Moto Guzzi Stornello 125/160 [problemi elettrici]

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Moto Guzzi Stornello 125/160 [problemi elettrici]

13405896

13405896 Inviato: 29 Mag 2012 20:30

Se mi ricordo bene se stringi, cioè chiudi, il minimo aumenta.......se laschi, cioè apri, il minimo diminuisce....

.....non è che hai fatto esattamente il contrario di quello che dovevi fare ?

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

13406240

13406240 Inviato: 29 Mag 2012 21:25

Ecco alcune foto del mio restauro:
Link a pagina di Overpic.net
Link a pagina di Overpic.net
Link a pagina di Overpic.net
Link a pagina di Overpic.net
Link a pagina di Overpic.net

Rodolfo

roditra

Foglio Rosa

Ranking: 6

13406307

13406307 Inviato: 29 Mag 2012 21:39

Bellissimo, complimenti

Un bellissimo restauro !

Il colore è fra quelli il cui codice non siamo riusciti a trovare.

Non è che posteresti qui :
Stornello 125 5M del 1972 [cerco codici colori]
il codice colore con un paio di foto ?
Grazie in anticipo.

P.S. : ti preavviso che poi spostiamo tutta la conversazione qui :
Moto Guzzi Stornello 125 5 marce [restauro in progress]

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

14959820

14959820 Inviato: 4 Mag 2014 20:30
Oggetto: Ordine dei cavi blocco chiave Stornello 160

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Ciao a Tutti amici, c'è qualcuno che potrebbe dirmi in quale ordine devo mettere i cavi a questo blocco chiave?

immagini visibili ai soli utenti registrati

tutte le posizioni sono numerate e quindi immagino che per ciascun numero corrisponda un cavo, il punto è che lo schema elettrico non da alcun riferimento!!

vi ringrazio anticipatamente per le vostre risposte e chiedo scusa se ho fatto un topic "doppione" (ci sono stato attento ma non si sà mai...)

adler88

Foglio Rosa

Ranking: 13

14965291

14965291 Inviato: 7 Mag 2014 21:50

nessuno può aiutarmi?

adler88

Foglio Rosa

Ranking: 13

14965467

14965467 Inviato: 7 Mag 2014 23:49
Oggetto: Re: Ordine dei cavi blocco chiave Stornello 160

adler88 ha scritto:

<b>Nota automatica</b>: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
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Ciao a Tutti amici, c'è qualcuno che potrebbe dirmi in quale ordine devo mettere i cavi a questo blocco chiave?

Immagine: Link a pagina di I43.tinypic.com

tutte le posizioni sono numerate e quindi immagino che per ciascun numero corrisponda un cavo, il punto è che lo schema elettrico non da alcun riferimento!!

vi ringrazio anticipatamente per le vostre risposte e chiedo scusa se ho fatto un topic "doppione" (ci sono stato attento ma non si sà mai...)

Purtroppo anche il manuale d'officina che puoi trovare qui
Link a pagina di Rpw.it
non riporta nulla sul blocchetto d'accensione.......e il mio è differente.

Il problema è trovare un blocchetto uguale montato su uno Stornello come il tuo.....

Mannaggia, non potevi segnarli i fili prima di smontarli ?

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

14965556

14965556 Inviato: 8 Mag 2014 7:27

Quì:
Link a pagina di Guzzitek.org
un manuale officina con impianto elettrico Aprilia e impianto CEV
Su quello CEV ci sono i riferimenti, ma purtroppo la scansione non è delle migliori.
Il tuo blocchetto però credo non sia l'originale, in quel periodo montavano quelli con collegamenti a morsetto a vite

ops, come non detto, stiamo parlando di un 5 marce

mar54

Sbk

Ranking: 887

14965977

14965977 Inviato: 8 Mag 2014 11:47

vi ringrazio comunque per il tentativo...purtroppo l'impianto era già stato manomesso, se lo avessi smontato io avrei preso sicuramente i riferimenti e annotate le posizioni!!!

adler88

Foglio Rosa

Ranking: 13

14966091

14966091 Inviato: 8 Mag 2014 13:07

Con un (bel) pò di pazienza puoi comunque risalire ai collegamenti.
Armati di tester e verifica il commutatore, nelle varie posizioni, quali contati mette in comunicazione. Una volta appurato questo, per logica, puoi stabilire quali servizi abbinare alle posizioni.

mar54

Sbk

Ranking: 887

15282510

15282510 Inviato: 13 Mar 2015 13:18
Oggetto: impianto elettrico stornello 160 anno 1972

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sto restaurando il mio stornello 160 anno 1972 è quasi ultimato ho qualche difficoltà con l'impianto elettrico specie con i collegamenti sotto la chiave di contatto grazie a chi può aiutarmi con qualche foto

stornello22

Foglio Rosa

Ranking: 1

15465137

15465137 Inviato: 6 Ott 2015 14:40
Oggetto: Impianto elettrico Guzzi Stornello.. Illuminaz. stop ?(foto)

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Salve a tutti, avrei bisogno di aiuto, possiedo una Guzzi del 67', precisamente uno stornello 125 in fase ultimata di restauro... sto impazzendo dinanzi l impianto elettrico, mi sono proprio bloccato.

Si tratta del collegamento con il faro posteriore, quest'ultimo ha due ingressi di fili, uno sicurissimo che và alla morsettiera e uno all'interruttore stop. DOMANDA: l'altro filo dell'interruttore stop( intendo l'interruttore che viene azionato dalla leva freno posteriore) dove và collegato? in quale punto della morsettiera? (premetto che non capisco molto di schemi elettrici, ma ne allego uno molto semplice insieme ad uno schizzo che ho fatto personalmente per farVi comprendere meglio) GRAZIE IN ANTICIPO

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200BULL

Senza Freni

Ranking: 117

15465208

15465208 Inviato: 6 Ott 2015 16:23

Ciao,

Dallo schema sembra che il filo giallo sia quello della luce di posizione mentre l'altro nero è quello con l'interruttore dello stop, la scocca del fanale va collegata alla massa o negativo e quindi dalla morsettiera devono uscire due fili, uno per lo stop sotto chiave sempre in tensione (a quadro acceso) ed uno per la luce di posizione che andrà collegato su un punto della morsettiera in tensione quando accendi le luci, quindi, una volta collegata a massa la carcassa del fanale, controlla con un tester in quale morsetto arriva tensione accendendo le luci, li andrà il filo della luce di posizione, se la massa è buona deve funzionare per forza

sempre che la lampadina sia ok

Dai che ormai sei agli sgoccioli, Vittorio

Vitto58

125 Champ

Ranking: 2331

15465617

15465617 Inviato: 6 Ott 2015 22:39

La ringrazio tantissimo Sig. Vittorio

domani pomeriggio farò come da Lei spiegato, preannuncio però che non userò il tester poiché non lo so usare molto bene, e anche per il fatto che non ho ancora messo la batteria. A proposito saprebbe indicarmi il tipo di batteria che monta? E un altra cosa anche, quindi oltre al filo nero (interruttore) e a quello giallo (posizione) cè anche un altro filo che andrò a collegarlo al polo negativo della batteria ?

Cordiali saluti e ancora grazie

200BULL

Senza Freni

Ranking: 117

15465947

15465947 Inviato: 7 Ott 2015 11:51

200BULL ha scritto:

La ringrazio tantissimo Sig. Vittorio

Troppo buono, credo che possiamo (anzi, devi) darmi del tu, qui siamo tutti appassionati e quindi tutti allo stesso livello

Per la batteria non saprei dirti, ma credo che spulciando tra i vecchi 3D usando la funzione cerca qualcosa trovi, oppure, chiediamo al gippiguzzi (gli metto due righe su un altro £D che sono sicuro che le legge subito

) che uno Stornello lo dovrebbe avere, se hai le misure ed il voltaggio/Ah credo si possa trovare anche guardando su qualche sito di marche note di accumulatori, però aspettiamo che gippiguzzi dica la sua.

Se non sai usare il tester non è assolutamente un problema, prendi un portalampada con annessa lampadina, munito di due spezzoni di filo, uno lo metti a massa e con l'altro verifichi dall'accensione della lampada se c'è tensione o meno, tester agricolo ma molto funzionale.

Se dal fanale escono solo due fili, si da per scontato che il terzo, ossia la massa, è collegata alla carcassa del fanale, che una volta montato sul parafango sarà collegato tramite parti metalliche del telaio alla batteria, che normalmente ha il polo negativo anche collegato al telaio della moto.

Ciao che mi chiamano per il pranzo sennò non mi resta nulla

Vittorio

Vitto58

125 Champ

Ranking: 2331

15466406

15466406 Inviato: 7 Ott 2015 20:48

Eccomi.........

Sul mio Stornello io montavo questa

Link a pagina di Ebay.it

Quando è finita, l'ho sostituita con una semplicissima batteria sigillata da impianti d'allarme, questa :

Link a pagina di All-batteries.it

Costa la metà, dura il doppio e rende benissimo !

A te la scelta.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

15867029

15867029 Inviato: 28 Ago 2017 13:31
Oggetto: Problema faro aprilia

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Salve a tutti,
ho smontato il faro per pulirlo insieme alle mollette.
Ora come le riaggancio in modo da tenere assiame "padella", vetro e girofaro ?
grazie

gravisxv

Foglio Rosa

Ranking: 3

15867078

15867078 Inviato: 28 Ago 2017 14:12
Oggetto: Re: Problema faro aprilia

gravisxv ha scritto:

Salve a tutti,
ho smontato il faro per pulirlo insieme alle mollette.
Ora come le riaggancio in modo da tenere assiame "padella", vetro e girofaro ?
grazie

Scusami,
di che moto stiamo parlando e soprattutto..................a quale faro Aprilia ti riferisci ?

Non puoi mettere una foto ?

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

15867117

15867117 Inviato: 28 Ago 2017 15:05

Stornello 5m. Insomma i fari d'epoca con le molle intendo. Se riesco faccio 1 foto!

gravisxv

Foglio Rosa

Ranking: 3

15867121

15867121 Inviato: 28 Ago 2017 15:13

Se mi ricordo bene, le molle tengono assieme parabola e cornice del faro.
Assembli il tutto e proponi l'inserimento nel faro.
Poi fermi con la vite sotto il cerchietto.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

15867498

15867498 Inviato: 29 Ago 2017 10:19

gippiguzzi ha scritto:

Se mi ricordo bene, le molle tengono assieme parabola e cornice del faro.
Assembli il tutto e proponi l'inserimento nel faro.
Poi fermi con la vite sotto il cerchietto.

Mi pare proprio che ricordi bene! 😄
Anch io me la ricordo così :in ordine da quel che si vede dal fuori in poi: cerchietto, vetro faro (controlla i disegni del vetro se hanno un verso), guarnizione in gomma, parabola, molle. La lampadina a siluro va sopra. Se ben ricordo le molle vanno incastrate con la parte che ha 2 estremità nel cerchietto, la parte che ne ha 1 sulla parabola. Mettile con calma per non rigare la parabola.

Comunque anch io se ben ricordo...è un po' che non ne smonto uno...

oettam

Impennata

Ranking: 371

15992041

15992041 Inviato: 20 Lug 2018 15:08

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Mi rivolgo a chi se ne intende di parti elettriche visto che io proprio sono negato

:
nello stornello con impianto aprilia all'interno faro troviamo l'impendenza e il raddrizzatore; bene, qual'ora quelli presenti non fossero più utilizzabili e visto che oggi non si trovano, qualcuno mi sa dire come si può ovviare il problema o come e con cosa possono essere sostituiti questi due elementi?? Grazie

superspillo75

Ginocchio a Terra

Ranking: 278

15995197

15995197 Inviato: 30 Lug 2018 10:36

qualcuno mi sa indicare dove posso reperire questo raddrizzatore o con cosa lo posso sostituire. questo sarebbe quello che si trova all'interno del faro stornello.

immagini visibili ai soli utenti registrati

superspillo75

Ginocchio a Terra

Ranking: 278

15995221

15995221 Inviato: 30 Lug 2018 11:40

Io ho usato un diodo raddrizzatore da 2A-50V come ho spiegato quì Stornello 125 Turismo [cronistoria restauro conservativo] nella cronistoria del mio restauro.

girodan

Global Mod

Ranking: 4698

15995303

15995303 Inviato: 30 Lug 2018 15:09

Grazie Girodan avevo pensato anche io ma non riesco a capire quali sono ho cercato su google ma non mi viene fuori nulla avete una foto? anche io ho usato la stessa batteria come la tua da 4,5 che credo sufficente ma ho un problema che non carica la batteria infatti clacson e fanalino posteriore da moto spenta non si accendono. Io monto il faro cev allora ho pensato che fosse il raddrizzatore.....

immagini visibili ai soli utenti registrati

superspillo75

Ginocchio a Terra

Ranking: 278

15995307

15995307 Inviato: 30 Lug 2018 15:18

Il mio è il classico cev dell'epoca con due innesti sul primo innesto cè una s" rovesciata ed immagino ci vada il negativo e sul secondo innesto "+ quindi il blu batteria corretto?

immagini visibili ai soli utenti registrati

se metto uno di questi qual'è i due cavi come vanno saldati?

immagini visibili ai soli utenti registrati

superspillo75

Ginocchio a Terra

Ranking: 278

15995373

15995373 Inviato: 30 Lug 2018 21:12

superspillo75 ha scritto:

Il mio è il classico cev dell'epoca con due innesti sul primo innesto cè una s" rovesciata ed immagino ci vada il negativo

Non direi: la S rovesciata è il simbolo della corrente alternata e quindi ci va il filo che arriva dal generatore.

superspillo75 ha scritto:

....e sul secondo innesto "+ quindi il blu batteria corretto?

esatto

superspillo75 ha scritto:

se metto uno di questi qual'è i due cavi come vanno saldati?

lascia perdere quello....vai in un negozio di componenti elettronici e compra il diodo che ti ho indicato.

girodan

Global Mod

Ranking: 4698

15995384

15995384 Inviato: 30 Lug 2018 22:35

girodanscusami ma non ci vengo a capo per il cavoche arriva dal generatore a quale ti riferisci? mi dici il colore cosi faccio il tentativo

superspillo75

Ginocchio a Terra

Ranking: 278

15995426

15995426 Inviato: 30 Lug 2018 23:40

Scaricati il manuale officina quì Link a pagina di Dropbox.com dove trovi lo schema elettrico per il tuo fanale (che suppongo sia CEV) e capirai meglio come collegare i fili....il mio ha faro Aprilia e quindi è leggermente diverso.

girodan

Global Mod

Ranking: 4698

15995459

15995459 Inviato: 31 Lug 2018 8:35

Aggiornamento: ho smontato il faro per capire cosa non funzionasse ma non trovo il problema che è il seguente: a moto accesa le luci vanno ma non il clacson e il fanalino posteriore. A moto spenta con la batteria collegata, se non erro dovrebbe andare clacson a fanalino posteriore ma non vanno.
io ho questo impianto con morsettiera CEV

immagini visibili ai soli utenti registrati

dallo schema sulla morsettiera dove cè ST se ho capito bene va collegato il cavo nero dell'impianto che sarebbe il cavo che porta all'interruttore di arresto.(Stop)
Mentre per quanto riguarda il raddrizzatore ha due innesti quello positivo dove va inserito il cavo blu che arriva dal positivo batteria mentre sull'altro attacco relativo alla corrente alternata quale cavo devo inserire perchè dal mio attuale impianto mi risulta un cavo nero!!!!

Allego qualche foto per capire
devio

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innesto chiave

immagini visibili ai soli utenti registrati

posteriore morsettiera

immagini visibili ai soli utenti registrati

superspillo75

Ginocchio a Terra

Ranking: 278

15995516

15995516 Inviato: 31 Lug 2018 11:12

Superspillo, lo schema è chiaro: dal generatore escono 2 fili....uno va ad alimentare tutti i servizi di bordo (lampade faro, accensione ecc ecc.), l'altro va al raddrizzatore passando per il contatto chiave ....segui il percorso di questi fili a saprai qual'è che arriva al raddrizzatore....puoi anche provarlo con il tester in modalità corrente alternata: a motore acceso avrai tensione sul filo giusto mentre nessuna tensione a motore spento. Su quello che arriva dalla batteria avrai tensione anche a motore spento (modalità di misurazione in corrente continua però!)
L'impianto dello Stornello ha il volano magnete che fa funzionare praticamente tutto senza bisogno della batteria, eccetto che per clacson e luce stop, che sono alimentati solo dalla batteria....quindi senza quest'ultima, non funzioneranno.

girodan

Global Mod

Ranking: 4698

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