hanno snaturato il progetto " V for Racing"...
col vecchio modello riuscivi a farti di tutto, dalle smanettate in pista a lunghi viaggi, questo modello non ce lo vedo proprio ne a viaggiare (anche se nasce per quello ) e ne in pista dove mi sa di barcone.

Mille volte meglio la V-Tec.

Non ho ancora capito dov'è il tasto dello sciacquone su questa 1200...

Dopo averla vista ho la sensazione che il resto sia invecchiato, signori questa è una moto nuova nel panorama motociclistico, sarà una moto che farà la storia.

Non ho ancora capito dov'è il tasto dello sciacquone su questa 1200...

dai Robbè, non esageriamo!!!
io sono certo che tutto questo scetticismo si convertirà a breve in un contagioso entusiasmo!!!!
Comunque, come già detto in precedenza, a me piace parecchio. Unica pecca il gruppo ottico anteriore che mi fa un po' storcere il naso, ma per il resto è davvero grandiosa!!

Vista dal vero fa tutta un'altra impressione. Bellissima, moderna, qualità costruttiva ineccepibile. Resta da provare.

In ogni caso inarrivabile causa prezzo. Giustificato, ma comunque salato.

Saluti, Bix.

Si, è proprio vero, vista dal vero fa tutta un'altra impressione: E' PIU' BRUTTA DI QUELLO CHE SEMBRA VEDENDOLA IN RETE. Qualità costruttiva ineccepibile?????? Cioè, non ho capito, che vuol dire? Hai forse confrontato la qualità delle plastiche con quelle dei modelli precedenti? O hai confrontato la qualità costruttiva di altri componenti (se si, quali)? Prova a controllare il rumore che fanno le plastiche adese alle frecce laterali posteriori (battendo con un solo dito), sembrano quelle di un prodotto di scarsissima qualità, con un suono quasi sordo, tipico del materiale scadente. Io l'ho vista oggi, NON l'ho provata quindi mi astengo dal dare giudizi sulle prestazioni, frenata, tenuta di strada ecc., ma ti/vi posso assicurare che, confrontata esteticamente con il modello in mio possesso, è veramente molto brutta. La ruota posteriore, guardandola da destra, vicino a quel mostro che è lo scarico, sembra quella di un...dragster, mentre la ruota anteriore somiglia a quella di uno scooter. Il cupolino sembra quasi quello di una...vespa! La strumentazione è troppo ridotta, minimalista al massimo, quindi poco pratica. Passiamo alla carena: volutamente aperta nella parte anteriore per meglio convogliare l'aria al motore, ma esteticamente sembra quella di un...motoscafo. Serbatoio: ridotto (tourer?), quasi a punta, se guardato da un lato, all'altezza del sellino, è troppo SPIGOLOSO! Il davanti della moto, che sembra quasi quello di uno scooter, pare essere incidentato per via della doppia-carena che rimane aperta (funzionale magari, ma esteticamente pessima). Gli specchietti laterali staccati dalla sede delle frecce per poterli orientare meglio in base alle esigenze del pilota: esteticamente bruttissimi però. Se poi il tutto me lo fanno anche pagare "un botto" di soldi, sono ancora più contento di avere acquistato il vecchio modello, alias l'ultimo modello di VERA VFR!
Rosario

... mentre la ruota anteriore somiglia a quella di uno scooter ...

comunque è abbastanza ricorrente nei modelli nuovi scoprire che ci son parecchi detrattori di persone che hanno il modello precedente, succede anche ad esempio per la nuova Z anche se li la questione è esclusivamente estetica...
il nuovo modello viene a volte bollato come "non degno" del modello che va a sostituire da chi ce l'ha....

Non è il problema di essere detrattori. Il problema è che molti di noi si aspettavano una VERA VFR, quella che avrebbe sposato ancora la filosofia della sport-touring, e non uno stravolgimento che ha portato ad un transatlantico che si puo' leggere solo in chiave turistica. Il fatto che la 1200 sia bella o meno è soggettivo, mentre è meno soggettivo il fatto che le manchi la parte SPORT che era presente nelle versioni precedenti. Con questi presupposti, mi tengo la mia belva vecchia di 12 anni ma che mi fa ancora "godere" esteticamente e dinamicamente molto piu' di 'sta 1200...

Non è il problema di essere detrattori. Il problema è che molti di noi si aspettavano una VERA VFR, quella che avrebbe sposato ancora la filosofia della sport-touring, e non uno stravolgimento che ha portato ad un transatlantico che si puo' leggere solo in chiave turistica. Il fatto che la 1200 sia bella o meno è soggettivo, mentre è meno soggettivo il fatto che le manchi la parte SPORT che era presente nelle versioni precedenti. Con questi presupposti, mi tengo la mia belva vecchia di 12 anni ma che mi fa ancora "godere" esteticamente e dinamicamente molto piu' di 'sta 1200...

Non potrò mai cambiare idea su questa moto, perchè non mi piace. Inoltre mi è bastato vedere un filmato della prova di Moto Revue per capire quanto sia pesante (si parla di ernie discali ed inguinali lamentate dai tester dopo la prova... ) e non votata ad un uso sportivo, il che l'allontana ulteriormente dai miei gusti. Se volessi fare con 'sta 1200 le stesse cose che faccio ora con la mia 800, credo che dovrei togliere il paraur...ooops scusate tutta la carena per non fare danni, perchè sono sicuro che la luce a terra è quella di un'Harley...
Un pregio ce l'ha:deve essere comoda davvero.

Gian, non vado a provarla perchè potrebbe essere grande la tentazione di buttarla giu per un dirupo...

Non e' certo una gazzella, pero' per piegare piega ...

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