Ciao.
A chi è pratico:
voglio togliermi la GSX-R 1000 k6 per una Fireblade 2008, 12400 km dritti (gomme piatte).
La Honda mi fà sangue perchè è rossa e nera. Però è un privato e non riesco a vendere facilmente la mia (anche se sto aspettando una risposta da un calabro). La Suzuki se la sconta con una GSX-R 750, che è bellina, ma non la conosco.

Secondo voi, più o meno a pari, cosa è meglio?

Aggiungo: anche con la Fireblade devo montare obbligatoriamente il kit tubi in treccia per i freni, come per la gizza?

Vi ringrazio

a meno che tu non sia uno di quelli pentiti di aver comprato una moto troppo potente meglio puntare sul Cbr. Cambiare la tua per una uguale di cilindrata inferiore non ha molto senso...


Se mi è permesso e se ti interessa, dai un'occhiata qui: Link a pagina di Riccimoto.com sono un paio di mesi che entro in quel negozio tentato da quelle due bestie: Suzuki GSX-R 1000 K8 e soprattutto, Kawasaki Ninja Zx-10 R.
Sono tutte e 2 nuove di pacca, senza un graffio, con ammortizzatori ohlins, scarico leovince il K8 e arrow (da paura!) la Kawa.
La Ninja ha roba di 700-800 km originalissimi: la moto era di un tizio di perugia amico di un mio conoscente che l'ha venduta perchè non riusciva a guidarla, era troppo potente e aveva una paura matta.

non ha molto senso vende il gixxer 1000 per prendere il 750...io fossi in te la terrei...se poi sei proprio deciso a cambiarla, allora vai con il cbr....

Io direi senza dubbio e senza pensarci cbr 1000rr fireblade, mi fa troppo sangue.

In effetti, ne ero soddisfatto, ma ho cambiato la forcella lo scorso anno e fatto radiografare il canotto. Mi hanno montato un ammortizzatore di sterzo Olhins che ha cambiato la risposta di sterzo, e non riesco a fidarmi completamente, nonostante mi abbiano assicurato che è perfetta.

La Ninja l'ho provata. Per le strade che frequento e per il mio tipo d'uso è assolutamente inadatta. Mi ci sento appeso ed è troppo aggrassiva per lo stato delle strade dell'Etna o in giro per il centro sud.

Ma è vero che, rispetto alla mille, il gixxer 750 surriscalda sia di motore che di ammorizzatore posteriore?

Comunque, sarei sempre per il CBR. Il problema è di prezzo, non di gusto...

Io sinceramente non toglierei mai un GSX-R1000 K6 per un CBR1000 RR, se non per il nuovo 2008!

Invece di spendere 3000 euro, me ne rimarrebbero 3300. Con una moto da sogno:
?

A questo punto, Tieniti il GSX-R 1000, e con 1700 euro prendi anche la Triumph (tanto, risparmieresti comunque all'originel del progetto).
Di certo non si possono paragonare una triumph del 2008 ad un CBR 1000 RR 2008, che è un mostro.
Sono scelte molto personali
Io preferirei il cbr

La cara gizza è già andata via.
Non sono stato chiaro nello spiegare perchè volevo cambiare. Non era un capriccio, ma un blocco psicologico.
A fine marzo, mentre salivo "allegramente" verso Colle Rizzo, ho dovuto fare una correzione repentina in piena curva per colpa di una Lancia Y che invadeva 3/4 della mia corsia. L'ho toccata con la spalla, e mi sono trovato completamente fuori traiettoria.
Un bel ruzzolone, e mentre io finivo a rimbalzare tra un muretto e un terrapieno, fermandomi in una canaletta, la moto scivolava conto il muretto per poi inchiodarsi, a testa in giù, dentro la canaletta.

Io ne sono uscito semi-integro (ho solo lasciato un pò di me sull'asfalto ), la moto, a parte cupolino, carena, pedalina e pedale freno, ecc..., aveva la forcella inchiavicata.

Il tizio, che si è fermato a soccorrermi, mi ha protato al Pronto Soccorso ed ha, giustamente, riconosciuto la responsabilità. Ad Agosto me la ridanno, ma non riuscivo a chiudere le curve, neanche a bassa velocità. Dovevo coprire sempre la corda in due tempi. Provo le vecchie regolazioni e altri aggiustamenti, me era peggio. Il meccanico mi assicurava che tutto era a posto. L'ho rimandata a controllare al meglio il piantone e gli attacchi del motore. Tutto bene. Provata da un "signor" pilota, che la conosceva prima, la trovava a posto. A posto non ero io. Guidando una VTR, mi sono accorto che riuscivo a sentire la ruota davanti come non riuscivo più con la gizza.
Ecco tutto.