Non ho la più pallida idea dei motivi di rottura dello statore nel modello 2002-2003..... è uguale a quello del modello 00-01 che si rompeva un po' meno, posso ipotizzare solo un deflusso d'aria diverso a causa delle carene differenti tra i 2 modelli.. cosa che magari genera un surriscaldamento più marcato in quella zona del motore.
Fatto sta che il mese scorso ho messo in vendita lo statore del mio motore di scorta e sono stato bombardato di richieste, quindi deduco che sia un problema abbastanza frequente!
La conseguenza è che il motore quando gira non produce corrente elettrica!

Il prezzo è onesto se ti da la garanzia, i km non sono tanti, il colore è il più brutto prodotto dalla yamaha per l'r1..... ma è una mia opinione personale

Ok, in bocca al lupo e se la prendi metti immediatamente delle foto.... insomma presentaci la tua bimba!

Comunque se la prendi ti deve fare un bel tagliando prima di consegnartela (pretendilo!)

ho avuto la moto che stai visionando basta che appoggi un giravite( manico in legno) sul carter sopra al cavo della frizione e poi senti .se non ci sono fruscii e tic tic tic e tutto ok.per il cambio non preoccuparti tutte quando metti la prima senti stac (di r1 ne ho avute 3 .. 02 .. 04 .. ora 07 ) lo facevano tutte quando innesti la prima dai un colpetto di accelleratore basta poco ciao i cavalli da corsa si vedono al arrivo

no mentre metti la marcia.