Il "pezzo" dove è imbullonata la corona e la corona stessa sono solidali (grazie ai bulloni!) ma l'insieme "pezzo imbullonato con la corona" e il cerchione "ballano" al suo interno.

Quello che tu chiami "mozzo" e' il parastrappi a cui e' collegata la corona.
E' normale che "balli" in quanto collegato al mozzo ruota attraverso i gommini n. 21 della figura.
Non e' un collegamento fisso. I cuscinetti li devi controllare come ti dicevo nel messaggio precedente, che poi e' la procedura prevista nel manuale di officina della Ducati.

L'uso del phon aiuta, ma non e' strettamente necessario e nemmeno previsto dalla procedura Ducati.

Non e' la flangia che fa da riferimento, ma le piste interne dei cuscinetti con relativi distanziali.
Il tutto viene bloccato dall'asse quando si serra il suo dado.
E' probabile che la flangia resti distante dalle boccole in quanto ha un po' di movimento rispetto a queste (movimento dovuto ai gommini del parastrappi che fanno il loro lavoro) ed alla lunga lo sfregamento potrebbe rovinare le 2 parti.