ma è tua la moto che parli tanto?metto i pezzi che voglio sulla mia moto e poi lo montata da una settimana e ora faccio lo step2 o 3 sai leggere?

quel che ti vuol dire kiuuby e che ti dico pure io, è che della 115 e del 37 se vai in strada non te ne fai n'emerita mazza
come miglioramenti ci sono solo che se vai al bar puoi fare lo sborone
e poi...hai vagamente pensato perchè costasse così poco la 115? e anche il 37?
perchè san tutti che se non fai un'elaborazione over SP non servono a niente e bastano un 34 normale e al massimo na jolly 111...
fidati...lassa sta che sennò pure le moto leggermente preparate ti superano

La 115 comincia ad andare bene con minimo uno step 3 abbinato con un monofascia, vforce, 38 tmx...
non per scoraggiarti ma qui da me un mio amico ha fatto montare al tagliando dei 1000 la 115 e il kit del ripo a 3000 ha grippato...

La 115 comincia ad andare bene con minimo uno step 3 abbinato con un monofascia, vforce, 38 tmx...
non per scoraggiarti ma qui da me un mio amico ha fatto montare al tagliando dei 1000 la 115 e il kit del ripo a 3000 ha grippato...

la sforza tropo?

quando grippò il meccanico gli disse che era magra...ma penso che era anche la la pancia troppo esagerata se la vedi dal vivo fà impressione da quanto è enorme... infatti mo che ha messo vforce3, 34vhsb, filtro a cono, testa ricavata dal pieno, guarnizione del cilindro da 0.8 e la centralina della zeeltronic il secondo cilindro ha più di 11000km e va ancora bene...

quando grippò il meccanico gli disse che era magra...ma penso che era anche la la pancia troppo esagerata se la vedi dal vivo fà impressione da quanto è enorme... infatti mo che ha messo vforce3, 34vhsb, filtro a cono, testa ricavata dal pieno, guarnizione del cilindro da 0.8 e la centralina della zeeltronic il secondo cilindro ha più di 11000km e va ancora bene...

se mette la 111 va di più

quando grippò il meccanico gli disse che era magra...ma penso che era anche la la pancia troppo esagerata se la vedi dal vivo fà impressione da quanto è enorme... infatti mo che ha messo vforce3, 34vhsb, filtro a cono, testa ricavata dal pieno, guarnizione del cilindro da 0.8 e la centralina della zeeltronic il secondo cilindro ha più di 11000km e va ancora bene...

ma non centra la marmitta troppo spinta,anche una depo se magra grippa è logico se la gente non sa carburare ,anche io sulla mia ho la marmitta troppo spinta,e allora?gli unici svantaggi sono che nelle marce alte se perdo coppia non sale piu di giri,ma è anche normale,ovviamente si nota di piu sulla mia rispetto una solo full power,ma di vantaggi dal montaggio di quella marmitta ce ne sono stati e davvero rilevanti

se non carburi grippi con tutte le marmitte...
e anche a te dico che se metti una marmitta più adatta al tuo motore ti diverti di più

Mi sembra scontato... comunque ti assicuro che anche con quella si diverte lo stesso... quando passi i 9500-10000 non si ferma più...

se non carburi grippi con tutte le marmitte...
e anche a te dico che se metti una marmitta più adatta al tuo motore ti diverti di più

con jolly 115 e ripo arriva ai 180 e ne ho ancora di carburazione è perfetta e in uscita di curva apri e va subito perfettamente in coppia quindi prima di parlare dovreste provare non basarvi solo sulla teoria,con questo ho detto tutto poi se non ci volete credere è un'altra cosa.

con jolly 115 e ripo arriva ai 180 e ne ho ancora di carburazione è perfetta e in uscita di curva apri e va subito perfettamente in coppia quindi prima di parlare dovreste provare non basarvi solo sulla teoria,con questo ho detto tutto poi se non ci volete credere è un'altra cosa.

con jolly 115 e ripo arriva ai 180 e ne ho ancora di carburazione è perfetta e in uscita di curva apri e va subito perfettamente in coppia quindi prima di parlare dovreste provare non basarvi solo sulla teoria,con questo ho detto tutto poi se non ci volete credere è un'altra cosa.

eh no dave ti sbagli,prima di montarla,ho provato giannelli street per 20 giorni,jolly 107 per 15 giorni,nulla in confronto a come va ora

e io 2 secondi fa sono andato sulla luna con l'ape di mio nonno...
posso sapere a quanti giri li prendi 180? li prende si e no quella del mio amico con tutta quella roba, posso sapere tu come e fai se hai solo il ripo?

a dire il vero non mi ricordo manco cosa c'hai sulla moto adesso che ci penso...

ma la velocita non conta,180 intende con jolly 115 e la preparazione che ha ora dopo aver grippato!se da solo fp fa sui 165-170,una buona preparazione e ammesso che non abbia il blocco a 11750 se è una euro 3,dovrebbe andare non poco

Non ha il blocco...ha la centralina zeeltronic con anticipo riprogramabile a piacimento...

comunque ho:
-kit rave 7800
-espansione derivazione team spyke racing motoestate sp con relativo collettore e boccola silenziatore a molle(in linea di massima come una jolly 111 da quanto riferito dal team in termini di prestazioni)
-silenziatore scarov
-red sponge
-snorkel lavorato
-testa lavorata by Smr
-ai box migliorato all'interno
-kit 415 pbr 17-41
-alleggerimento un pochetto

in linea di massima questi con phbh 28 carburato bene

beh te hai già la testa che qualcosa fa...l'espansione in linea con la 111 è una cosa...ma lui qui c'ha na 115 che non la tiran bene manco le sp a regolamento ormai...io ti avevo consigliato un'altra marmitta perchè avevo capito che la tua era al livello della 115, ma se è a livello della 111 è un altro discorso, va benissimo
ma questo con la 115 e il solo ripo pensa di andare a cannone...appena usciamo dalle curve lo supero pure io con la mia nonnetta (extrema )

ah ecco!ci stanno tutti allora quei 180,pero dovresti dirci a quanti giri,che rapporti,altra preparazione,stato del motore

è un rs125 2008 e monta:
jolly moto 115
34vhsb
filtro a cono
vforce3
testa ricavata dal pieno
guarnizione cilindro 0.8
17/40
centralina zeeltronic
il motore conta che ha buoni 10000km

prima di montare la centralina con il blocco ai 12000 massimo prese 176 ora con la centralina e la mappa di default tira bene fino ai 12300-12500...

è un rs125 2008 e monta:
jolly moto 115
34vhsb
filtro a cono
vforce3
testa ricavata dal pieno
guarnizione cilindro 0.8
17/40
centralina zeeltronic
il motore conta che ha buoni 10000km

prima di montare la centralina con il blocco ai 12000 massimo prese 176 ora con la centralina e la mappa di default tira bene fino ai 12300-12500...