meglio un 21

non è che non dura...nei trofei il carburatore è il 19.. è solo che potrebbe rendere di più..

si be forse mi sono aspresso male il mio ragionamento era tipo questo

se io metto un carburatore piccolo su un cilindro spinto ovviamente non va come dovrebbe ma potrei anche andare contro il rischio di grippare esempio metto un 12 con un trofeo so che il motorino va lo stesso ma potrebbe rendere di piu con un altro carburatore pero col 12 non so quanto duri

bhe oddio è logico che l'eccessivo fa male....mettendo un getto enorme riesci a trovarla la carburazione però è molto rischioso..poi logicamente è da pazzi mettere un trofeo con simili carburatori...ma nel tuo caso un 19 va più che bene anche se come dici tu è meglio un 21...ma non preoccuparti minimamente, carbura bene e vai tranquillo

ovviamente è solo per farmi l'idea di un aquisto sicuro perchè oltre il 19 non ci vado devo fare 40 km al giorno tra lavoro e scuola e siccome il cilindro mi sta gia lasciando forse stavolta compro un intermedio

abbonda con l'olio per essere più sicuro...

io sul mio ho una carburazione che quando lo lascio in box al mattino ci sono 2/3gocce d'olio per terra che colano dal filtro xD

forse è un po esagerato comuqneu si penso che faro la benzina un po grassa ma adesso è ancora tutto da vedere semmai sento ancora altri pareri da altri

probabile, però con un evo in estate è meglio abbondare con l'olio..