D....La dentatura del tamburo interno o delle gole della campana potrebbe essere la causa più plausibile... magari metti qualche foto. Può succedere nei motori che sono stati usati parecchio che i dischi abbiano segnato i loro supporti e se i solchi sono abbastanza profondi possono compromettere quel minimo scorrimento che è necessario alla frizione per lavorare bene.

telaio 182 il motore sicuramente era stato sostituito con un 181 quando la comprai aveva anche le forcelle storte la presi solo perchè aveva i documenti in ordine anche se radiata

Se sei fortunato hai un fusibile dentro al fanale e potrebbe essere saltato solo quello
Se non c'è, oppure negli anni passati al posto del fusibile ci avevano messo un chiodo, mi sa che hai dato più danno...
Però partiamo dalle cose semplici, apri il fanale anteriore e guarda dentro, secondo il catalogo ricambi dovrebbe esserci un fusibile da 6A

La bobina esterna ha a che fare con l'accensione del motore ma non ha nulla a che fare con i "servizi"
Se non si accendono i fari e il clacson non suona ci deve essere qualcosa a monte che governa tutto.
Ammettiamo pure che la batteria a 12V ti abbia briciato alcune lampadine, il clacson di sicuro non può averlo bruciato e almeno quello dovrebbe funzionare....
Il regolatore lo vedremo dopo se, avviando il motore, non dovesse caricare la batteria.
Adesso mi concentrerei sul capire dove si interrompe il circuito della corrente che dalla batteria, inserendo la chiave, dovrebbe far accendere fari e suonare il clacson.