Io tutte le volte che provo un 600 dei miei amici mi rilasso...sotto è talmente gestibile che puoi gironzolare con una mano sola, se spalanchi anche sopra coppia non è che ti strappi le braccia. Fanno un sacco di rumore; ma sempre 6kgm di coppia sono.

Un 1000 o superiori hanno una spinta dirompente. Ed in curva non puoi permetterti tante stupidate...perchè trovarsi di traverso è un attimo.
Vabbè via, un 748 forse sarà caro. Forse un 749 lo trovi a prezzi più abbordabili...

effettivamente stavo pensando proprio a questa cosa...perchè appunto una 600 è più leggera, piccola e con una coppia inferiore a una bicilindrica 1000, e alla fine l'unica cosa a cui mi potrebbe preparare un minimo in previsione del 1000 potrebbe essere magari la staccata da alte velocità e l'entrata in curva(nn so poi fino a che punto), visto che poi percorrenza e uscita sono totalmente diverse x le caratteristiche del motore.....magari se parlavamo di un 1000 4 cilindri la cosa era diversa......a questo punto credo che l'unica azione preventiva potrebbe essere la 749...
...comunque ci devo pensare bene, anche se il cuore tira tutto da una sola pate!!!

E' ovvio che un 600 4 cil abbia prestazioni superiori a un 125 spinto a 2 tempi ma il concetto e' lo stesso.
Gestibile sottocoppia
Freno a motor inesistente
Gran botta appena la coppia entra.

hai guidato un 929 per 5 KM e pensi che basti per poter consigliare un RSV1000 ??

neanche un pilota professionista riesce a capire una moto in 5 km e ci riesci tu??

per piacere...........PENSA PRIMA DI PARLARE!!!!

Anche io che sono risalito in sella dopo 3 anni di inattività non me la sono sentita di prendermi la mia amata Tuono... E' una moto che richiede una certa assuefazione a velocità e potenza, ti proietta fuori dalle curve, ha molto freno motore, i tornanti stretti vanno fatti con la frizione in mano. Come ti hanno detto tutti molto meglio passare prima su un 600 o su un altro bicilindrico meno specialistico.
Tu puoi andare con la testa nel 99% del tempo, ma basta l'1%, una curva sola, una staccata, un sorpasso per mettere la parola FINE su tutto. Pensaci bene.

Questo puo' accadere anche con un 600.


E comunque state perdendo di vista il fatto che lui la userebbe prevalentemente in pista.

Un 4 cilindri jappo non c'entra assolutamente nulla con un rsv

E' quanto di piu' distante si possa immaginare per coppia, trazione, freni, frizione, feno a motore, inserimento.

Che senso ha fargli far pratica in pista con un 600 proprio non lo capisco. In pista mica vai a passo di lumaca sotto gli 8000 con un 600 quindi non vedo il problema.

E' corretto quello che dici ma il fatto di prendere una moto in preparazione di un'altra in questo caso è doveroso. Una 600 4 cilindri siamo d'accordissimo tutti che non centra con un RSV, il fatto è che se non si ha esperienza non si è in grado di portare con sicurezza o redditività una RSV/TUONO.
Bisogna imparare a capire come "funziona" una moto, interpretare i movimenti di risposta della ciclistica, gestione del freno motore nelle staccate assassine, posizione e spostamento del corpo. Tutte cose che si possono imparare anche partendo da una RSV, con il quadruplo del tempo, del rischio e dell'impegno psicofisico con la possibilità di non divertirsi (perchè la moto è divertimento) come ci si sarebbe potuti divertire con una più facile 600... Almeno io la penso così

quotissimo.
a volte la paura di sbagliare, sapendo che poi correggere è troppo difficile, vista la moto appunto, rende non solo non divertente, ma frustrante o addirittura pauroso (e pericoloso) l'approccio con moto nuove.
almeno per come la penso io

E' corretto quello che dici...

mah, io sarei di quelli che ti consigliano di buttarsi sulla RSV...

va bene, siamo sinceri, sarà un pò più impegnativa, ma anche una 600 da 130 cavalli non scherza mica...

e poi guidare la moto dei tuoi sogni non ha prezzo!!!

soliti consigli, piano all'inizio... APPRENDISTATO, APPRENDISTATO, APPRENDISTATO...

non sentirti mai sicuro, e sempre prudenza e niente cavolate!

del resto, l'esperienza non è mai abbastanza e se non acceleri la moto non va, quindi l'adattamento da una 125 a una mille, se si ha testa è cosa fattibile! Ma ci vuole un pò di manico e cervello!

Poi ognuno la può leggere diversamente

Ciao ragazzi, volevo dire la mia, ho guidato per 2 anni una rs125 da 36cv e da pochissimo mi sono comprato una RSV mille R del 2003... pentito?? assolutamente NO non ci vado ancora forte, non mi sento parte della moto al 100% come mi sentivo sul 125, so che dovrò fare ancora molta strada per sentirmi pronto e tranquillo, ma ho già iniziato a macinare km facendo passo per passo senza strafare, la sto studiando e non ho fretta... non sarà il massimo inizialmente, ma vi assicuro che quando la guardo e ci salgo in sella ( e sfido chiunque a dire il contrario ) sono l'uomo più felice della terra e godo come un suino ..