e subito vi riscaldate.....


il gioco valvole ogni 24 mila km ....ohhhhhhhhhhh

io ogni 50 mila faccio la registrazione della catena di trasmissione e gioco valvole....
Quindi onestamente portare il gioco a 24 mila non mi impressiona.....


Poi io parlo per esperienza , ducati con 60 mila km ne vedo non poche...ma pochissime!

Non voglio fare quello dei luoghi comuni, ma è da una vita che esco con ducatisti.....

Quello con il 748 che ha 33 mila ha dovuto rifare gli alberi a camme

Quello con l's4r (del 2006) che ogni 10 mila km deve fare il gioco valvole,il co , che ha cambiato 2 motorini di avviamento e che ha cambiato la pompa dell'acqua ....

Quello con il 749 che gli sputa olio dalla testa .....

Quello con il 999 che si spegne mentre cammina, la strumentazione fa giacomo giacomo...

Quello con 848 , che ha cambiato già la 3° centralina

Quello con s2r1000 che dopo un passo di montagna ha fuso la centralina

L'unico di tutto il mio gruppo che non ha avuto problemi con la sua 998r è un mio amico , che la tiene in garage, e la toglie fuori solo per lavarla.....la moto ha 12 mila km

Io non vado dietro i luoghi comuni , però e che cavolo in comitiva mi trovo tutti sti ducatisti , ce ne fosse uno che non ha avuto problemi....
Quasi tutti hanno preso le moto per nuove salvo 2 ....

P.s
la yamaha ( parlo di yamaha perché conosco bene la casa) oltre i 3 anni che da sulla moto, ti stende la garanzia di altri 2 ...


C'è io non dico DUCATI = schifo, però molti si meravigliano di cose che nelle altre case sono normali....
Come se vengo a casa vostra e giro la manopola dell'acqua , e dico " ohhhh ma esce calda?"

E' LOGICO CHE NON TUTTE LE DUCATI HANNO PROBLEMI ....però ...

per prima cosa ti ringrazio ,

Poi i gusti so gusti

e subito vi riscaldate.....

nono...
non mi scaldo...


ribadisco...


fai la metà delle cose che ho fatto io, scusa, 1/4 con la tua moto e poi vediamo...


Saluti Desmo

a 22 anni ancora ho tanta strada davanti non credi?

quanti anni hai?
Cosa sai di quello che ho fatto io con la moto?
a 22 anni ancora ho tanta strada davanti non credi?
Per la mia età mi reputo fortunato ad aver avuto già 3 moto e un po' di km sulle spalle

ogni scarrafone è bello a mamma soj


p.s
le scarpine chicco le fanno 45 ?

con la mia ho superato la soglia degli 81mila, e sì, ho speso molti soldi per le manutenzioni, ma perchè a me piace avere la moto sempre in perfetto ordine, freni, gomme, sospensioni ecc...

ci ho fatto 4 pistate e il motore non è stato sicuramente risparmiato, ci ho fatto 2 vacanze in Sardegna, carico come un mulo e con morosa, in strada ci ho fatto di tutto, sterrati, neve ecc...Ci ho fatto un Elefante... ho fatto 900 e oltre km in giornata, tenendo andature parecchio allegre e...
ancora sono qui, con il mio Mostro!

credo di averla sfruttata e ho promesso a lui, il Mostro e al mio mentore Paride che l'avrei portata a 100 mila!
alla faccia di tutti quelli che non credono possibile che una DUcati arrivi a simili percorrenze!!

io dico di .... ciupareeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!

perchè, quando quelli che vanno affermando tali idiozie, avranno fatto la metà, anzi 1/4 delle cose che ho fatto io col mio MOstro, allora potranno permettersi di alzare la mano e chiedere il permesso di parlare!

chiaro il concetto!!???


Saluti Desmo

a misano l'unica moto che mi da' un po' di filo da torcere è la bmw ,ma anche quella sta dietro. scusate ma la r1 neanche la considero,almeno in quella pista.

Qui a lavoro da me (non so' se e' iscritto) un mio collega con Monster 620 e' a quota 120 mila, lo usa tutti i giorni per far casa lavoro, lo ha da un botto di tempo, mi sembra' che lo compro' pochi mesi dopo il lancio commerciale, per cui non ha solo tanti km ma e' anche vecchia come moto. E indovinate 0 problemi, a 100.000 ha cambiato il cuscinetto della ruota anteriore, come manutenzione straordinaria

il monster credo sia la ducati con più km che si vedono in giro....
Sopratutto quelle vecchie 0 elettronica
Io ho avuto il monster 900 è molto semplice come moto , ed è abbastanza robusta

credo che i maggiori problemi li hanno avuti i motori più spinti , quelli diciamo usati nelle ss

Intendi i 4 valvole?
Allora i motori 4 valvole devono essere trattati bene, la manutenzione deve essere fatta a mestiere. Ma un po' in tutte le moto
I primi modelli 916, avevano dei difetti abbastanza grossolani tipo accoppiamento carter ad minchiam ed eletronica un po' sfarfallosa, poi che io sappia la serie 999 pre 2004 ha avuto alcune noi eletroniche, tipo connettore strumentazione post 2004 tutto risolto.
Altre cose sinceramente non so', sai non possedendola non mi informo piu' di tanto.
Ma ti dico che anche alcune Jap erano sogette a difetti, io con la vecchia SV650 causa regolatore di tensione ne ho passate di tutti i colori

si si tutte le moto sono soggette a difetti , anche yamaha con il tps

comunque si mi riferivo ai 4 valvole, forse perché troppo compressi non so

Ma diciamo che tirare fuori tanti cavalli da un 4 cilindri e' sicuramente piu' semplice che farlo con un bicilindrico.
Ma come ti dicevo, alla fine oggi difficilmente troverai motori che grippano per difetti di Progettazione siano essi ducati siano essi japponis
C'e' anche da dire (per onor del vero) che fare una manutenzione su' un motore 2 valvole raffredato ad aria Della ducati e' una cretinata, io provai un giorno a smontare il GSX-R e maremma impestata!! ho richiuso subito!

anche se ti posso garantire che ho sentito di moto progettate davvero male che hanno persino grippato , un utente tinga dopo averne avuta una, ha fatto un video documentario

se avete intenzione di trasformare il topic nell'eterna diatriba ducati vs jap chiudo tutto!







ok, la vaccata l'ho detta quindi ora posso parlare seriamente

io più che inaffidabilità ducati parlo di "resa" in relazione alla moto.

mi spiego: una 1198 è una moto da corsa, ha quello che credo sia il bicilindrico più spinto al mondo ed è un mostro insomma ha il suo perchè
e su una moto del genere io dico che la manutenzione assidua ha senso dà molto e chiede molto

ma se prendiamo un monster (parlo solo ed esclusivamente di motore e dei vari monster entry level quindi non tiratemi in ballo i vari s4r ) cos'abbiamo? un motore pacioso che in basso scalcia e che in alto non allunga. non ha nulla di più rispetto alla concorrenza eppure ogni 10.000km se ho un 695 dovrei rifargli il gioco valvole ed ogni 20.000 le cinghie

cioè io in 1 anno dovrei cambiare 1 volta le cinghie e regolare 2 volte il gioco valvole questo al fronte di un motore che definirei in mille modi meno che eccezionale o superiore
insomma chiede tanto ma non restituisce quello che chiede (ripeto: parlo di motore e stop!).

guardo poi alla concorrenza e vedo dei v2 che con cilindrata uguale o inferiore sono più potenti, equilibrati (che non significa "piatti") e non chiedono nulla se non un goccino d'olio ogni tanto e la regolazione valvole anche se la fai dopo 80-90.000km non succede nulla e vanno ancora come orologi


è questa la cosa che, ad oggi, mi fa prendere le distanze da una ducati (visto che non prenderei una 1198 ).

anche ad esempio la multi: ok tagliandi ogni 24.000km. bello! ma dopo questi 24.000km di cose ne devi far fare!

poi si getta un occhio magari ad aprilia e scopri che shiver e dorsoduro fanno il tagliando ogni 20.000 ed hanno bisogno di meno operazioni.

è questo che mi lascia quantomeno "perplesso". è tutta tradizione o non sono davvero in grado di fare motori di media cilindrata che non abbiano bisogno di essere coccolati?


tralasciamo il "ducati ha l'anima" visto che se è vero che ce l'ha al meccanico non va comunque bene essere pagato in abbracci

Bella questa del meccanico...
Però come al solito tiri un pò l'acqua al tuo mulino ... è vero che il motore Ducati scalcia in basso (sempre meno, con i nuovi motori) e allunga poco, ma ricordiamoci che è un due valvole. Trova un motore bicilindrico due valvole pari cilindrata (di serie, ovviamente) che sia più potente. Quelli che hai citato tu sono quattro valvole per cilindro. E' ovvio siano più potenti. Sul fatto delle tappe di manutenzione non discuto, in effetti le cinghie sono un costo non presente sulle altre moto. Però per il resto non ci si discosta poi molto... ho avuto anche altre moto, e nessuno mi ha mai regalato nulla...