ragazzi non spostate o bloccate il forum perche non ho capito negli altri in funzione cerca dunque vorrei che qualcuno mi spiegasse bene come si lavora una cassa filtro (il rumore e troppo brutto e togliendolo ieri ho visto che sembrava un altra cosa,aiutatemi grazie!)

quanti fori e di che dimensione e dove?

siccome avrei in mente anche io di lavorare la cassa del filtro, mi potreste dire se dopo aver allargato quei buchi bisogna ricarburare? un'ultima domanda, ma su un 50 sbloccato che vantagi da? prende più velocemente i giri?

riapro un toipic vecchio percè se ne apro uno nuovo mi uccidono
cambiando carburatore, dovrei ovviamente far ricarburare, ma mi hannno consigliato di lavorare la cassa filtro.
cosa faccio lavoro la cassa filtro e poi la porto a ricarburare o faccio lavorare la cassa al meccanico ?
andando con la cassa lavorata ma non ancora ricarburata succede qualcosa ?

si devi ricarburare, devi mettere un getto massimo più grosso se no massimo 2 giorni e grippi


comunque per lorenzo95:
lavorare la cassa filtro serve nel caso hai una elaborazione base in su per aumentare la portata d'aria che richiede il gruppo termico,infatti in questo caso se non la si lavorasse, fungerebbe quasi da strozzo
su un originale non serve a niente lavorare la cassa filtro.

ma tipo io ho il beta rr enduro con la leovince v6 e la moto mi fa la miscela troppo grassa tant'è ke perdo un sacco di olio dal silenziatore, a me converrebbe allargare sti buchi???
e poi scusate l'ignoranza ma cosa significa ricarburare???

e come faccio a cambiare questa percentuale??
e cosi intendi carburare di nuovo?? ( csono un po ottuso su ste cose!!)