Una rispolverata al thread per dire quanto le cose sono cambiate in 2 anni: oggi con uno scooter elettrico da 4000 euro si possono percorrere 90 km con una sola ricarica pagandola 30 centesimi di euro.
Altroche' se conviene!

Secondo me è il mezzo ideale per la "transizione" da auto a benzina ad auto ibrida ed elettrica.

I miei "programmi" sono infatti questi:
- utilizzo scooter elettrico fino al 2015, OLTRE all'auto a benzina (per i lunghi percorsi)
- passaggio all'auto ibrida nel 2016, quando l'autonomia in solo elettrico sarà sicuramente più di 50 km (forse ne 2012 raggiungerà i 20); l'auto solo-elettrica è al momento perfetta come seconda macchina, ma una a lunga percorrenza (a benzina) serve comunque. Pero' costa ancora troppo (36'000 euro per 100 km di autonomia e 4 posti omologati)
- passaggio all'auto solo elettrica nel 2020, quando ci saranno le infrastrutture e le auto costeranno meno.

secondo me i tempi per i veicoli elettrici-ibridi non sono ancora maturi
prezzi di listino ancora troppo alti, basse autonomie anche in presenza di motorizzazioni ibride dove il motore a scoppio ricarica quello a batteria, assenza di colonnine.
ho come l'impressione che non ci sia voglia di migliorare (complici le case petrolifere con accordi sottobanco).
i primi esemplari sono già sul mercato ma la strada da fare è ancora molta
piaggio ha investito su mp3 125 e 300, molto probabilmente lo farà anche su altri veicoli nei prossimi anni. ma finora l'utente tipo che ha acquistato un mp3 ibrido è parte di una nicchia (spesso liberi professionisti che hanno lo studio in centro e possono entrare in zone interdette al traffico in modalità elettrica evitando anche i blocchi del traffico quando presenti). persone disposte a sborsare comunque una cifra considerevole

Concordo pienamente!!!
La sola cosa che potrebbe far decollare le vendite di questo tipo di veicoli nonostante i prezzi della benzina alle stelle, sarebbe un consistente taglio sui prezzi di listino magari anche grazie all'aiuto di qualche ecoincentivo.

Oggi la vendita di veicoli elettrici viene incentivata molto e credo che non molti anni se ne vedranno circolare tanti di più.
Non mi riferisco soltanto alle auto, ma anche a scooter, bici, moto, autobus, furgoni da lavoro.
Oggi le case costruttrici di veicoli elettrici stanno lavorando veramente tanto per perfezionare questi mezzi del futuro.
Date un'occhiata anche a: Link a pagina di Alke.it

Ci sono un paio di aspetti che nessuno considera mai,cioe':

A) il pacco batterie non e' "eterno"
B) il costo dello stesso e' vicino 50/70% del valore del veicolo nuovo
C) di ecologico ha ben poco,visto che l'energia elettrica per la ricarica viene prodotta al 90% inquinando il pianeta .
D) anche lo smaltimento del pacco batterie e' fonte di inquinamento

IHMO non e' questa la soluzione,altro discorso per i veicoli ad idrogeno(gia' pronti,ma prematuri per il mercato).
Link a pagina di Tinyurl.com

Si sta parlando di scooter,non di auto. È ovvio che se una ditta automobilistica produce un auto che assicura una buona autonomia a fronte di una spesa "minima" rispetto alla concorrenza è la svolta del secolo.
Gli scooter elettrici sono ancora molto indietro per entrare nel mercato con un buon numero di vendite,complice anche il fatto che oltre che dall'utente medio cittadino non può essere utilizzato diversamente,tranne che per piccoli spostamenti nel raggio di quanto? 70/80km per poi essere messo sotto carica.