.
sbaglio?
ma comunque anche se fossero più piccoli al massimo l'olio passerebbe sopra.
ho notato sulla mia foto che vedete al bar gilera, che la valvola di scarico ha un segno, proprio come questa
Link a pagina di Cgi.ebay.it
forse era per riconoscerle in fase di montaggio?

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

11738028

11738028 Inviato: 28 Apr 2011 9:18

bo? oppure seviva per piantarci il cacciavite per smerigliarla

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4296

11743247

11743247 Inviato: 28 Apr 2011 21:54

ed ecco il cilindro con la sistemazione del pezzetto di aletta di raffreddamento mancante.
La saldatura l'hanno fatta in rettifica.

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così come era prima

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Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

11744244

11744244 Inviato: 29 Apr 2011 7:21

bel lavoro

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4296

11744258

11744258 Inviato: 29 Apr 2011 7:25

si, però mi sarebbe piaciuto farmelo da me...

dovrei venire da te a lezione di saldatura. Quando lo organizzi un corso?

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

11768240

11768240 Inviato: 3 Mag 2011 10:35

ho trovato in garage una chiave con due nottolini che coincidevano con i fori della ghiera del mozzo. Voglio controllare lo stato dei cuscinetti non sembrano stare malissimo a parte un po' di grasso un po' secco. Però già che ci sono forse provo a sostituirli.
Il fatto curioso è che le ghiere si svitano allo stesso modo sui due lati, cioè senza filettatura sinistra... a momenti la spaccavo

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Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

11768336

11768336 Inviato: 3 Mag 2011 11:01

cosè la chiave del frullino

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

11768368

11768368 Inviato: 3 Mag 2011 11:09

si bravo, hai indovinato

non è strano delle filettature? sul manuale della 175 dice che la filettatura da un lato è sinistra
E' forse una modifica fatta successivamente?

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

11768508

11768508 Inviato: 3 Mag 2011 11:39

sulla mia sono diverse sui due lati.
Vedi sè i coperchi sono intercambili, oppure se cè una boccola, magari qualche furbo non lo sapeva e la rotto e alla rettifica gliel'hanno rifatto normale.
Oppure nei primi modelli non era con filettature diverse.
sulla mia è invertita.
sul manuale della turismo sport, quello sul sito di renato, dice che alcune ghiere sono state montate fino alla macchina 19/13150 poi sostituite, comunque riportano sempre numeri diversi tra la destra e sinistra.
comunque quando staremo in giro con le moto, se ti va fuori sede un cuscinetto ti scorterò fino al garage..contento?

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

11768553

11768553 Inviato: 3 Mag 2011 11:48

le ghiere sono intercambiabili. Io ho solo 4 numeri di telaio quindi precedente alla modifica delle filettature... E' una supposizione.

Comunque meno male che non ho rotto niente

a parte la chiave un po' maltrattata

non andrà fuori sede niente

e se li cambio la mia moto sarà velocissima!

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

11768757

11768757 Inviato: 3 Mag 2011 12:40

e io ci metto il cames della sport 18

e poi mangio tanti fagioli la sera, e quando ti sorpasso ti faccio la lampada

Link a pagina di Img62.imageshack.us
e scusa ignacio per l'hot

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

11768883

11768883 Inviato: 3 Mag 2011 13:01

Ragazzi...... rientriamo in argomento.....

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3550

11772288

11772288 Inviato: 3 Mag 2011 21:32

Povero, almeno 'sta volta s'è scusato......

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

11951435

11951435 Inviato: 8 Giu 2011 15:39

Buon pomeriggio

vorrei smontare i supporti sui quali sono avvitate le molle degli ammortizzatori (due posteriori e una anteriore)
Sono stati maldestramente verniciati insieme alle molle, ora è tutto un po' incollato. Voglio pulire bene dalla vernice i supporti e sabbiare e verniciare le molle.
Stavo pensando di usare uno sverniciatore per cercare di "scollare" il più possibile
Poi avrei bisogno di consigli su come bloccare i supporti (dovrebbero essere in alluminio) e riuscire a svitare le molle. Probabilmente scaldando, ma bisogna forzare parecchio... devo trovare il modo di avere più leva...

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poi metto una scansione delle fascette dell'impianto elettrico originali e una di quelle che vendono rifatte nuove, tanto per confrontarle
Montate sulla moto erano 10 piccole e una grande

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Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

11951462

11951462 Inviato: 8 Giu 2011 15:44

Grande Andrea, ripreso i lavori?!
io non sono riuscito a svitare i supporti delle molle anteriori, anche perchè erano talmente incastrati che avevo paura, facendo forza, di troncare una molla....

le fascette invece le ho montate tutte nuove, tagliandole alla lunghezza giusta....

la corona tu la farai nera? io non l'ho fatto, ma credo di aver cannato....che vernice usare? quella nera opaca resistente alle alte temperature forse?!

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

11951473

11951473 Inviato: 8 Giu 2011 15:45

quelle molle e quei supporti, da quando li ho rimontati non li ho più visti.
Questo per dirti che nessuno li vedrà mai dietro i foderi che scendono dal telaio, non impazzirci troppo.
se li giri nel senzo giusto con la molla incastrata da qualche parte forse vengono via, è la stessa molla che li regge fermi.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

11951830

11951830 Inviato: 8 Giu 2011 16:57

si è vero che si vedono poco o niente, è che sono proprio verniciati male perchè non erano stati sabbiati. Però la molla anteriore la devo fare, quella si che si vede

I lavori diciamo che sono sempre in corso, compatibilmente col tempo a disposizione

Guardando un po' di foto sembra anche a me che la corona fosse nera, però verniciandola si andrebbe poi a scrostare dove gira la catena. Forse con trattamento galvanico? E anche la catena la cercherò con le maglie scure.

metto la foto del telaio della sella con le molle nuove e vecchie deformate.
Le molle nuove sono brunite, mi sembra che in diversi restauri siano state verniciate nere come il telaio, possibile?

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Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

11954894

11954894 Inviato: 9 Giu 2011 9:11

la molla davanti con tutta la mia potenza brutta, non sono riuscito a sfilarla dalla forcella, è stato verniciato tutto insieme.
Anche perchè poi ho pensato che se non riuscivo a rimetterla con forza e si muoveva, sarebbe stato un casino.
le molle della sella io le ho verniciate, se le tue sono brunite è meglio.
La mia corona è nera, credo di brunitura, ma la tua non la verniciare si ristacca tutto.
Il verniciatore mi ha detto che sulle moto ci saranno parti da sabbiare altre solo da scartavetrare, io fossi in te gli porterei tutti i pezzi molle degli ammortizzatori comprese cosi come sono, poi ci pensa lui.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

11969223

11969223 Inviato: 12 Giu 2011 17:05

Salve a tutti, anch'io possiedo un 150 turismo, telaio 19-9***

Il restauro procede celermente e in poco più di un mesetto io e mio padre abbiamo sistemato molte cosine.
Domani si richiude il motore. Meno male che la moto non ha viaggiato molto,
e nonostante lo stato di conservazione esterno sia pessimo (deve essersi sorbita tutti i temporali degli ultimi 20 anni!!

) il motore era perfetto in tutte le sue parti: completamente smontato, sistemate valvole e sedi, sostituiti solo paraoli e cuscinetti e fasce, e tappato un buco sul tappo delle valvole visto che il proprietario aveva pensato bene di farci un bello sfiato...
Le altre parti che ho già sistemato sono:
- carburatore completamente pulito e revisionato
- il clacson argoradio (di due sono riuscito a farne uno funzionante e proprio da una foto presa sul forum ho riprodotto lo stemma che non avevo ed è venuto molto bene)
- il faro siem (ho messo anche l'adesivino bat-din grazie a voi

)
- ruote montate (però ho ricomprato tutto raggi, nipples e cerchioni perchè erano ridotti a groviera...)
- rifatta ghiera di alluminio del tappo serbatoio
- fendivento rifatto identico all'originale, sia aletta che fermi
- batteria originale svuotata e risistemata
- comprate decalcomanie e parti in gomma (che salasso!!!!

)
- il collettore sarà da ricomprare perchè è troppo mangiato e ho paura di assottigliarlo troppo, poi diventa blu alla prima accenzione!! Il silenziatore se ce la faccio vorrei salvarlo anche se presenta un bel buco..

Adesso ho diviso tutti i pezzi da cromare, zincare e brunire, e c'è da lavorare di saldatrice per riprendere vari punti molto aggrediti dalla nostra compagna ruggine, rifare il portatarga etc..

Che c'è di bello che la moto (unico proprietario) non ha subito "tuning" eccessivo nel tempo, ed ha conservato quasi tutte le sue parti originali, tranne il manubrio che è stato sostituito con quello della dimostrazione mannaggia!!! Infatti sto cercando l'originale, ma ormai fino a settembre di mercatini non ce ne sono

Scusate se sono stato prolisso, ma volevo condividere la soddisfazione che mi sta dando la nuova arrivata

KIMBO

Senza Benza

Ranking: 67

11970524

11970524 Inviato: 12 Giu 2011 22:28

E bravo caffè Kimbo! Un'altra Turismo 19

però poi devi darci soddisfazione e farci vedere qualche foto!

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

11970610

11970610 Inviato: 12 Giu 2011 22:49

ma le posso inserire qui?? Domani faccio un reportage e le posto

KIMBO

Senza Benza

Ranking: 67

11971465

11971465 Inviato: 13 Giu 2011 9:13

certo, qui si parla della 150 Turismo

di che anno è 1953?
Per il "sondaggio carburatore": mi dici se hai il carburatore brunito nero oppure chiaro? e che filtro aria hai?

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

11975542

11975542 Inviato: 13 Giu 2011 20:35

Ciao CaffèKimbo!
appena metti una foto ti diamo un nostro parere...anche se si capisce che hai già "studiato" parecchio...

manubrio deldimostrazione?

ma dai, si vede che volevano farla somigliare alla sportiva, mettendo anche lo sfiato sul coperchio delle valvole (come il dimostrazione appunto)

bella moto la tua...anzi bellissima....e non sono di parte!

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

11981334

11981334 Inviato: 14 Giu 2011 20:40

ciao gente sto aggiustando le ultime foto di ieri, altrimenti son troppe!

Ho ancora il naso polveroso, visto che oggi ho sabbiato tutti i pezzi, prima di provvedere alle saldature di aggiustamento..

E' del 53, maggio o giugno 53, non ricordo bene adesso.
Ha trombetta ma non so se è stato cambiato o è uscita così.
Me l'ha regalata una amica di famiglia, è però del padre (che è deceduto

).
Infatti poi chiederò meglio in altra sezione pareri su come intestarmela...

Tra poco posto il tutto

KIMBO

Senza Benza

Ranking: 67

11982022

11982022 Inviato: 14 Giu 2011 22:03

Ecco come si presentava un mesetto fà (avevo già tolto il faro e il clakson)

immagini visibili ai soli utenti registrati

Qui di seguito lo stato attuale delle cose (apparte l'aggiunta delle molle mancanti alla sella e la sabbiatura dei pezzi di oggi)

immagini visibili ai soli utenti registrati

Nell'ultima foto noterete che mi sono preso troppa libertà interpretativa...

Il devio luci è quello che ci ho trovato ma non so... Idem la corona....
Il fanalino piccolo o grande???

Questa motina in giro per mercatini e raduni l'ho vista in tutte le salse...

KIMBO

Senza Benza

Ranking: 67

11982807

11982807 Inviato: 15 Giu 2011 7:12

Ottimo Kimbo! dalle foto si vede che sei anche ben attrezzato!

La moto è dello stesso periodo della mia (la mia è luglio 53)

Interessante che il cornetto del carburatore e il devio luci sono identici ai miei

Non sono sicurissimo del cornetto corto, però se anche tu ce l'hai uguale è una coincidenza particolare...
Mi confermi che il carburatore era chiaro e non nero giusto?

Il fanalino posteriore mi è stato detto, e ci metterò quello piccolo.

Con Gilera150 avevamo il dubbio della corona, dalle foto di riferimento sembrerebbe nera. Tu l'hai sabbiata o solo spazzolata?

Il faro l'hai sistemato o ricomprato? il mio lo devo sistemare. Forse la chiavetta non è proprio la sua, poi ti metto una foto. La spia dovrebbe avere il vetrino rosso.
Per curiosità, la ghiera cromata è marchiata Siem?

Andrea64

Minimoto Champ

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