Volevo informarvi che, alla fine, ho acquistato la Ninja ZX6R 2009 al prezzo di 6500 euro (compreso kit depotenziamento, portatarga e frecce)

Volevo informarvi che, alla fine, ho acquistato la Ninja ZX6R 2009 al prezzo di 6500 euro (compreso kit depotenziamento, portatarga e frecce)

Puoi farmi sapere quanto ci metti per le pratiche per depotenziarla a libretto, soldi e tempo perfavore è importante, se è ragionevole mi faccio la moto quest'estate sennò aspetto i 21 anni a febbraio.. grazie =)

grazie ragazzi

@matteo: mi dispiace, ma dovrai rosikare zx6r 2009 nuova nuova

grazie ragazzi

@matteo: mi dispiace, ma dovrai rosikare zx6r 2009 nuova nuova

è impossibile un prezzo simile senza il rientro di qualcosa..

Ma infatti, me l'hanno fatta a quel prezzo perchè ho rientrato la mia Ninja 250

Io ho comprato la moto nuova, quindi viene immatricolata direttamente come depotenziata... i tempi sono brevi: 3 settimane circa. I costi per depotenziare una moto usata dovrebbero essere intorno ai 120 euro, compreso lavoro di manodopera per il montaggio del kit.

Tecnicamente sembra migliore la ninja, però a me fa impazzire la comodità e l'estetica della gsx.. Penso che la migliore offerta che trovo sul portaportese la prendo, è già un sogno avere una 600 non mi pare il caso di fare tanti capricci

parere strettamente personale...
il 600 più bello attualmente sul mercato è il gsx...non sarà prestazionalmente pari alla ninja o all'r6 (sentito dire), ma è troppo bello.
Io farei carte false per prenderlo ed è secondo me più equilibrata come prestazioni rispetto alle altre.

visto che la ninja non lo mai digerita sia come estetica che come ciclistica ti consiglio una gixxer !!! la stavo per prendere anche io la 750 ...gran moto davvero
facile facile, bella potente non rabbiosa .. mappature selezionabili

Ma l'hai provata la zx6r 2009, prima di dire che non digerisci la ciclistica?

ciao guarda non era una provocazione , mi ritengo un discreto manico con una buona sensibilità di guida , tra le 600 di ultima generazione tranne la daytona 675 mi sno capitate sotto mano per un giretto su per la sila ..onestamente con la ninja non cè stato feeling mi sembra che allarga molto in uscita con il gas aperto , non mi da molta sicurezza anche se la forcella non affonda ben fatta devo dire non la comprerei mai tra le 600 ..viceversa la gixxer lo avuta dal conce in prova per un mezza giornata ..quindi lo scattata per benino manca di cattiveria ma si guida molto meglio ..
ovviamente parere personale

Ciao! Non preoccuparti, era una domanda innocua. Il modello 09/10 ha la nuova forcella bps che gli da più carattere... soprattutto per arrivare pinzati in curva. Non ho provato le concorrenti, ma con la ninja non ho notato la tendenza che allarghi in uscita... forse richiede una guida più di corpo, ma è questione di abitudine. Personalmente mi piace gestire la moto, più che essere facilitato in tutto.

ciao guarda non era una provocazione , mi ritengo un discreto manico con una buona sensibilità di guida , tra le 600 di ultima generazione tranne la daytona 675 mi sno capitate sotto mano per un giretto su per la sila ..onestamente con la ninja non cè stato feeling mi sembra che allarga molto in uscita con il gas aperto , non mi da molta sicurezza anche se la forcella non affonda ben fatta devo dire non la comprerei mai tra le 600 ..viceversa la gixxer lo avuta dal conce in prova per un mezza giornata ..quindi lo scattata per benino manca di cattiveria ma si guida molto meglio ..
ovviamente parere personale

Ragazzi, basta con lo stile SMS o mi tocca cestinare mezzo topic, cosa che vorrei evitare...

Vabbè ma scappa per chi è abituato a chattare in internet, come ho scritto è leggibilissimo per 2 k nn facciamone una tragedia..

Mmm a proposito di cattiveria, ho visto su piu' forum e piu' riviste le prestazioni.. mi hanno stupito un po di cose, la prima è ke per esempio tra le mille non cè una gran differenza tra moto da 15mila euro e moto da 22000 come l'f4 agusta.. anzi alcune piu' economiche sembrano molto piu' aggressive e potenti, e anche in ciclistica piu' competitive (guarda la bmw con che prezzo ke motore e ke ciclistica offre) beh per le 600 ho una curiosità in particolare alcune voci mi hanno riferito ke il cbr è un po "morto" a bassi regimi rispetto alle altre 600 poi sento dire ke la ninja ha un ottimo motore, ke la gsx è piu' docile.. beh non avendole provate e leggendo sulle riviste prestazioni pressochè identiche da 0-100 e da 0-200 ho molti dubbi.. si sentono davvero tutte queste differenze? un altra domanda è, possibile ke sia una sensazione come sui go kart ke sembra di correre quando in realtà stai a 60? ovviamente nn centra l'esempio però è per cercare di spiegare quello che intendo, qualè la differenza reale di prestazioni tra un gsx e una ninja a livello motoristico oltre che nella ciclistica, o di un piu' criticato cbr 600 che magari rende meglio il paragone?

salve io ho ancora un dubbio tra la zx6r e la gsxr600.ma quale delle due è più recente,mica magari mi compra una delle due e poi dopo qualche mese mi tìritrovo un modello vecchio?