Per derapare la ruota non deve bloccarsi ma anzi con la doppia scalata si fa in modo che la ruota posteriore giri ad una velocita superiore rispetto a quella anteriore.
Saluti

è un motore anche + scorbutico del 2 valvole ad aria ducati

è il contrario: la ruota anteriore gira più velocemente di quella posteriore. Quella che dici tu è una derapata di potenza

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A quanto ho capito in derapata la ruota dietro gira più letamente senza bloccarsi, quindi l'antisaltellamento non dovrebbe creare problemi.. sbaglio?

ciao, praticamente non le consegnano ancora solo dopo il 15 di novembre dopo il salone di milano arrivano dai concessionari.
Sinceramente io la moto in inverno non la uso, il contratto l'ho fatto con consegna ... visto che usufruisco dell'incentivo -1000 euro a dicembre, proprio mi rode immatricolarla a dicembre , ma la tiro un pò lunga proprio perchè verso fine anno potrebbe essere che vengono portati anche nel 2010 gli incentivi moto, e se così immatricolo a gennaio.

In linea generale e' così , ma in questo caso , secondo me , un prezzo troppo basso dell'Hyper , andrebbe a scontrarsi con il mercato della Monster , anche se sono due tipologie di moto differenti ....

Beh, visto che comunque il mondo delle moto si sta mobilitando verso il depotenziamento di alcune moto, secondo me ci sarà pure una evrsione depotenziata.. anche eprchè a mamma Ducati, vista la modifica per depotenziarla, non costa veramente nulla!!

purtroppo sono un pò col morale a terra leggendo varie prove causa la forcella che non sopporta la guida cattiva... ora speriamo di riuscire a trovare a breve sul mercato qualche azienda che si dedichi a riprestinare il difetto con molle o pompanti dedicati. altrimenti con calma mi toccherà trovare un centro che riesca a modificarmela, .... però un pò di regolazioni potyevano metterle....

Hanno fatto una versione più adatta a chi inizia e alle ragazze (vedi sella più bassa) e più confortevole in città, ovvero con una forcella un pò più morbida. Prima di criticarla però provatela... le riviste a volte dicono anche un pò di fesserie. Non siamo tutti tester e non le usiamo tutti in pista al limite. E a volte le loro critiche sono un pò insensate... tipo quella ormai classica che sul Monster si sente troppo l'aria .