A questo punto non mi resta che aspettare la consegna della Xj6 Diversion alla concessionaria per provarla fisicamente e poi decidere.
Oggi tra l'altro sono nuovamente montato sulla naked della Xj6 e ovviamente poggiavo entrambi i piedi a terra con tutta la suola però ho notato che le pedane danno parecchio fastidio alla gamba in appoggio perchè secondo mè sono un pò troppo avanzate, non mi ricordo se la stessa sensazione di disagio l'ho provata anche con la V-Storm ma penso me ne ricorderei. Qualcuno mi sà dire se c'è lo stesso problema con la Suzuki ?

però da fermo può impressionarti l'altezza

Di Carlo ti aspetta con la v strom in vetrina (battutaccia)

che non siano ss..

Per ss intendi stradali ? Se così fosse questo problema non sia avrebbe con Xj6 e le altre da me citate in precedenza ?

Ed è proprio quella che mi ha trattenuto in questi giorni nel non andarla a prendere, poi ho letto una miriade di post anche su altri forum dove persone (penso) più collaudate di me e con più esperienza l'hanno "distesa" proprio per via dell'altezza da fermo anche diverse volte.


come fai a conoscere Di Carlo ? Sei dei miei paraggi ?

DiavoloBianco se ne avessi l'opportunità la prova a quest'ora l'avrei fatta .... figurati !!!! In questo momento l'unica che ho avuto modo di montare è la V-Strom mentre sia Xj6, CBF che bandit le ho viste solo su internet e letto le varie recensioni.

Speriamo che almeno la prossima settimana arriva sta benedetta Xj6 e vediamo di decidere. Nel frattempo continurò a tormentarvi se per voi non è un disturbo

anzi vieni nel gruppo TP nella sezione apposita e presentati

Mi sembrava di averlo fatto presentandomi su questo post Topic presentazione Tingasicilia

a me convince meno della v-stronz..se dovessi pensare al bmw andrei con un piccolo sforzo sul gs 800,mi da l'idea di maggior solidità..il 650,senza offesa verso nessuno mi sembra un pò spartana e non rende..

Bene finalmente questa sera ho avuto modo di vedere (per così dire) la Yamaha Xj6 Diversion. Bella moto dal punto di vista estetico ma un pò troppo "stradale/sportiva" per i miei gusti. Per cui mi sà che siamo arrivati al capolinea delle indecisioni. Tra tutte quelle che ho visto l'unica concorrente (dal punto di vista estetico e di utilizzo) è la BMW GS 650 ma il prezzo e la poca cura dei particolari mi fanno proprendere per la Suzukina.

Ora deciso la moto che fà per me per come la utilizzerò, parte un'altra tappa quella più dura e (spero no) più lunga. Cioè reperire il "mezzo" ad un prezzo buono e in condizioni eccellenti. Come già detto prima la locale concessionaria ha una strommina dell'agosto del 2008, uniproprietario, 12.000KM (anche se devo accendere il quadro per verificare), colore blu, gommatura penso al 50% ad occhio, paramani, paracolpi inferiore, cavalletto centrale, e visivamente in buone condizioni di mantenimento, il tutto mi viene venduto lasciando il mio XC300 per € 2.700,00 compreso di passaggi di proprietà su entrambi i mezzi. Quello che volevo sapere da voi è ... qualè la quotazione per una moto di quell'anno e con quegli accessori ? Quanto incide il passaggio di proprietà su entrambi i mezzi ? Questo per capire se effettivamente è un affare o semplicemente un prezzo di mercato.

Grazie come al solito a tutti quelli che vorranno aiutare questo povero "centaurino" in erba !!!!!

Ragazzi mi viene un dubbio .... ma che voi sapete è possibile scaricare i KM dalla strommina ? il concessionario continua a dire (MA NON A FARMI VEDERE) 12.000KM mentre un mio amico che conosce la moto mi dice che non ha fatto meno di 20.000Km.

Io pensavo che su tachimetri digitali e impossibile scaricare i km ma a quanto pare .....

Voi che dite ?

...con tutte le strom che ci sono in giro poi...

a 2500€ la tua non credo che la venderai...

a 3500€ non e' male non dargli di piu'pero'...avra le gomme quadrate e di legno se sono ancora le originali!gli fai un tagliandino x sicurezza e sei a posto...

Bene decisione presa e siamo ad un passo dall'acquisto che vi sottopongo per un ulteriore consiglio.
La moto sarà una V-Strom DL 650. Ne ho sotto mano una da un privato. La moto è del 2006 con soli 9.500km. colore nero opaco prezzo con cui vorrei chiudere la trattativa € 3.500 (spero di non esseremi buttato troppo alto). La moto è ferma da circa due anni, infatti ha il disco freno posteriore, la catena e la corona con evidenti segni di rugine ma nel complesso è in ottime condizioni. Ho verificato i denti della corona che non sono arrotondati ma ben appuntiti solo che secchi di grasso. Le forcelle sembrano OK e gli steli con appena due punti di rugine. A prima vista il motore non sembra presentare trasudazioni o perdite di olio o altro. Ovviamente ho dato uno sguardo alle manopole e alle leve che non sembrano riportare segni di abrasioni particolari.

Non contento di tutto ciò mi sono rivolto all'officina del concessionario Suzuki il cui capo officina mi ha confermato il buono stato della moto, confermandomi di nessun incidente e che per motivi di salute il proprietario l'ha tenuta ferma oramai da due anni.

Lex la ruggine c'è solo su corona e catena. Il meccanico suzuki (conoscendo la moto) mi ha detto che se pulite vanno benone. Per il "complesso in ottime condizioni" intendo dire che oltre a questo problema di disco freno post, corona e catena tutto il resto della moto è esente da segni di cadute, ruggine, perdite di liquidi e trasudazioni varie. Per le forcelle quando parlo di ruggine intendo dire delle macchie marroncine ma che non sono sollevate da poter compromettere i paraoli. Toccati con mano infatti gli steli sono esenti da perdite oleose e ruggine sollevata.