solo 58 cv alla ruota??? pensavo di più...ma percaso l'hai depotenziata?? perchè penso seriamente che possa raggiungere una scuderia ben più alta...

strano....ma volendo è possibile potenziarli??

io pensavo proprio l'icontrario, ovvero: più sali con la cilindrata più con la minima cavolata il 2t ti guadagna cv...comunque a 70 cv ci arriva benissimo anche l'rxv 550 dichiarati sono 78 con il kit ripotenziamento aprilia usato per le corse...

si il 4t ha molto più freno motore....comunque prima dicevate che il 2t più si sale di cilindrata meno cavalli eroga però la bimota 500v2(lo so che non è un monocilindrico) eroga 124 cavalli ed è un 500..... penso che una moto di questa cilindrata a 124 cv (4t intendo) non credo che ci arrivi....ps me lo fai provare il tuo cr???

certo, era per mettere in luce le potenzialità di questo fantastico motore.
allora immaginatevi un 400-500cc da motard due cilindri.

purtroppo ci vuole una mentalità un pò aperta per apprezzare il 2t perchè la maggior parte della gente ignora pensando 2t=consumi alti/ bassa affidabilità 4t= consumi bassi/ grande affidabilità che da un certo punto di vista è giusto ma vanno analizzati molti più fattori di questi 2 e sempre per quelle persone che ho appena citato qui su il 2t è finito ed è giusto che sia cosi(secondo loro) ne conosco più di 3-4 che la pensano così purtroppo....invece secondo me andrebbe studiato e approfondito cercando di costruire qualcosa sempre di meglio come il 2t- e tec ne avete sentito parlare?? è il prototipo di motore 2 tempi che non brucia olio praticamente questo passa quando quando le valvole sono ancora chiuse e il pistone è nel pm1 tramite un condotto secondario senza perdere quel tempo necessario nel 4t(ora non ricordo se è esattamente cosi ma è una roba del genere)