La vfr 1200 sarà la piu' grande moto degli ultimi 20 anni,prima di parlare dovreste provarla..

Saluti

se ho comprato una vfr l'ho fatto perchè non volevo una BMW... capisco che chi debba comprare ora dica che è indeciso tra BMW e VFR1200 , ma noi vuferisti non abbiamo comprato una BMW allora e non la compreremo ora anche se si chiama honda vfr1200
ma dai!!! è una BMW travestita da honda!!!

Quoto! In effetti il mio ballottaggio finale era tra il VFR e la BMW F800ST... Alla fine le ho guardate e mi sono detto:"Ma ci sto anche a pensare? VFR per tutta la vita!"

E adesso... Vufero... e sono felice!

Questo nuovo VFR è molto bello e ipertecnologico ma, come hanno detto molti prima di me, è troppo tourer e poco sport...

Quoto! In effetti il mio ballottaggio finale era tra il VFR e la BMW F800ST... Alla fine le ho guardate e mi sono detto:"Ma ci sto anche a pensare? VFR per tutta la vita!"

E adesso... Vufero... e sono felice!

Questo nuovo VFR è molto bello e ipertecnologico ma, come hanno detto molti prima di me, è troppo tourer e poco sport...

PS: comunque ho la speranza in effetti che avendo chiamato questa vfr1200 F esca prima o poi la sorella vfr1200 R
.

Ma scusa qualcuno ha gia' provato la moto
bahhhhhhhhhhhhhhh
rimango basito
Secondo me andra' molto piu' forte della tua ,ci scommettiamo una colazione !

Ma scusa qualcuno ha gia' provato la moto
bahhhhhhhhhhhhhhh
rimango basito

Partiamo dal presupposto che la DN01 non è una moto, ma un bidet travestito da moto, ed il fatto che abbia un cambio automatico diverso dagli scooter non la fa meno bidet. Perchè andare da un concessionario a provare un sanitario, quando ne ho già uno comodo e collaudato a casa?

E questo ha molto deluso chi come me aspettava qualcosa che si avvicinasse ad una RC 30 o RC 45,

Ieri ero a Forli, e ho notato un DN01, parcheggiato.
Non mi dispiace , ma non posso dire che attualmente sia il mio genere.

Il mondo va avanti e non volta mai lo sguardo indietro, ma se una cosa ti piace, non è importante confrontarla nella classifica di vendita, o nell'indice di gradimento generale.
Vale pe il DN01, vale per il VFR 800 con o senza Vtec.

La moto va indubbiamente confrontata con le altre moto sport-touring di grossa cilindrata, vale a dire BMW K1300GT, Yamaha FJR1300 e Kawasaki GTR 1400. (a me non sembra proprio - ndt).

Non discuto la tua autorevolissima opinione, sta di fatto che sto bidet della DN01, nel 2008 e 2009 ha venduto più del fantastico VFR 800 vtec !

8-10 anni fa il VFR 800 era una moto che incontrava molto interesse, piaceva e veniva acquistata. Oggi NO!
In pista ci vai, ma a puro titolo di presenza, non puoi forzare perchè la moto ha troppi limiti di sospensioni, di freni, di motore.. di tutto. Oggi chi va in pista seriamente, ha una moto dedicata!
Turismo.. VFR 800 ottimo, ma c'è di meglio, anche in casa Honda (vedi CBF1000... inoltre entro la fine dell'anno verrà presentata quella nuova)
Quindi che senso aveva fare un VFR più sportivo, quando la Honda ha già 2 missili come il CBR600RR e la Fireblade?


Nel 2009, le esigenze dei motociclisti, le mode, etc etc etc, sono altre... percui un aggeggio come la DN01 piace più che un VFR vtec, che vi piaccia o no, ma è così!
Te lo dimostra che 10 anni fa il CBR 600 F era la miglior sportiva media al mondo, adesso non la producono più e se hai un'usato è meglio che te lo tieni perchè se lo vuoi vendere, fai fatica a piazzarlo in Bielorussia!
Se non avessero deciso di "reinventarsi", il VFR avrebbe fatto la stessa fine!

Per finire sulla DN01, ti posso garantire che nella classifica dei bidet motociclistici, e ce ne sono parecchi in giro anche senza cambio automatico, non è al primo posto !.

Parli della RC30. Nel 1987 quando fu presentata la RC30 costava 27 milioni, quanto era lo stipendio medio ? 1 milione? forse!
Era una moto da corsa, omologata per la strada... praticamente come oggi una Desmosedici RR! Facendo le dovute proporzioni, sarebbe come mettere i fari a una RC211V! E poi chi è che se la compra a 50-60 mila euro! o più?

Vedrete che il VFR 1200 sarà una gran moto !!

Nel 2007 quando fu presentata l'Hornet, tutti gli hornettisti a sputare sentenze, al grido "era più bella quella vecchia, era meglio quella vecchia".... ed infatti, CHIUNQUE sano di mente e con un minimo di esperienza su una moto, è in grado di capire che quella nuova è infinitamente meglio in tutto di quella precedente. I numeri di vendita poi lo testimoniano!

Se vogliamo andare avanti parlando di Amarcord, ovvero di com'erano belle le VFR del passato, ok facciamolo nel forum "moto storiche", ma il futuro è VFR 1200, a chi non piace, amen si comprerà un'altra moto o si terrà il suo VFR, viceversa chi vorrà ricomprare una sport-touring, anzi una Road Touring, dovrà andarsela a vedere... non ci sono santi

D.

) il fatto che provandola mi renda conto che la moto va bene non significa molto..
avete provato una GS1200 in montagna?? è bilanciata da dio e cala da paura .. e allora??? non approvo il progetto e non mi entusiasma anche se la provo..

Beh adesso bestemmio dicendo che se oggi voglio comprarmi un vfr mi compro una triumph "1000st"....che forse è una delle poche moto ad avvicinarsi al concetto....

A quanto pare qualcuno l'ha gia' provata.
Testo in inglese qui : Link a pagina di Cmgonline.com
Traduzione in italiano qui : Link a pagina di Vfritaliaclub.it

la Triumph ST è l'unica che possa sostituire la nostra VFR

l'emozione che mi deve smuovere all'acquisto di una moto. E 'sta 1200 (non me la sento di scrivere una sigla che non merita) non smuove alcunchè nel mio animo.
Quando ho scritto "qualcosa che si avvicinasse a RC30 e RC45" non intendevo una sportiva pura, ma parlavo di una moto "un pelo" più sportiva della mia VFR (anche se, visto che il futuro sarà tutto a V, potrebbero produrre anche una VFR sportiva pura e levare la CBR1000RR, brutta pure lei, dai listini). Così facendo hanno solo accontentato la parte touring dell'utenza, fregandosene di quella dalla indole sport.
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Se voglio una Turer mi compro una Turer..e può anche essere il nuovo 1200...
se voglio una sport...beh devo solo decidere quale.....se voglio un vfr adesso che cosa mi compro?

Scusa ... da quanto capisco tu vorresti:

una nuova VFR degna del suo glorioso mitico passato, turistica quanto basta, un pò più sportiva ma non troppo, più bella della Fireblade (che secondo te è brutta), che ricorda un pò la RC30, magari con la distribuzione a cascata di ingranaggi, poi immagino ovviamente che debba consumare di meno, poi con qualche chilo di meno, qualche cavallo di più, e ovviamente la cosa più importante ... che ti smuove l'animo

L'euro 3 che famo? ce lo mettiamo ??

Ho come l'impressione che ti terrai il tuo ottimo VFR a vita