be 2 ruote i tuoi discorsi non fanno una piega
io aggiungo che ho provato poche moto
pero quando ho deciso di prendere ducati avevo in testa la breva 750
perche di tutte le japp benche moto foatte benissimo affidabilissime ecc ecc
non c'era un modello che mi colpisse e non aveva le caratteristiche fisiche ottimali ovvero peso e altezza da sella
alla fine pero la ducati mi ha stregato
perche rispetto alla breva 750 e' incommensurabilmente piu bella affidabile ecc.ecc
voi direte ma kawa fa la er-6
io dico si bella subito mi piaceva come caratteristiche fisiche peso altezza sella era tipo monster
pero poi l'entusiasmo e' finito
adesso che e' uscita la v7 non mi dispiace peccato il prezzo da ladri peccato

il designer ducati....da profano e gusti personali...concordo che non sia poi eccelso.
ma la linea monster ...classic...e sport a me piace.

a prescindere dalle leggi economiche il nocciolo del topic è quello di apprezzare qualità dell'ina e dell'altra sponda,mettendone anke a nudo i vari difetti!!!

scusami due ruote una domanda:
a prescindere dalle leggi economiche il nocciolo del topic è quello di apprezzare qualità dell'ina e dell'altra sponda,mettendone anke a nudo i vari difetti!!!
quindi secondo la mia prospettiva andrebbe elogiata la politica di qualità totale di cui parli,ma se conosci bene il mercato 2 sono le direzioni essenziali per chiudere in attivo,perseguire la qualità totale o avere un prodotto con contenuti differenti che crei una nicchia di mercato e soprattutto una fidelizzazione del cliente,cosa che riesce bene a noi e poco a loro,viceversa,loro vendono 100 volte tanto ma a noi dei numeri di vendita nn importa tanto quando sfogliamo le riviste!!!
vogliamo qualcosa ke si pennelli alla nostra personalità!!!
pensa ke le case artigianali riescono a fare dei loro difetti un vanto (la mia beve olio ma nn mangia riso,nn perdo olio ma segno il territorio,le harley sono famigerate x gli sputi)ed i proprietari le scelgono anke per questo!!!
qualità totale-meccanizzazione-poco intervento umano-poca passione
artigianato-vun-prodotto su misura-qualità dei componenti-orgoglio
sono di parte vero,ma guido anke un sh150 perché in quel caso deve essermi più utile ke piacevole,e si ritorna al degustibus!!!
rimango del parere ke le gare si vincono sempre con gl'uomini e nn con i mezzi

grazie per la domanda!
hai pienamente ragione,mi spiace per quel poveretto ke ti ha detto di aver gettato i soldi...e spero tu nn abbia evinto questo dal mio discorso xkè nn è assolutamente questa la mia opinione...
credo principalmente ke noi tutti all'atto d'acquisto di un qualsiasi oggetto elaboriamo delle scelte dettate da vari fattori quali in primis desiderio(forza primaria ke spinge l'uomo),rapporto soddisfazione/prezzo,situazione economica,soprattutto se poi ci approntiamo ad acquistare un oggetto che ci debba trasferire emozioni,e nn un televisore od un frigorifero,ma IMPORTANTE una parte del nostro carattere e tengo a dare importanza a questo concetto
una volta acquistata la moto questa diventa lo specchio della nostra personalità,l'oggetto diventa il suo pilota,prende corpo ed anima,l'accarezziamo e le parliamo,credete che siano STRONZATE?
nient'affatto!!!HAI FATTO LA SCELTA GIUSTA
quindi chi dice che una vale l'altra...beh,mi cadono le braccia,tanto vale comprare quella ke costa meno a sto punto

io non faccio mai di tutta l'erba un fascio.....guarda x esempio dueruote....in lui ho riconosciuto una persona che sa quello che dice e con la quale e' piacevole scambiare idee e opinioni.

vabbe'...e' ducatista..ma nessuno e' perfetto....

ovviamente scherzo due ruote....

Un esempio è il fatto che nel Monster 696, dopo l'utilizzo, sia impossibile aprire la sella perchè la serratura si trova in un punto in cui la mano (maschile) passa solo se striscia sugli scarichi roventi.

Non ci hanno fatto caso. Semplicemente (e non capita solo alla Ducati) sono talmente presi a progettare freni radiali e carter alleggeriti che poi cascano sulle fetenzie... la serratura a freddo funziona benissimo, quindi è stato dato l'ok. Nessun collaudatore ha mai provato ad aprire la sella a motore caldo, probabilmente. E perché avrebbe dovuto farlo?

Non ci hanno fatto caso. Semplicemente (e non capita solo alla Ducati) sono talmente presi a progettare freni radiali e carter alleggeriti che poi cascano sulle fetenzie... la serratura a freddo funziona benissimo, quindi è stato dato l'ok. Nessun collaudatore ha mai provato ad aprire la sella a motore caldo, probabilmente. E perché avrebbe dovuto farlo?

E perché avrebbe dovuto farlo?

credo ke la misura della sella sia corretta perché kmq la zavo ti si DEVE " appolipare" addosso...

Perchè un team di progetto è pagato anche per questo...

Il concetto di "qualità totale" è nato in Giappone, è stato esportato in USA e, a fatica, alla fine è arrivato anche in Europa (Germania in testa). Purtroppo, evidentemente, in Italia fatica ad attaccare...

Texas Pacific Group?ki sono?ke ruolo hanno all'interno della ducati holding motor spa?

Esatto!
Ora la proprietà è del fondo Invest Industrial,
che fa capo alla famiglia Bonomi, quindi italianissima
come italiano dovrebbe essere il linguaggio del forum!
Non ce la fate proprio ad evitare le "k" al posto delle "c"??
E' persino proibito dalle regole del forum...

Scusate, ma del linguaggio sms non ne posso più!