Ciao a tutti,
vi dico subito che ho usato la funzione cerca ma non ho trovato nulla che i potesse aiutare!!

A breve dovrei comprare la mia prima moto, ovviamente un Monster. All'inizio ero convintissimo su un 696, ma anche se usassi l'incentivo, 7300 euro per una prima moto non sono proprio pochi, considerando anche che avrei la spesa di tutti gli accessori come casco, guanti, giacca, protezioni.

Allora sono andato sull'usato indirizzandomi su un monster che avesse più o meno la stessa potenza del 696 e un prezzo al max di 4000 euro.

Sfogliando la margherita ho trovato queste 2 moto:
- Monster 900 ie dark del 2001 a 3500 euro
- Monster 695 del 2006 a 4000 euro

Da una parte il 900 mi fa più moto seria ed è un filo più potente, dall'altra la 695 è più recente ed è euro 3.

Tutte e due hanno meno di 10000 km.


Voi che fareste?

Grazie a tutti per le risposte, veramente! Così mi sono tolto dalla testa il 695...
Le osservazioni che mi avete fatto il M900 del 2001 sono state utilissime, non conoscevo tutte queste differenze tra la versione 2001 e 2002. comunque la tengo in considerazione, perchè un M900 del 2001, con 7500 KM a 3500 è un buon prezzo.

Ora prova a cercare un 1000 DS, ma non vorrei superare la soglia dei 4000 euro. Per il 1000 DS ci sono versioni/anni particolari a cui prestare attenzione?

Grazie a tutti, ora mi sento meno spaesato!

La mia paura tra la scelta del 695 e M900 è proprio quella di trovarmi una moto difficile da gestire, fate conto che non ho mai guidato una moto seriamente.

Un altro problema è proprio euro 3: è saggio oggi come oggi comprarsi una moto euro 1 come il M900? Non è che nel giro di qualche mese mi ritrovo un divieto di circolazione la domenica perchè qualche sindaco di è svegliato male?
Poi quando lo rivenderò un euro 1/2 avrà mercato?

Sono confuso...

altre ipotesi non ce ne sono... a meno che non diamo per buono il fatto che qualcuno si compra una moto ad una cifra non proprio bassa, ci paga bollo e assicurazione sopra per farci si e no 1.000 km all'anno...non credo sia possibile

La mia paura tra la scelta del 695 e M900 è proprio quella di trovarmi una moto difficile da gestire, fate conto che non ho mai guidato una moto seriamente.

Un altro problema è proprio euro 3: è saggio oggi come oggi comprarsi una moto euro 1 come il M900? Non è che nel giro di qualche mese mi ritrovo un divieto di circolazione la domenica perchè qualche sindaco di è svegliato male?
Poi quando lo rivenderò un euro 1/2 avrà mercato?

Sono confuso...

se è tenuta bene e non ha troppi km io non ci penserei 2 volte... M900

Grazie ancora a tutti, i vostri commenti mi aiutano a capire, sapete non è facile scegliere la prima moto.. Cerco di riassumere:
1) M695: ideale come prima moto, con 4000 euro la trovo anche del 2006, maneggevole, frizione leggera, ma potrebbe non bastarmi dopo un po' di mesi. Problemi con euro 3.
2) M900 del 2001: Moto anche se tenuta bene, ha 8 anni e le soprese ci possono essere. Il motore non ha una erogazione così lineare, gestibile ma non il massimo come prima moto.
3) M1000 DS: Motore eccezionale ma forse è troppo per me, non avendo mai guidato una moto? Oppure sono solo fisime e alla potenza ci si abitua subito?

Io non so che fare, non vorrei spendere solo più di 4000-45000 euro, mi sembra ragionevole come tetto di spesa per la prima moto.

Esteticamente mi piacciono tutti i MOSTRI, come faccio a capire quello che è della mia taglia?

Ps: d'istinto andrei sul M695, per paura di trovarmi in difficoltà con le altre più grosse.

premetto che i seguenti motivi non sono inventati o buttati li ma ho l'articolo in cui lo stesso capo progettista ducati dichiarò che il modello 695 fu abandonato subito perchè aveva troppi problemi e lui stesso consigliava il 620 come entrylevel ducati:

1)è stata la prima entrylevel euro3... se lasciata originale (con centralina e scarichi modificati è un altro discorso) ha problemi di erogazione sia ai bassi (dove è più fiacco del 620) che agli alti

2)l'impianto frenante è scandaloso...quello del 620 prima del 2005 è molto meglio
3)a molte persone è capitato che prendendo in modo violento una curva il mozzo ruota toccasse vicino allo scarico

perciò prendi quello che vuoi ma lascia stare il 695 che insieme al monster 600 è la scelta peggiore che tu posso fare...se vuoi una entrylevel ti consiglio il 620, se invece sei alla ricerca delle prestazioni e sei fra quelli che vogliono continuamente aumentare i ritmi prendi direttamente un 1000 sia ds che s2r è lo stesso... oltre ad avere più motore hai anche delle sospensioni più serie e regolabili...a te l'ardua sentenza

Tanto per dovere di cronaca:
1)Questa che è più fiacco del 620 è un'altra di quelle leggende metropolitane....anche se prendi i grafici risulta che non è così. Se le provi poi la senti proprio la differenza (a favore del 695 naturalmente). Anche questa dei problemi di erogazione.....però qui molti hanno lamentato questo problema quindi qualcosa che non va c'è (a me non ha dato problemi di sorta)
2)Che i Brembo serie Oro siano meglio no lo scopro certo io ma da qui a dire che l'impianto di serie del 695 sia scandaloso ce ne passa...è semplicemente dimensionato per le potenze in gioco e sicuramente superiore all'impianto delle sue competitors del tempo
3)A quali persone!?