Ad un certo punto ne ha passati 3 in staccata
Non riesco a spiegarmelo sinceramente.. Forse gli altri hanno frenato poco

lo sapete in quanto girano con la Ninja 250 al Mugello? in 2:20 il più veloce... 2:30 il più lento... nella ninja cup... che alla fine la moto di base è quella... modificano sospensioni e ovviamente hanno gomme giuste...

Peccato che la maggior parte delle modifiche che hai postato non servono ad aumentare le prestazioni


Se ti risponde a tono ha ragione

Normale amministrazione! (non a caso la base è sempre quella, a differenza delle moto della sbk!)
E poi non danno molti cavalli, l'hanno dichiarato anche loro..
E il pignone e la corona non aumentano i cv..

La cosa più importante rimane la ciclistica e le gomme..

scarico aperto, centralina da competizione, e migliore flusso d'aria non aumentano la potenza di un mezzo???

sono solo di bellezza??? andiamo... con delle modifiche del genere la ninjetta guadagnerà 10cv minimo... (solo con lo scarico arrow sono circa 5cv in più!)

il pignone non aumenta la potenza ma aumenta la velocità max della moto (in questo caso)

era per sottolineare l'azzardata di shrubber che ha detto che la moto del trofeo è pressoche uguale a quella di serie salvo sospensioni e gomme.. -.-"

infatti è così... girano anche con i DB killer sai?
e poi come vedi le sospensioni non sono nemmeno una modifica obbligatoria per il trofeo... quindi ho pure esagerato (poi è ovvio che se previsto dal regolamento, le sospensioni le rifanno completamente)

visto che qualcuno ti ha già risposto che ti risponderò a tono... lo faccio....

con uno scarico completo... mappatura al banco e filtro sportivo... si guadagna si e no un 5/10% coppia e potenza... e il 10% te lo metto come misura massima su alcuni tipi di moto...

guadagnerò si e no 3Cv con lo scarico completo... i motori 4T non sono come i 2T...

dubito fortemente che possa guadagnare 5cv con solo il terminale.... ne guadagna 3 la mia che ne ha una base di 190 (prova su Motociclismo)...

infatti è così... girano anche con i DB killer sai?

ISOS ma che film hai visto?!?!
la versione trofeo, raggiunge 4cv in più dell'originale!
le modificheal motore permesse dal regolamento, fanno in modo che la ninjetta abbia un po di pepe in più ma no come immaggini tu!
il miglioramento vero e proprio sta nel lavoro effettuato sul comparto ciclistico, in quanto ha reso la moto più precisa e veloce nell'inserimento curva. Gia l'avevo detto in precedenza aggendo solo sulle sospensioni si ha un'altra moto

ancora... anche se lo scarico da 4 cv non mi importa!
io avevo solo risposto a shrubber che la moto da trofeo non è assolutamente uguale alla moto di serie salvo sospensioni e gomme...

ma leggete quello che vi pare?



e comunque se non erro lo scarico completo arrow per la ninja esce direttamente senza db killer ma non ne son sicuro al 100%

ha cambiato il tachimetro il tizio..

si sembrano avanzati e più bassi...

Ma secondo voi questa era preparata o stock? In ogni caso questo qua è un bel manico mi pare...non ci pensavo due volta ad infilarsi in staccata o a passare all'esterno!

ragazzi comunque è evidente che il tizio nella prima foto tiene un 150 dietro
e penso propio che anche il nostro amico nel video abbia il 150 dietro.