meglio ancora se c'era la frizione a secco..

bè, quella è sul 1100 secondo me è ottimo così. Inoltre la frizione in bagno d'olio con antisaltellamento è perfetta; morbida e permette staccate da paura senza pensare al fatto che potresti inchiodare la ruota posteriore....è troppo bello arrivare prima della curva e scalare un paio di marce senza tirare i freni certo, è chiaro che la frizione a secco ha il suo fascino e ha l'effetto "Ducati vera"

bè, quella è sul 1100 secondo me è ottimo così. Inoltre la frizione in bagno d'olio con antisaltellamento è perfetta; morbida e permette staccate da paura senza pensare al fatto che potresti inchiodare la ruota posteriore....è troppo bello arrivare prima della curva e scalare un paio di marce senza tirare i freni certo, è chiaro che la frizione a secco ha il suo fascino e ha l'effetto "Ducati vera"

Io su un motard l'antisaltellamento ce lo vedo male. Per carità, han fatto una bella scelta tecnica, ma vista potenza e peso una guida in derapata, con questa, mi pare più facile che con il 1100... e se la scalata non fa bloccare la ruota come derapi? Buttando l'ancora?
Comunque è proprio bella...

Io credo che chi voglia fare vero motard si prenda altre moto. L'Hypermotard così come la Dorsoduro e la KTM 990 Supermoto sono moto che del motard hanno forse un minimo di impostazione ma di fatto sono supernaked dalle prestazioni elevate per lo meno nella versione 1100, (sto parlando della Ducati naturalmente). Nello specifico la 796 sarà una moto divertente, agile, leggera e che, grazie anche alla sua posizione in sella, si adatterà perfettamente a chi vuole iniziare col mondo delle ruote, all'uso cittadino, senza però rinunciare a stile, contenuti tecnologici, fascino Ducati e perchè no anche alle prestazioni. Io dico che saranno tanti quelli che la compreranno per muoversi in città...non so se è nei piani di produzione Ducati ma penso che tutti quegli accessori che si addicono ad un uso cittadino/scooteristico del mezzo andranno a ruba. Per concludere la frizione APTC ce la vedo come il cacio sui maccheroni e si....è proprio bella

Io su un motard l'antisaltellamento ce lo vedo male. Per carità, han fatto una bella scelta tecnica, ma vista potenza e peso una guida in derapata, con questa, mi pare più facile che con il 1100... e se la scalata non fa bloccare la ruota come derapi? Buttando l'ancora?
Comunque è proprio bella...

Secondo me fanno bene a proporre un'hyper più economica.
Adesso, se un vuol prendersi una entry level ducati, o prende il monter 696 o non prende nulla. Avendo 2 moto differenti come entry level acquisterebbero sicuramente una maggiore clientela, e soprattutto clientela giovane. Fosse per me proporrei anche una sportiva come entry level, magari tipo questa, che alla fine si potrebbe realizzare semplicemente usando come base di partenza ciclistica, motore e telaio del monster 696:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Secondo me vale la formula: più clienti giovani = più futuri ducatisti

Ma come la vedreste come prima moto dopo una 10 d'anni d'esperienza fra vespa e scooter????? a me la HM piace tanto ma il 1100 nn la prenderei mai come prima moto.

a voi la comunicazione ufficiale!!!
Link a pagina di Ducati.com

Dai non me lo aspettavo! Come dice anche Simo me la sognava di notte una moto così! WOW! Tra 2-3 anni usata dovrebbe essere quello che fa al caso mio. Raga ma unica colorazione dark?...

no, c'è rossa, bianca e nera e infine la dark

ragazzi, appena firmato il contratto della nuova Hyper 796, ho reso il mio suzuki gsr del 2008
il mio conce, amico oltre il ritiro usato e valutato bene, mi ha dato una mano e mi a fatto anche usufruire dei- 1000 euro incentivo rottamazione, dando indietro un catorcio, primo tagliando inserito nel contratto, per l'usato reso non mi ha fatto pagare la presa in carico della moto .
la gsr è una gran moto ma poco capita e molti storzavano il naso per renderla o darmi la valutazione giusta causa le promozioni in atto dell japan, ora spero almeno che alla fine la hyper svaluti meno che le jap

Complimenti per l'acquisto! Penso tu sia uno dei primissimi vedrai, ti diverterai un mondo con la 796 e.....sicuramente si, svaluta molto di meno!

ultimamente col gsr mi divertivo parecchio per i colli tosco romagnoli la gsr , ma ora per strada non si puù + tirare come dei dannati mi è capitato di trovare dei branchi di pazzi e tutti a tirare come fossennati oltre 190-200 in statale montana, da galera, volevo ridimensionarmi un pò con una bella moto , l'imprtante è divertirsi nel misto misto stretto, e dopo essere stato sverniciato nel mio percorso montano da un bmw gs 800 , ci son rimasto troppo male.

, e ho letto che la considerate alla stregua di una naked comoda in città.. allora perchè questa fama di ammazzatornanti?

ci sono già alcune cose che mi fanno storzare il naso, ma io sono un superpignolo, le forche non sono regolabili, neanche come precarico, il manubrio non è doppia sezione , e non ci sono.. mi pare i sint blok sul manubrio, poi le pompe freno non sono radiali, praticamente l'avantreno è come quello del monster 696, poi anche quel padellone catalizzatore mi pare esagerato

cosa servono tutte quelle regolazioni se poi non si è capace di settare una moto che su strada è quasi impossibile capire il setup giusto