TopNicoRRX ha scritto:
l'unica è stare li a guardare da dove cola
se perde dai tubi ci deve essere per forza un punto da cui inizia a perdere, individualo, e smontalo e verifica se:
ci sono tubi rovinati e/o rotti
i tubi hanno un eccessivo gioco nel loro attacco
magari ci sono guarnizioni che non tengono
c'è rubinetto crepato
se invece è il carburatore stesso a perdere verifica
sue guarnizioni
l'integrità della vaschetta
posizionamento corretto del galleggiante
che i tubi non abbiano eccessivo gioco nella sede d'ingresso
ook grazie, faccio prima a portarla dal meccanico, non sono espertissimo a metterci le mani, ma com'è possibile che lo fa solo quando è in riserva?