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Indice del forum → Forum Kawasaki → Forum Kawasaki Ninja 250R, Ninja 300, Z250, Z300 e Z400

   

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Ninja 250 R in pista!
9471797
9471797 Inviato: 12 Mar 2010 8:28
 

vuoi dirmi che col 130 pieghi a oltre 50 gradi?! Anche secondo me ha modificato pareccho la moto, avrà messo il 150 e fatto qualcosa a forcella e freni. Sembra quasi da trofeo
Pamof
Sbk
Sbk



Ranking: 922

 
9472145
9472145 Inviato: 12 Mar 2010 9:54
 

la prima foto non mi sembra tutta questa piega anzi abbastanza ordinaria..guarda il piede per quanto a pedana possa essere più alta e arretrata...
già la seconda foto in piega è pi estrema...comunque non mi risulta che col 130 pieghi di meno ma solo che hai meno stabilità..potrei sbagliarmi sicuramente ma prima lo proverei in pista con le stesse gomme
Dazzo87
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 285

 
9472407
9472407 Inviato: 12 Mar 2010 10:45
 

Una gomma più stretta di garantisce una discesa in piega più veloce ma un angolo di piega minore rispetto ad una gomma più larga icon_wink.gif Per forza di cosa non non piegheremo mai quanto un 600
Pamof
Sbk
Sbk



Ranking: 922

 
9473347
9473347 Inviato: 12 Mar 2010 13:30
 

Pamof ha scritto:
Quella è sicuramente la moto da trofeo, non si può sbagliare...e i semimanubri sono abbassati di solito, con una 150 al posteriore.
Ma con la ninjetta di serie, si riesce a toccare il ginocchio a terra? A me piacerebbe imparare, ma ho paura di cadere, soprattutto per strada


guarda per toccare col ginocchio a terra si riesce benissimo basta che ti sposti col corpo e ci arrivi vai tranquillo
bburi
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 69

 
9474381
9474381 Inviato: 12 Mar 2010 15:43
 

scusate ma avete mai visto il 125 motogp che pieghe fanno?????????

dipende tutto dalla qualita della gomma e dalla mescola dalla temperatura e dall'afalto in questi casi...ciao...


icon_mrgreen.gif icon_mrgreen.gif icon_mrgreen.gif
fatto90
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 0

 
9474453
9474453 Inviato: 12 Mar 2010 15:51
 

Le 125 motogp hanno minimo un 150 e gomme in mescola, non si potrà mai piegare come loro con la nostra
Pamof
Sbk
Sbk



Ranking: 922

 
9474482
9474482 Inviato: 12 Mar 2010 15:55
 

Pamof ha scritto:
Le 125 motogp hanno minimo un 150 e gomme in mescola, non si potrà mai piegare come loro con la nostra


Credo che le motogp 125 dietro abbiano un 120 o 130, sicuramente non di più.
Lucas
Leggenda
Leggenda



Ranking: 12203

 
9474550
9474550 Inviato: 12 Mar 2010 16:03
 

La dimensione minima delle gomme in mescola da corsa è 150 mi pare. Poi non penso che l'Aprilia RS monti un 150 e invece il prototipo da corsa Aprilia 125 monti solo il 130 icon_asd.gif
Pamof
Sbk
Sbk



Ranking: 922

 
9474591
9474591 Inviato: 12 Mar 2010 16:09
 

Pamof ha scritto:
La dimensione minima delle gomme in mescola da corsa è 150 mi pare. Poi non penso che l'Aprilia RS monti un 150 e invece il prototipo da corsa Aprilia 125 monti solo il 130 icon_asd.gif


Le motogp montano gomme di piccola dimensione proprio per guadagnare in agilità e avere meno attriti in accelerazione, fra l'altro quelle gomme hanno un profilo molto accentuato e non sono "piatte" come quelle stradali, questo fa sembrare le gomme ancora più piccole.

Motogp 125 : 95 anteriore/ 115 posteriore
Lucas
Leggenda
Leggenda



Ranking: 12203

 
9474618
9474618 Inviato: 12 Mar 2010 16:13
 

Lucas ha scritto:


Le motogp montano gomme di piccola dimensione proprio per guadagnare in agilità e avere meno attriti in accelerazione, fra l'altro quelle gomme hanno un profilo molto accentuato e non sono "piatte" come quelle stradali, questo fa sembrare le gomme ancora più piccole.

Motogp 125 : 95 anteriore/ 115 posteriore



per buttare così giu' quei giocattolini da neanche 100 chili,devono essere proprio forti!
che spettacolo 0509_doppio_ok.gif
sandronumber10
125 Champ
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Ranking: 2294

 
9475075
9475075 Inviato: 12 Mar 2010 17:38
 

Sono fantastiche...90 e rotti chili per quanti cv? sui 60? Sarebbe veramente da provarle...
Balordino
Super Sport
Super Sport



Ranking: 662

 
9475078
9475078 Inviato: 12 Mar 2010 17:38
 

Balordino ha scritto:
Sono fantastiche...90 e rotti chili per quanti cv? sui 60? Sarebbe veramente da provarle...



una cinquantina... 0509_up.gif
sandronumber10
125 Champ
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Ranking: 2294

 
9475103
9475103 Inviato: 12 Mar 2010 17:42
 

Io sarei molto più curioso di provare le vecchie 250cc: 100 kg x 100 cv!!
Pamof
Sbk
Sbk



Ranking: 922

 
9475514
9475514 Inviato: 12 Mar 2010 18:50
 

scusa ma infatti perchè don dovremmo avere quegli angoli di piega? anzi la nostra è molto più curvata dei 180 montati sui 600....seguendo copiavo esattamente le pieghe e lui chiudeva tutta la gomma mentre io avevo ancora un cm abbondante...poi boh
Dazzo87
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 285

 
9475534
9475534 Inviato: 12 Mar 2010 18:54
 

Guarda, io non sono assolutamente esperto, quindi è anche molto probabile che mi sbagli. Secondo me era una tua impressione quella di piegare esattamente quanto lui; non dovrei sbagliarmi quando dico che la gomma più larga permette angoli di piega maggiori (altrimenti nessuno monterebbe il 180, se non per scaricare bene a terra i cavalli)
Pamof
Sbk
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9475573
9475573 Inviato: 12 Mar 2010 19:00
 

su questo anch'io ne so poco ..gli stavo incollato e la piega era la stessa ma lui poteva andare ancora giù perchè il 180 si deforma di più(credo) ma a quella piega lui aveva tanta gomma sull'asfalto mentre io credo molto poca quindi lui poteva scaricare bene i suoi cavalli io bene i miei ma se scambiamo i motori non si riuscirebbe ad aprire alla minima piega...credo funga così poi quando incontrerò un esperto disponibile lo massacrerò di domande icon_xd_2.gif icon_xd_2.gif
Dazzo87
Ginocchio a Terra
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Ranking: 285

 
9476519
9476519 Inviato: 12 Mar 2010 21:16
 

Pamof ha scritto:
Io sarei molto più curioso di provare le vecchie 250cc: 100 kg x 100 cv!!

E le 500cc 2t??? c***o che moto!!
Mi viene subito in mente l'rgv gamma!!

A parte che secondo me vi state facendo un sacco di seghe mentali inutili!! Ricordatevi che c'è sempre un pesce più grande!!!
Questa mi sembra un'ottima piega, no??

Link a pagina di Bikeracing.it

Link a pagina di Motomag.com
Gian46
Very Important Tinga
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Ranking: 2650

 
9478026
9478026 Inviato: 13 Mar 2010 9:31
 

Gian46 ha scritto:
Pamof ha scritto:
Io sarei molto più curioso di provare le vecchie 250cc: 100 kg x 100 cv!!

E le 500cc 2t??? c***o che moto!!
Mi viene subito in mente l'rgv gamma!!

A parte che secondo me vi state facendo un sacco di seghe mentali inutili!! Ricordatevi che c'è sempre un pesce più grande!!!
Questa mi sembra un'ottima piega, no??

Link a pagina di Bikeracing.it

Link a pagina di Motomag.com


E' una Signora Piega! 0509_up.gif 0509_up.gif
TartarUgo
Minimoto Champ
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Ranking: 1914

 
9479187
9479187 Inviato: 13 Mar 2010 15:11
 

lasciatele perdere le 125 gp,quelle sono super gomme,abbinate a un ottimissimo asfalto,e piloti che cretini non sono(senza contare che mono e forcelle costano piu di tutta la ninja 250.).
robyracing46
Minimoto Champ
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Ranking: 1663

 
10229621
10229621 Inviato: 14 Lug 2010 19:17
 

Riesumo questo vecchio topic perché ho trovato una foto di un vecchio articolo sulla ninjetta. Queste è tutta di serie e guardate che cacchio di piega!! Vabbé che quello è un tester professionista, però questo dovrebbe servire a chi critica questa moto senza averla provata

immagini visibili ai soli utenti registrati



E qui c'è il link all'articolo della prova, fatta piuttosto bene a mio avviso. Più curata di quella di Motociclismo dove l'articolo era più una comparativa con la Comet che una prova esclusiva della ninjetta
Pamof
Sbk
Sbk



Ranking: 922

 
10229977
10229977 Inviato: 14 Lug 2010 20:04
 

Vedo male o il tester stà quasi strisciando la pedalina? icon_question.gif icon_eek.gif


Bell'articolo ma per ben 2 volte l'hanno scambiata per un 4 cilindri icon_asd.gif
TartarUgo
Minimoto Champ
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Ranking: 1914

 
10230128
10230128 Inviato: 14 Lug 2010 20:26
 

uno degli articoli più schifosi che abbia mai letto ...vel max effettiva 123km/h icon_eek.gif icon_eek.gif icon_eek.gif 4 cilindri ... spinge sin dai bassi... mamma mia... ora con l'elaborazione che ho si può dire che ''spinge'' ai bassi...ma originale co sto cavolo che spinge ai bassi... mhà è peggio di in sella sto articolo...l'unica cosa bella so le foto icon_xd_2.gif
robyninja90
Ginocchio a Terra
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Ranking: 268

 
10230237
10230237 Inviato: 14 Lug 2010 20:40
 

robyninja90 ha scritto:
uno degli articoli più schifosi che abbia mai letto ...vel max effettiva 123km/h icon_eek.gif icon_eek.gif icon_eek.gif 4 cilindri ... spinge sin dai bassi... mamma mia... ora con l'elaborazione che ho si può dire che ''spinge'' ai bassi...ma originale co sto cavolo che spinge ai bassi... mhà è peggio di in sella sto articolo...l'unica cosa bella so le foto icon_xd_2.gif

A Castelletto, leggi bene! 0510_amici.gif

icon_mrgreen.gif

p.s. ma che "elaborazione" hai?
Gian46
Very Important Tinga
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Ranking: 2650

 
10230352
10230352 Inviato: 14 Lug 2010 20:57
 

ah scusa non avevo letto bene... comuque leggi la mia firma 0509_up.gif
robyninja90
Ginocchio a Terra
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Ranking: 268

 
10230374
10230374 Inviato: 14 Lug 2010 21:01
 

Forse ha la pedalina così vicina all'asfalto perché il monoammortizzatore ha 0 precarica ed il tester è un ciccione eusa_think.gif icon_lol.gif
TartarUgo
Minimoto Champ
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Ranking: 1914

 
10232568
10232568 Inviato: 15 Lug 2010 7:50
 

Ma se il mono è tarato su 0 non vuol dire che è più scarico, quindi più alto? Comunque penso c'entri poco con la posizione della pedana, quella rimane ferma indipendentemente dalla regolazione del mono. E' che è bassa di suo e non è fatta per piege estreme; sinceramente però mi sembra una bella piega questa!
Comunque non sono d'accordo sul fatto che questo articolo sia fatto male. Lo dice che nell'uso sportivo il motore va tenuto sopra i 9.000 giri e mi sembra descriva bene il comportamento della moto in staccata ed in curva. A meno che la vostra moto sia diversa dalla mia, ho riscontrato le stesse impressioni
Pamof
Sbk
Sbk



Ranking: 922

 
10233311
10233311 Inviato: 15 Lug 2010 9:55
 

Pamof ha scritto:
Ma se il mono è tarato su 0 non vuol dire che è più scarico, quindi più alto? Comunque penso c'entri poco con la posizione della pedana, quella rimane ferma indipendentemente dalla regolazione del mono. E' che è bassa di suo e non è fatta per piege estreme; sinceramente però mi sembra una bella piega questa!
Comunque non sono d'accordo sul fatto che questo articolo sia fatto male. Lo dice che nell'uso sportivo il motore va tenuto sopra i 9.000 giri e mi sembra descriva bene il comportamento della moto in staccata ed in curva. A meno che la vostra moto sia diversa dalla mia, ho riscontrato le stesse impressioni

Ti dò ragione sul fatto che la regolazione del precarico non influisce sulla luce a terra della moto in curva in quanto affonda (per effetto della forza centrifuga) nella stessa maniera. eusa_shifty.gif
Se si riduce la luce a terra, si abbassa tutta la moto, comprese le pedane.

Invece, per un uso sportivo, basta tenere il motore sopra i 7/8000 giri/min. doppio_lamp.gif
TartarUgo
Minimoto Champ
Minimoto Champ



Ranking: 1914

 
10237110
10237110 Inviato: 15 Lug 2010 18:39
 

se spolverate i vecchi topic c'era gente tra i primi acquirenti che diceva di aver dovuto togliere il piolo sotto la pedalina perchè quando andavano in piega strisciava a tera, quindi non ci vedo niente di straordinario (resta il fatto che comunque a me ne manca ancora tanta di piega per toccare con le pedaline!)
zev16
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 159

 
10237244
10237244 Inviato: 15 Lug 2010 19:01
 

Io per non dovermi trovare nella situazione di grattare il piolo a terra ho preferito levarlo direttamente, anche perché avevo sentito che toccava abbastanza facilmente. Mi manca poco per toccare col ginocchio a terra (ma su strada non mi va di osare troppo), ma ho preferito fare così
Pamof
Sbk
Sbk



Ranking: 922

 
10346868
10346868 Inviato: 3 Ago 2010 18:37
 

A tutti:

Cari piegatori, non abbiate pregiudizi sulla 250, piega un bel po'(bisogna togliere ovviamente i piolini dalle pedane) e regala grandi emozioni, anche con le gomme schifose (non per larghezza, ma per mescola) di primo equipaggiamento.

Io nei due splendidi anni di 250 ho apportato le seguenti modifiche:
Terminale leovince (2.5kg contro gli 8 del barile di serie) portatarga piccolo, tubo in treccia ant. e una coppia di Dunlop a mescola morbida.

La moto non sembrava più la stessa, ginocchio a terra in ogni dove, correzioni in piega con ampio margine di sicurezza e un'aderenza pazzesca..stabilissima.

Non perdete tempo su scarichi completi proto gara e centraline, l'unica cosa di cui la ninja ha bisogno, è un treno di gomme decenti.
Se non avessi la fissa per il peso e per il sound, avrei risparmiato i 329€ del leovince.
L'unico difetto funzionale della moto, sono legomme di legno di serie.
Si può piegare, ma entrano in temperatura tardi..e ti mollano presto!!!

Ora sono passato al 636(moto eccezionale) e la 250 mi ha dato una scuola eccezionale, dal 2° giorno ci ho messo il ginocchio a terra sotto lo sguardo incredulo dei miei amici.

Grazie ninja 250, nella tua economia e semplicità, sei una moto fantastica, in barba ai fighetti con con tanti pregiudizi, in barba anche a moto più costose e meno affidabili.
Dimenticavo...dopo due anni passati al limitatore, impennate, pieghe, derapate, olio per auto di bassa qualità... mai un problema!!!!!

Lampsss!!!!
anto666
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 44

 
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