sono tarato con molla di contrasto (mdc) bianca, mollette della frizione (mdf) bianche e rulli originali del runner, e sono poco più spessi dei 4.3 che ho a casa, quindi saranno 4.5 o 4.8, non lo so
ora monto getto 90 (il getto originale del 19 era 85) e lo spillo 2° tacca dall'alto verso il basso (quando ho comprato il carbu lo spillo era alla 2° tacca, come è ora)
lo scooter mi dà molti problemi che ora vi elenco:
a freddo lo scooter parte benissimo, come una freccia, però poi a 60 perde violentemente di giri e sale lentamente
a caldo parte piano, prende la coppia dopo un 1 secondo circa e poi a 60 si blocca, e sale piano piano, fatica moltissimo ad arrivare a 80
detto questo, che devo fare??? grazie a tutti!
manuel94
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Inviato: 18 Nov 2009 18:43
aggiungo che arrivato a 80 sale improvvisamente di giri fin quando a 95-100 sono costretto a mollare, per evitare grippate
manuel94
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Inviato: 18 Nov 2009 19:55
monta un variatore come il multivar e andrai bene..mi sembri apposto come carburazione..
jackhill
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Inviato: 18 Nov 2009 20:24
per il momento niente variatore, non ho soldi e mio pà non me lo fa mettere
altri?
manuel94
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Inviato: 18 Nov 2009 21:44
come sarebbe a dire non te lo fa mettere?è la cosa più innocua che si possa avere all'interno di un motorino..ed è la più importante..dopo il motore
jackhill
Sbk
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Inviato: 18 Nov 2009 21:45
e che ci posso fare
comunque ragazzi mi serve urgente aiuto, perché così non ci voglio uscire in motorino, ditemi quale potrebbe essere il problema
manuel94
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Inviato: 18 Nov 2009 21:48
hai un padre che ti apre il carter per vedere se hai cambiato il variatore..?
dai metticelo su di nascosto no..? tanto..
case7
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Inviato: 18 Nov 2009 21:49
se ora monti il filtro originale diminuisci il getto del max...
e dai una tarata decente...la mdc bianca è troppo morbida è addirittura più morbida dell'originale...
vai mdc gialla
mollette gialle
rulli 4.8
ark_tony91
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Inviato: 18 Nov 2009 21:50
case7 ha scritto:
hai un padre che ti apre il carter per vedere se hai cambiato il variatore..?
dai metticelo su di nascosto no..? tanto..
mi viene difficile cambiarlo da solo per molteplici motivi, di cui uno è perché non ho soldi per comprarlo, un altro perché è difficile da smontare perché non ho la pistola pneumatica, un altro perché in caso devo cambiare rulli se ne accorge subito, me li cambia lui e sa com'è fatto il mio vario originale
comunque per ora non cambio nulla, prima risolvo sto problema, rettifico lo streetrace perché sarà messo malaccio e poi vedrò che fare
manuel94
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Inviato: 18 Nov 2009 21:51
è un peccato però, sarebbe tutta un'altra cosa..
case7
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Inviato: 18 Nov 2009 21:53
ark_tony91 ha scritto:
se ora monti il filtro originale diminuisci il getto del max...
e dai una tarata decente...la mdc bianca è troppo morbida è addirittura più morbida dell'originale...
vai mdc gialla
mollette gialle
rulli 4.8
grazie
comunque c***o mdc gialla e mdf gialle le ho cambiate da poco e se dico a mio pà di rimetterle mi scanna va bé, vedrò che fare
comunque anche con mdc gialla e mdf gialle non è che andasse bene, a 60 cascava di giri e poi a 95 stava altissimo di giri fin quando a 100 andava in fuorigiri
a freddo andava bene, volava e anche ora, ma a caldo proprio no, prendeva tardi la coppia e se tipo stavo a 55 e mollavo e poi riprendevo, ci metteva molto prima di aumentare velocità
perché? come devo carburare?
ps: ark, nell'altro topic mi avevi detto mdf rosse, perché ora mi consigli le gialle?
Ultima modifica di manuel94 il 18 Nov 2009 21:56, modificato 1 volta in totale
manuel94
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Inviato: 18 Nov 2009 21:54
case7 ha scritto:
è un peccato però, sarebbe tutta un'altra cosa..
e lo so, è solo questione di tempo.... all'inizio di questa estate poter passare a un gt 70cc mi sembrava una pazzia, stavo addirittura architettando di fare tutto di nascosto, e ora sto con streetrace, 19 e shot!
devo far passare un po' di tempo
Ultima modifica di manuel94 il 18 Nov 2009 21:57, modificato 1 volta in totale
manuel94
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Inviato: 18 Nov 2009 21:56
manuel94 ha scritto:
grazie
comunque c***o mdc gialla e mdf gialle le ho cambiate da poco e se dico a mio pà di rimetterle mi scanna va bé, vedrò che fare
comunque anche con mdc gialla e mdf gialle non è che andasse bene, a 60 cascava di giri e poi a 95 stava altissimo di giri fin quando a 100 andava in fuorigiri
perché? come devo carburare?
ps: ark, nell'altro topic mi avevi detto mdf rosse, perché ora mi consigli le gialle?
si ero tentato di dirti rosse o gialle....ma alla fine ho optatato per le gialle solo...
apensatisci i rulli allora se ti faceva questo scherzo...e diminuisci quell'obeso getto del max...
ark_tony91
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Inviato: 18 Nov 2009 21:58
ark_tony91 ha scritto:
si ero tentato di dirti rosse o gialle....ma alla fine ho optatato per le gialle solo...
apensatisci i rulli allora se ti faceva questo scherzo...e diminuisci quell'obeso getto del max...
anche con i 5.7 andava male, a 60 cascava
a caldo mi parte male e prende tardi la coppia, che devo fare? che getto metto?
manuel94
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Inviato: 18 Nov 2009 22:09
aggiungo che l'air box è lavorato, sono stati fatti dei buchi all'esterno e uno all'interno, che poi ho tappato con lo scotch, e poi un'ultima lavorazione al primo buco dei 2 buchi dentro l'air box, il diametro originale di quel buco era di 20 mm, ora è a 25mm
manuel94
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Inviato: 19 Nov 2009 15:55
niente?
manuel94
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Inviato: 20 Nov 2009 19:19
nessuno è capace di aiutarmi?
manuel94
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Inviato: 22 Nov 2009 18:39
allora ragazzi ho sistemato un bel po' il problema, ho messo molla di contrasto gialla, mollette della frizione gialle e rulli 4.3, getto 90 (l'air box è leggermente lavorato; il getto originale del 19 era 85) e lo spillo l'ho lasciato alla 2° tacca dall'alto verso il basso. lo scooter va bene, parte lento però poi prende subito la coppia e va veloce fino a 95, oltre non ci sono andato. gli unici problemi sono che la partenza è lentina e poi se tipo sono a 80, mollo e riprendo ci sta un po' prima di riprendere ma poi va bene.
come correggo queste cose? abbassando lo spillo può bastare? i rulli sono troppo leggeri? se si, quali metto?
grazie a tutti!
manuel94
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