Comunque in Italia non cè da meravigliarsi...una volta un automobilistaè si è visto affibbiare un concorso di colpa perchè era passato con il verde....non sto scherzando.....purtroppo con questo codice della strada la colpa alla fine morì fanciulla......poi ti spiego perchè................

NO guarda ti spiego la cosa riguardava un incidente con tanto di testimoni rilievi dei vigili ecc. è stato contestato l'attraversamento dell'incrocio ha velocità elevata...poiche attraverso la frenata è stata calcolato che il veicolo che transitava con il verde viaggiava a velocità eccessiva.....tanto che la cassazione ha rilevato un comportamento di guida non prudenziale.......attribuendo parte della colpa del'incidente anche al poveraccio passato con il verde.......
Purtroppo da quando è entrato in vigore il nuovo CDS non è più siufficente avere una cognizione intuitiva della segnaletica stradale occorre avere una conoscenza delle norme comportamentali.....
Ti porto un esempio...tu viaggi in un giorno di pioggia.....su una strada extraurbana.....limite di velocità 90....stai viaggiando a 70 km orari.....perdi il controllo del veicolo....vai fuoristrada interviene la polizia....ti viene contestato i comportamento di guida poco prudenziale..........credimi è successo anche di peggio.....qundo ero alla scuola guida per conseguire la D-E-KAP, un avvocato stava facendo lezione per sostenere un esame di revisione della patente b poichè durante la guida li scoppio un penumatico e andò fuori strada.......no dico un avvocato......potra sembrare strano ma è così......Sono dell'opinione che le cose devono essere semplici......invece ogni giorno si complicano sempre di più......avendo fatto 3 esami per patenti superiori......ne ho viste di situazioni assurde..purtroppo si verificano tutti i giorni in tutti i settori non solo in questo settore.........mi fermo qui perchè altrimenti andrei oltre......

In tutto ciò mi pare che ci si sia dimenticati dell'art. 347 comma 3 del Regolamento del CdS

"3. Non è consentito il sorpasso in prossimità e in corrispondenza delle intersezioni non regolate da
semafori ovvero da agenti del traffico. Qualora un veicolo si arresti per consentire l'attraversamento ai pedoni o per dare la precedenza ad altri veicoli, devono arrestarsi anche quelli che procedono nelle altre file parallele."

Quindi se il veicolo che stavi sorpassando si è fermato per dare la precendenza alla macchina con cui hai urtato hai torto perché dovevi fermarti e dare la precedenza anche tu. Sorry... Ma se a nessuno viene in mente quest'articolo potresti scamparla con un concorso di colpa (son saprei dire in quale percentuale).

Non si è fermato il veicolo che stavo sorpassando,ma un veicolo più avanti,ciò unito alla poca prudenza di quella imbecille alla guida ha causato lo scontro...

qualsiasi veicolo che esce da un area privata/pubblica o parcheggio deve dare la precedenza a dx e sx

Così è deciso la seduta è sospesa.......dilli al liquidatore di frugarsi.........

Scusa ma non capisco, se stavi sorpassando una fila di veicoli per forza di cose hai sorpassato anche il veicolo che si è fermato per dare la precedenza, anche perché se non fosse così non avresti avuto l'incidente...

dove dovremmo frugarci?

Nel caso della rotatoria non si applica il principio generale della precedenza a dx, che si applica negli incroci a raso tra due strade a precedenza e in assenza di semafori, di segnali di stop o dare precedenza. La rotatoria è da considerarsi come strada a sé con diritto di precedenza, quindi chi si immette in rotatoria deve dare la precedenza a chi già la percorre (quindi deve dare precedenza a chi viene da sx visto che le rotatorie non sono mai a doppio senso di circolazione e non siamo in inghilterra), infatti c'è sempre il segnale di dare precendenza (triangoli disegnati a terra e/o segnale verticale di dare precedenza).

@ desertvulture

Quello che dici è vero, se non ci sono i segnali di dare precedenza vige il principio generale della precedenza a dx dato che le rotatorie non sono espressamente regolamentate nel CdS. Ma nella realtà, salvo casi particolari di rotatorie talmente piccole da non essere considerate rotatorie ma isole di traffico, il dare precedenza per chi si immette c'è sempre.

Una spiegazione ben fatta sulle rotatorie (storia, vantaggi, svantaggi e regolamentazione) la trovi su Wikipedia: Link a pagina di It.wikipedia.org

Considerazione:
Quindi non è consentito superare più di un utente per volta, salvo che non vi siano almeno due corsie per senso di marcia.