PaoloG ha scritto:
Considerata l'età, probabilmente c'è qualche particolare di gomma ormai "vissuto" e crepato che tira aria, quindi si smagrisce la carburazione ed il motore resta accelerato (do per scontato che i cavi del gas sia regolati correttamente).
Principale indiziato è il collettore dei carburatori, spesso fatto in gomma.
Con una siringa, spruzza della benzina sui collettori o su qualche zona in cui potrebbe trafilare aria (intanto che il motore sta "appeso" su di giri): se il regime cala, hai individuato il trafilamento...
registrando le valvole per un po è andata meglio.. potrebbe essere questo il problema?
al concessionario mi hanno detto che questo modello ha un carburatore a membrana che non si trova più. Che fare???
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