Dubbio montaggio tubi treccia FERRACCI [problema raccordi]

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9044563

9044563 Inviato: 23 Dic 2009 9:02
Oggetto: Dubbio montaggio tubi treccia FERRACCI [problema raccordi]

Ciao a tutti,
ieri ho montato i tubi in treccia FERRACCI sulla mia moto ma ho un dubbio:
Uno dei 2 raccordi in acciaio di ognuno dei 3 tubi ha con un nastrino colorato (blu, verde, rosso), il raccordo col nastrino va sulla pinza o sulla pompa freno?
Vi chiedo questo perchè ho montato i raccordi con il nastrino colorato sulle pinze ma mi ritrovo i 2 (senza nastro) attaccati alla pompa che non hanno lo stesso verso (praticamente uno ha la piega verso l'alto ed uno verso il basso) e tendono ad incrociarsi.

Grazie
Daniele

Cayo

Senza Targa

Ranking: 28

9045560

9045560 Inviato: 23 Dic 2009 12:49

Innanzitutto, dovresti dire ci che hanno è la tua moto...

Qui si parla di ferracci e di raccordi

Aiuto raccordi tubi freno!!!

prova a vedere se le informazioni presenti riescono a darti una mano

Very Important Tinga

Ranking: 4464

9046169

9046169 Inviato: 23 Dic 2009 14:32

Ze ha scritto:

Innanzitutto, dovresti dire ci che hanno è la tua moto...

Ehm, Ze...dimmi che hai sbagliato a digitare

Comunque, in merito al topic, ho trovato questo tutorial in formato video Link a pagina di Hornet.it che magari può essere utile al nostro Cayo. La moto è un'Hornet, ma i tubi sono proprio quelli Ferracci.
Se non ne esci, prova a postare anche qualche foto, altrimenti si fatica a capire quale sia il problema.

soffoco

Very Important Tinga

Ranking: 1446

9046207

9046207 Inviato: 23 Dic 2009 14:38

soffoco ha scritto:

Ze ha scritto:

Innanzitutto, dovresti dire ci che hanno è la tua moto...

Ehm, Ze...dimmi che hai sbagliato a digitare

ho sbagliato a digitare...

comunque sono d'accordo anche io... qualche foto aiuterebbe anche per capire se magari i raccordi, a questo punto, sono proprio quelli per quel modello

Very Important Tinga

Ranking: 4464

9113243

9113243 Inviato: 7 Gen 2010 0:50

ciao io ho montato lo stesso prodotto che hai te!

ASCOLTA!!!: io li uso per la pista, e sono sempre andati benissimo.

1) gli attacchi alle pinye a alla pompa freno se guardi sono leggermente piegati da una parte... questo é per dare una corretta inclinazione ai tubi in treccia, e se guardi i tubi freno originali della tua cbr (quelli che hai smontato) ti accorgerai che anche loro hanno una leggera piegatura.

interpreta te come meglio credi la direzione dei raccordi in maniera che i tubi siano il più lineari e curve belle laghe possibile. (vai anche delle prove senya liquido e senza tirare le viti)

2) alla pompa freno (sul semimanubrio) 2 raccordi hanno delle lughezze diverse perché devono sovrapporsi leggermente, non importa lôrdine in cui li metti, l'importante é che provi mentre sterzi che questi non sfreghino troppo assieme o si impigliano tra i cavi esistenti, forcella oppure il paragango

3) fai molta attenyione al tirare le viti della pompa e pinnya dove vanno allacciati i tubi, non seguire la coppia di serraggio honda (manuale) le viti del kit sono molto pi^u fragili e io ne ho rotta una.

4) esegui un buon riempimento di DOT4 e dopo un piccolo giro esegui un piccoloo spugo di controllo.

5) crea con delle fascette di fissaggio un ancoraggio per i tubi sul paragango. i vecchio sistema aveva un altro percorso.

ciao paolo

oopaolinoo

Senza Benza

Ranking: 99

9114041

9114041 Inviato: 7 Gen 2010 12:24

Ringrazio tutti

mi siete stati utilissimi....
Daniele

Cayo

Senza Targa

Ranking: 28

9114482

9114482 Inviato: 7 Gen 2010 14:05

Comunque i raccordi con la striscetta colorata vanno alle pinze e servono per distinguere ant dx, ant sx e post!

Miscia

Foglio Rosa

Ranking: 0

11557223

11557223 Inviato: 23 Mar 2011 10:12

Ciao a tutti,
riesumo questo topic per non aprirne uno simile.

Faccio riferimento al CBR600RR con pinze radiali e pompa radiale originale.
Ho montato il kit completo dei tubi in treccia diretti della Ferracci.
Al posteriore non ho avuto alcun problema. All'anteriore invece mi è sorto un dubbio.

Come già scritto qui nel topic, ho montato il lato con i nastrini colorati dal lato delle pinze. Fino ad ora ho sempre letto che dal lato della pompa devono essere montati come gli originali, però in realtà li ho dovuti montare con la curva rivolta al contrario rispetto a come era piazzato con l'impianto originale (vedete l'immagine sotto per capire meglio). Sono stato costretto a fare così perchè altrimenti muovendo il manubrio tutto a destra i tubi andavano a toccare la carena ancor prima di ruotare tutto a fondo corsa restando pizzicati con lo stelo della forcella dx. Per capirci meglio, mentre con l'originale la curva del raccordo è orientato verso il serbatotio, con quelli in treccia ho dovuto orientare la curvatura nel verso opposto. Infatti potete vedere che il tubo originale in gomma fa poi subito una curva stratta mentre con quelli in treccia (per via della loro rigidità) non si riesce a farla.
Quindi non sono sicuro di averli fatti passare bene nel tragitto pinze-->pompa.

Qualcuno ha delle foto dettagliate della zona pompa per vedere come li avete piazzati voi?

Tenghiu....

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Peppe77k

Very Important Tinga

Ranking: 3344

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