Forse per chi fa 3 ore di strada e poi non ce la fa più dovrebbe un attimo rivedere l' allenamenteo, perchè io stesso (visto che volete pareri personali) mi sono sparato più di una volta giri da 500km in un giorno, da mattina a sera e non andando a spasso altrimenti non si riescono a fare tutti i passi previsti e tutti i km...Quindi gente che in pista da cross gira per 3 ore ce n'è eccome, dopo anni di allenamento..Comunque chissene frega arrangiatevi e continuate a girare nei campetti un' ora alla volta..mezze...!

Ribadisco che i motori dei 250F non sono fatti di burro, non bisogna tenerli sempre al limitatore perchè non serve (a meno che siano moto da mondiale con tutta la potenza in alto) e non tutti i crossisti usurano in egual maniera pistoni, sedi e valvole e biella!...addirittura ho letto che al minimo il motore si usura e bisogna tenerne conto nella somma delle ore!!
Io dico che sarebbe meglio allenarsi un pò di più e farsi meno pippe mentali!...poi oh, tutti campioni che frustano ste povere moto da 34 cavalli alla ruota (che sono pochi vero! )!

penso che quaqlcuno una moto da cross l'abbia vista solo in foto,
e prima di dire caxxate si pulisca la bocca

da come scrivi non mi sembra che pensi molto!...anzi le caxxate le dici tu e non mi sembra che hai un gran braccio se arrivi corto sui doppi!

Qui si parla di motore del crf non delle tue 3 ore di sfinimento stradale...Immagino che resistenza hai in pista da cross! ..una belva!

ahhaaa facevo l'esempio dei tuoi amici che si fanno 3 ore in sella passeggiando.....

in pista duravo quanto basta per finire una manche senza calare troppo.
dico duravo perchè ora son fermo da 4 mesi per un brutto infortunio rimediato in pista
tù piuttosto in pista quanto resisti (sempre se ci sei mai andato) .

eppoi in strada dopo trè ore perdo concentrazione non le forze.
per il crf un indizio preciso l'ho scritto prima.............. e tè

SEI OT!

In pista ci sono andato ai tempi del 125, per il fiato e le braccia, visto che facevo enduro e sinceramente non facevo ne manche ne spingevo al limite ma rimanevo dentro il più possibile come tempo appunto per l' allenamento enduro. Generalmente uscivo quando non riuscivo più a stare in piedi sulle pedane, quindi dipendeva molto dalla stanchezza della settimana o la sbronza del sabato sera! ...comunque, generalmente in enduro partivo la mattina presto verso le 8 e tornavo la sera per cena...130-140km di sterrato più trasferimenti, olio in tasca e tanta voglia di accelerare!...ma evidentemente non fa per te, anche perchè se continui a dire che dopo 3 ore di strada perdi la concentrazione... ....mi spiace ma 3 ore di guida effettiva (su 4 ore di pista pagata) le ho fatte al Mugello, vedi avatar ....in strada stessa metodologia dell' enduro, partenza la mattina e ritorno la sera, km fatti in un giorno al max 530. evidentemente abbiamo due logiche diverse, tu continua pure con la tua strada (tanto è corta ) che io vado avanti con la mia!

E comunque il CRF non è di burro, è una moto come tutte le honda, affidabile e duratura..

per me basta così, non darmi adito di replica scrivendo provocazioni, grazie!

no vabbe era per dire che comunque nonostante i cambi olio scrupolosi ogni 5h, la moto si usura ugualmente, anche se come hai detto tu le ore che ha fatto non è stata sfruttata appieno, non è stata sfruttata in gara ecc...e nonostante tutto appunto è stato necessario dover rettificare una sede e cambiare una valvola...oltre ai canonici pistoni ovviamente...alla prossima penso che ti toccherà pure la biella

Per chi continua a rompene le balls andando OT, si vada a leggere l' articolo di un Motocross del 2007 in cui si intervistava Cairoli e parlava della pista che si è fatto vicino casa per allenarsi....E leggete che si fa 2 manche da 40minuti di allenamento! già già!
ps: magari le 2 manche di gara sono viziate un pochino pure da adrenalina, stress, ansia da prestazione, concorrenza fortissima...è solo un' ipotesi eh! per voi geni che continuate a menarla con la faccenda del "non è vero di qui, non è vero di lì ecc", non è che se vi allenate nel vostro modo allora è giusto, ognuno si allena e diverte come meglio crede.

Quindi il CRF con 98 ore non comprarlo perchè è un debito, ogni 100 ore cambia direttamente moto che fai prima!