lascia stare tutto così come è e non sostituire od aggiungere olii non prescritti da BMW! La moto continuerà a regalarti chilometri e chilometri di strada!

Sisi, certo non dico di mettere olii non raccomandati, dico solo di mettere un olio meno viscoso, soprattutto meno viscoso alle alte temperature, tipo 20w-50 o 15w-50 sempre per moto. E poi è monocilindrica quindi ci vogliono olili piu' densi, sennò li beve.

Nelle mie due 650 Gs ho sempre messo l'olio raccomandato e della viscosità prescritta, e non hanno mai BEVUTO, anche se monocilindriche, non ho mai dovuto ripristinare il livello e di chilometri ne ho fatti tanti.
Il cambio è rumoroso perchè così è stato progettato,e cercare di eliminare questa rumorosità non vuol dire necessariamente farlo funzionare meglio, anzi con olii più densi potrebbe perdere quelle tolleranze con le quali è stato progettato e potrebbe lavorare in condizioni peggiori.

in risposta ad un mp ripeto che inserendo la prima il motore non cala di giri e ciò a dimostrazione che la frizione stacca bene, la frizione è regolata bene al manubrio.
Purtroppo sempre in risposta ad un mp l'accesso al selettore del cambio non è semplice, bisogna smontare tutto, purtroppo dovrò decidermi a fare una corsa al concessionario BMW .
Il parere di molti è che l'inconvenienete da me sollevato è normale tuttavia io ritengo eccessivo questo rumore e non lo sopporto, mi condiziona la guida in particolare su strade di montagna , ed io sono circondato da montagne.
Sono riuscito ad avere , via internet, anche il manuale di officina ma da questo non riesco a diagnosticare il problema, il manuale non riporta come avviene in certi casi, un elenco di possibili problemi e le eventuali possibili soluzioni.