davvero direi che solo le forcelle "svecchiano" l'estetica di un buon 5 anni... se poi ci metti anche una bella riverniciata totale, scarichi nuovi, un buon mono nuovo... e se proprio vuoi essere sfizioso qualche particolare in carbonio ti sei fatto una moto che è nuova fiammante

Ciao ragazzi!!!
Guardate cosa ho appena portatoa casa!!!!!!!!
Forcelle, pinze radiali, parafango e pompa freno radiale .....il tutto del GSX-R 750!!!!!!
Oltre naturalmente alle piastre di sterzo ricavate dal pieno!!!!
Adesso vado a montare il tutto!
Ciao

Immagine: Link a pagina di Img223.imageshack.us

Oggi mi sono fatto un centinaio di km di montagna e, anche se non ho trovato le condizioni perfette per "tirare" un pò... (troppo freddo e le strade un pò troppo sporche), sono impressionato dalla differenza che si nota nella guida ora che ho le forche nuove!!!!
In percorrenza di curva è stabilissima e se freni mentre sei in piega tende molto meno ad allargare. Questo penso sia dovuto al fatto che le forcelle affondano molto meno ed in modo più progressivo.
Ho dato 2 tacche di precarico in più al mono (prima di toccare l'idraulica), ma non ho notato un gran chè di differenza, [size=12]mi sa che in primavera magari ci scappa un bel mono aftermarket!! [/size]

bhè sul garda ci si arriva tranquillamente come via di mezzo

Vero!! L'anno scorso ci siamo trovati in 4 proprio sulle rive del garda.....ma di Domenica è un inferno!!

Birx mi serve il tuo aiuto: la tua piastra di sterzo è flyhammer o styleandperformance giusto? il bloccasterzo ti funziona? perchè ormai ci siamo se tutto va bene da qui a 5 gg ordino le forcelle... ah un'altra cosa le tue sono di un gsx-r 750 del 06-07 o del 08-09? perchè mi servirebbe la misura della sezione della parte dove vanno le piastre di modo da dirla a chi me le farà ( se non erro dovrebbero essere 50mm sopra e 54mm sotto con stelo da 41mm giusto?

comunque per tornare in tema con il titolo del topic... che palle....ho cambiato forche pinze ecc..ad ottobre e sinceramente devo ancora "collaudarle" seriamente per vedere quanto rendono.
La stagione a metà ottobre era già compromessa e le strade di montagna, dove puoi spremere un pò la moto, erano già fuori uso e non davano sicurezza.
adesso poi mi arriva anche il mono e siamo ancora a gennaio.....non mi rimane che guardare la mia gsr sui cavalletti in attesa di tempi migliori:
Dimenticavo...a dicembre ho anche cambiato le gomme e sinceramente un pò mi vergogno a girare per strada con 3 dita di battistrada ai lati ancora vergine!! ma in questo periodo la vedo dura chiudere le gome!!!

per curiosità, non hai misurato magari la ciclistica prima di modificarla per vedere come era cambiata?

certo che si!!!
dopo il cambio forcelle la moto si è abbassata di circa 5mm all'anteriore.
purtroppo non ho fatto il famoso SAG prima di fare la modifica per valutare le differenze tra le originali e le usd nelle varie condizioni......cosa invece che ho già fatto in previsione del cambio mono!

sono nella loro posizione standard...cioè a filo piastra superiore.
Non penso di toccare nulla, anche perchè rispetto alle originali, queste quando sali in sella si comprimono solo pochi mm perciò la moto rimane più alta (o uguale) come era con forche originali che hanno un asetto molto più morbido!

infatti ho preso il mono della extremetech perchè da anche la possibilità di regolare l'interasse....cosa che altre marche danno solo se vai su prodotti di fascia medio alta con costi non indifferenti! Poi per settare e sfruttare bene la ciclistica della mia gsr servirebbero delle belle pistate.....ed un bel manico! Non penso che riuscirò ad apprezzare in pieno quello che la mia bimba mi può dare...per le strade è difficile e pericoloso per se e per gli altri!
Mi accontenterò!

a proposito...è vero che dal 2010 è obligatoria la tuta intera per potere andare in pista e che non accettano più le divisibili???