Ciao a tutti!

premesso due cose:
che quello che sto per dire si potrebe anche posticiparlo di altri 24/48mila km
che non avverto nulla di anomalo ma è per 'sicurezza'

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ora visto l'avvicinarsi del tagliando dei 48mila km...

la domanda è.. una controllatina aprendo il blocco è consigliata?

o verso i 54/60 mila km?

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apro questo topic non per parlare del tagliando normale del quale c'è già il topic pposito, ma per avere vostri pareri su quando potrebbe essere 'necessario' per la filosofia prevenire e meglio che curare.. su quando fare un check approfondito; blocco motore, cambio, ecc...
o c'è anche altro nel frattempo che si tira giù il blocco, da fare?

ragà! mica ho scritto vivisezionare!!



parlavo di check tipo: controllo gioco valvole
controllo alberi a camme e gli organi di consumo
controllo visivo pistoni e cilindro
controllo catena di distribuzione

isomma quelle cosette che magari in 50/60 mila km hanno bisogno di essere almeno valutate 'lo stato di saluto del motore'.......

il problema è che finora nessuno mi ha mai fatto:

allineamento valvole a farfalla
allineamento valvole motore(se apri la testa per questo, ci vuole ormai poco a tirare giù gli alberi a camme e controllare le parti 'di usura')
catena di distribuzione, idem come sopra mai fatto

.....penso che minimo ste cose vadano fatte sui 50mila km no?

il problema è che finora nessuno mi ha mai fatto:

allineamento valvole a farfalla
allineamento valvole motore(se apri la testa per questo, ci vuole ormai poco a tirare giù gli alberi a camme e controllare le parti 'di usura')
catena di distribuzione, idem come sopra mai fatto



.....penso che minimo ste cose vadano fatte sui 50mila km no?

Lo stato del gioco valvole e della catena di distribuzione+tenditore andrebbe controllato, dato che se si rovinano possono fare danni gravi. Pero' devi essere sicuro che chi ti fa il lavoro lo sappia veramente fare senza peggiorare le cose o approfittare, e questa e' un'altra storia.... La versys ha la catena o la cinghia di distribuzione? La cinghia dura di meno della catena, ma andrebbe controllato anche il tendicatena o il tendicinghia di distribuzione.
La catena non e' a vita come dice meserthim (magari !) ma puo' durare dai 70-80.000 ai 100.000 km poi e' meglio sostituirla assieme al tendicatena per non rischiare. Il tendicatena a volte va sostituito prima della catena di distribuzione perche' puo' rovinarsi, quindi va controllato. Per il controllo del gioco valvole, come dice meserthim, basta aprire il coperchio superiore, il tenditore di solito e' estraibile dall'esterno, per aprire il blocco cilindri-pistoni invece e' meglio aspettare quando la catena di distribuzione va sostituita.
Poi vedi cosa ti dicono i meccanici.... ovviamente...

Il manuale d'officina della mia moto da' il limite di servizio della catena di distribuzione e dice di sostituire la catena se i valori misurati sono superiori. Fornisce il limite di lunghezza di 20 maglie.

Immagine: Link a pagina di Img20.imageshack.us

Praticamente una cosa simile al limite dato per la catena di trsmissione, il manuale non da' un valore in chilometri perche' puo' dipendere da vari fattori. Se la catena durasse a vita non sarebbe necessario controllarne l'usura.
Forse a catena della versys la fanno di adamantio.... No dai scherzo comunque questo discorso e' interessante.

l'usura camme si misura con uno spessimetro e si regola il gioco valvole ....
se il gioco dopo la regolazione supera i limiti di servizio allora si smonta l'albero a camme e si misura con un micrometro .... per valutarne eventualmente la sostituzione ....
allo stesso modo si controlla la catena e il tenditore ....
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la catena non è una cinghia ed è a vita ....

Il gioco valvole io lo controllerei visto che a 50.000 non l'hai mai fatto.

Beh spezzarsi no, al massimo si usura troppo e il tendicatena non riesce piu' a tenderla abbastanza, poi la catena scavalca un dente, le valvole si trovano nella corsa del pistone quando non dovrebbero e.... patatraccc...

Ti dico che io sappia i meccanici le sostituiscono piu' o meno tra gli 80 e 100.000 km, ma magari lo fanno per eccesso di scupolo o per guadagnare.

Poi nemmeno la catena di trasmissione, le fasce elastiche dei pistoni e i raschiaolio non hanno un intervallo programmato di sostituzione, perche' dipendono da tanti fattori.

cambiato a 43 (o 44..non ricordo)mila km...




ps. comunque un alto pochino poteva durare..in sto ultimo mese ho fatto avanti/indietro dall'italia 3 volte(circa 6/7mila km) prima di ripartire definitivamente x la Spagna e stare via 3 mesi, mi sono tolto il dente (e il dolore) di prenderla e cambiarla..

la catena comunque era in ottime condizioni, pignone e corona iniziavano a chiedere pietà

quoto al mille per mille .....

il gioco valvole lo devi far fare

e nell'occasione ti fai misurare tutto ... ovvero usura camme, limiti di servizio catena di distribuzione e tendicatena ....

se quei cialtroni rapinatori comunemente chiamati 'meccanici' facessero il loro lavoro come si deve era una cosa ch sarebbe dovuta esser stata fatta almeno 4 volte sul mio kilometraggio..(allineamento valvole a farfalla) e almeno 2 volte il controllo delle valvole...

comunque se avete notizie di uno veramente capace a farlo mi attraverso anche tutta l'Italia..

ma non hai pensato di fartelo fare in spagna ???

o sei già tornato ....

non saprei come esprimermi.. e poi come faccio a sapere che qui lavorano meglio che in Italia(ok che ci vuol poco )...comunque preferisco rivolgermi a uno in Italia a Reggio Calabria, piuttosto che a Canicattì o Viggiù..però che sia veramente bravo!

ottimo .... si vede che erano ben tenuti nonostante l'uso intenso .....

45mila km credo siano un buon risultato .....