ne vale davvero la pena??? guarda che la mito sicuramente è anche più divertente della ninja 250...perchè invece non prendi un 600 depo, cosi non spenderai altri soldi quando ti stancherai della 250?

Ciao a tutti! Io possiedo una Cagiva Mito 125 e sto solo aspettando l'età per poter finalmente darla dentro e passare a un bel 4 tempi. Troppi consumi, troppa manutenzione, troppe spese... Mi sono proprio stufato! Leggendo i vari topic ho visto che tutti parlate benissimo della ninjetta, e mi sembra proprio la moto perfetta per le mie esigenze. A questo punto mi chiedo se esistono delle concorrenti, perchè informandomi ho visto solo la Hyosung Comet 250r che però, con tutto il rispetto per chi la posside, non mi sembra affatto affidabile come nome rispetto a Kawasaki. Grazie!

Non è meglio prendere una 600 depo o aspettare i 20 anni e prendere una 600?Sta 250 costa quasi quanto una 600, quindi secondo me non ne vale la pena.lamps

quotone!

Non è meglio prendere una 600 depo o aspettare i 20 anni e prendere una 600?Sta 250 costa quasi quanto una 600, quindi secondo me non ne vale la pena.lamps

P.S. hai scritto che la 250 costa quasi quanto il 600... il ninja 600 costa 10.800€ ed è più del doppio dei 4600 della ninjetta, a me sembra che ci sia parecchia differenza

A me piace andar tranquillo perchè quando faccio i giretti preferisco godermi il paesaggio piuttosto che schivare le macchine, ormai tutti dicono a 18 anni il 600 depo e a 21 il 600 o il 1000. Se a me piace viaggiare tranquillo cosa mi serve prendere un 600 che pago più di 500€ di assicurazione annuali e spese varie. Ho aperto questo topic appunto perchè a me interessano le moto come la ninjetta e quindi volevo informarmi sulle alternative a questa moto. Tutti mi dite prendi il 600 depo ma io uso la moto per andare a scuola e per le uscite alla domenica.
P.S. hai scritto che la 250 costa quasi quanto il 600... il ninja 600 costa 10.800€ ed è più del doppio dei 4600 della ninjetta, a me sembra che ci sia parecchia differenza

A me piace andar tranquillo perchè quando faccio i giretti preferisco godermi il paesaggio piuttosto che schivare le macchine, ormai tutti dicono a 18 anni il 600 depo e a 21 il 600 o il 1000. Se a me piace viaggiare tranquillo cosa mi serve prendere un 600 che pago più di 500€ di assicurazione annuali e spese varie. Ho aperto questo topic appunto perchè a me interessano le moto come la ninjetta e quindi volevo informarmi sulle alternative a questa moto. Tutti mi dite prendi il 600 depo ma io uso la moto per andare a scuola e per le uscite alla domenica.
P.S. hai scritto che la 250 costa quasi quanto il 600... il ninja 600 costa 10.800€ ed è più del doppio dei 4600 della ninjetta, a me sembra che ci sia parecchia differenza

A me piace andar tranquillo perchè quando faccio i giretti preferisco godermi il paesaggio piuttosto che schivare le macchine, ormai tutti dicono a 18 anni il 600 depo e a 21 il 600 o il 1000. Se a me piace viaggiare tranquillo cosa mi serve prendere un 600 che pago più di 500€ di assicurazione annuali e spese varie. Ho aperto questo topic appunto perchè a me interessano le moto come la ninjetta e quindi volevo informarmi sulle alternative a questa moto. Tutti mi dite prendi il 600 depo ma io uso la moto per andare a scuola e per le uscite alla domenica.
P.S. hai scritto che la 250 costa quasi quanto il 600... il ninja 600 costa 10.800€ ed è più del doppio dei 4600 della ninjetta, a me sembra che ci sia parecchia differenza

io i 600 ss nemmeno li considero per andare su strada...ci sono scarenate 600 depo che costano poco più della ninja ma ti danno la possibilità di essere ripotenziate nel caso in cui dovessi sentire il bisogno di qualcosa un pò più spinto (e stai tranquillo che nei sorpassi avere più cubatura anche se sempre depo o avere un 600 sbloccato ti dà molta più sicurezza, e parliamo di sicurezza, della ninja 250). Anche la differenza d'assicurazione secondo me sarebbe irrisoria. Spendi i tuoi soldi come credi ma se fossi in te valuterei una 600 depo e se non sono l'unico a pensarla così un motivo ci sarà.

Scusa eh, son d'accordo sul tuo consiglio di guardare anche le 600 naked (dai un occhio all'ER6F k9, potrebbe essere perfetta per te), ma per favore, evitiamo di dire cose tipo "più potenza significa più sicurezza nei sorpassi" perchè suona ridicolo e un po' ipocrita.
Sappiamo tutti che più potenza significa andare più forte, il resto sono storie. Ho una 250R, quindi so quello che dico quando affermo che i sorpassi a velocità codice li fai senza il minimo problema, chiaro, se pretendi di superare una macchina che va a 100 km/h (magari dove il limite è 50...) allora fai un po' di fatica in più, ma la storia della sicurezza è ridicola. Se vuoi la sicurezza semplicemente NON sorpassi...

Altra cosa, spesso sono nella condizione di dover aspettare il tratto di strada giusto, con la carreggiata sgombra, col risultato che non azzardo mai sorpassi a pelo o "in staccata" come invece vedo fare a tutti quelli con i 600 e i 1000 che, probabilmente, la pensano come te sulla "sicurezza".
Risultato? Frontali evitati per pochi cm, lunghi paurosi in curva, invasioni di corsie, ovviamente quando va bene... Questa tu la chiami sicurezza? Sicurezza è semmai ritardare un sorpasso attendendo le condizioni favorevoli, non buttarsi confidando sulla potenza della moto!

Scusa eh, son d'accordo sul tuo consiglio di guardare anche le 600 naked (dai un occhio all'ER6F k9, potrebbe essere perfetta per te), ma per favore, evitiamo di dire cose tipo "più potenza significa più sicurezza nei sorpassi" perchè suona ridicolo e un po' ipocrita.
Sappiamo tutti che più potenza significa andare più forte, il resto sono storie. Ho una 250R, quindi so quello che dico quando affermo che i sorpassi a velocità codice li fai senza il minimo problema, chiaro, se pretendi di superare una macchina che va a 100 km/h (magari dove il limite è 50...) allora fai un po' di fatica in più, ma la storia della sicurezza è ridicola. Se vuoi la sicurezza semplicemente NON sorpassi...

Altra cosa, spesso sono nella condizione di dover aspettare il tratto di strada giusto, con la carreggiata sgombra, col risultato che non azzardo mai sorpassi a pelo o "in staccata" come invece vedo fare a tutti quelli con i 600 e i 1000 che, probabilmente, la pensano come te sulla "sicurezza".
Risultato? Frontali evitati per pochi cm, lunghi paurosi in curva, invasioni di corsie, ovviamente quando va bene... Questa tu la chiami sicurezza? Sicurezza è semmai ritardare un sorpasso attendendo le condizioni favorevoli, non buttarsi confidando sulla potenza della moto!

Scusa eh, son d'accordo sul tuo consiglio di guardare anche le 600 naked (dai un occhio all'ER6F k9, potrebbe essere perfetta per te), ma per favore, evitiamo di dire cose tipo "più potenza significa più sicurezza nei sorpassi" perchè suona ridicolo e un po' ipocrita.
Sappiamo tutti che più potenza significa andare più forte, il resto sono storie. Ho una 250R, quindi so quello che dico quando affermo che i sorpassi a velocità codice li fai senza il minimo problema, chiaro, se pretendi di superare una macchina che va a 100 km/h (magari dove il limite è 50...) allora fai un po' di fatica in più, ma la storia della sicurezza è ridicola. Se vuoi la sicurezza semplicemente NON sorpassi...

Altra cosa, spesso sono nella condizione di dover aspettare il tratto di strada giusto, con la carreggiata sgombra, col risultato che non azzardo mai sorpassi a pelo o "in staccata" come invece vedo fare a tutti quelli con i 600 e i 1000 che, probabilmente, la pensano come te sulla "sicurezza".
Risultato? Frontali evitati per pochi cm, lunghi paurosi in curva, invasioni di corsie, ovviamente quando va bene... Questa tu la chiami sicurezza? Sicurezza è semmai ritardare un sorpasso attendendo le condizioni favorevoli, non buttarsi confidando sulla potenza della moto!

quando si ha motore in piu non è mai male in fattore sicurezza, perchè ti permette delle manovre in caso di necessità che un motore meno potente non ti farebbe fare, me ne sono accorto passando dal 125 fp al 600... questo anche nei sorpassi, non sto dicendo di buttarsi ovunque come dici tu, basta avere un po di cervello...non fa mai male avere un po di potenza per togliersi da qualche situazione spiacevole...

fattore sicurezza conta anche la ciclistica, quella di un 600 naked ti permette di fermarti prima, maggiore stabilità e tenuta, tutti fattori che possano fare la differenza in certi frangenti...

Mettiamola cosi, il surplus di potenza può essere molto utile se ti sei messo in situazioni rischiose (classico sorpasso azzardato) e devi uscirne, possibilmente intero. Ma quello che dico è che non avere questo surplus ti obbliga a pianificare bene ogni mossa, senza buttarti alla cieca confidando nei cavalli che ti tirano fuori dai guai.

Quoto invece in toto il discorso sulla ciclistica, ovvio che sospensioni e freni migliori sono un grandissimo vantaggio per la sicurezza!

se le prestazioni della mito ti vanno + che bene allora vai di kawa però guarda che la mito ripo è potente + o - come la ninjetta

La mia mito è ripo però ti assicuro che è sprecata x il mio utilizzo. Diciamo che tiro le marcie solamente se vado in montagna alla domenica, anche perchè se non tiro non sale con la prossima moto non devo sbagliare e quindi mi sto informando per bene. Dicono molte cose sulla ninjetta riguardo alle ruote, alle forcelle, al motore ecc Ma sentendo chi la possiede, queste cose sono tutte smentite.