ciao a tutti, scrivo da parte di mio cugino che "teme" le reazioni del forum carotoso qualora lo sgamassero a scrivere qui certe cose...
lui è innamorato pazzo della sua papera arancio, ma il fatto è che in due è intrattabile, se per un aiuta un po esperto le reazioni del suo lc4 sono piu che prevedibili, per un passeggero occasionale (anche se la sua ragazza diverra sempre meno occasionale, visto che si appassiona) sono uno strazio:
una cascata ad ogni frenata e una scivolata ad ogni accelerazione.
inoltre per entrambi il riparo offerto è meno di zero.
se ci mettiamo i leovince sotto i timpani del passeggero.. (
)
tanto per farvi capire, potrebbe capitare per lui di fare 90 km giornalieri, 40 + 40 autostrada, e 5 + 5 strada citta.
inoltre non gli dispiacerebbe farvi del turismo a medio raggio, diciamo limitato alla liguria o dintorni;
quindi una minima protezione aerodinamica, abbastanza abitabile in due, e con la possibilita non troppo remota di porvici i bauletti.
il fatto è che non vorrebbe un sostituto dello scooter, vorrebbe una moto, e quindi un pelo emozionale quando soli.
aveva trovato il suo nirvava nella KTM 990 SMT, benche pesante come la tigre, con un telaio da riferimento, svelta e stabile; solo che alla scoperta confermata dai piu, del consumo ABOMINEVOLE di benza, si parla di 8 km/l scarsini, ha dovuto cambiare idea.
infatti il serba tiene 19 litri, e il computer di bordo stima 170 km di percorrenza..
quindi non farebbe nemmeno due giorni con 25€... impossibile.
aveva gia provato la Triumph Tiger (sotto mio consiglio che son patito del marchio)
ma pur restando esaltato (a tratti invero) dal motore, elettrico e possente, mai brusco e quindi ben sfruttabile, nonche sicuro in due e su fondi scivolosi; è restato piu che interdetto dalla pesantezza del telaio, e dalla spugnosita dell'impianto frenante!!
l'ha provata per ben due volte, la seconda con un giro di 30 minuti abbondanti, facendo una strada panoramica sulla quale io con la mia riesco appunto ad apprezzarne la facilita di guida,
e lui è rimasto alquanto interdetto;
al punto da dire:
"il motore di permetteva di tenere su la 4^ .. ma la scarsa fiducia e comunicativita del telaio mi inducevano a scalare in 2^..."
del motore poi è rimasto si sbalordito, ma FORSE e dico forse, non lo attira piu di tanto avere un motore cosi regolare ed elettrico, in effetti scende dallo scorbuticissimo lc4, che tira su di ignoranza in 2^; gia solo a meta manetta (io non ho aovuto il coraggio di spingere di piu) la ruota anteriore galleggia con la taratura standard del mono
quindi occorre il vostro aiuto!!
che alternative di moto ci sono, per le sue necessita?
tenendo conto che in effetti lui cerca la moto perfetta...
.. perché la vuole comoda in due, ma sballosa ed emozionante da soli; con un buon telaio, con un motore che sia fruibile in due e cattivo al tempo giusto da soli; protettiva ed all'occorrenza caricabile con bagagli per un Week End.. 
secondo me il segmento delle Sport Touring sarebbe il piu indicato, vedi Sprint ST, BMW F 800 ST ecc ecc.. ma lui non apprezza particolarmente tale tipo di moto poliedriche;
allora andremo a provare la Street, che pur non brillando per abitabilita e protettivita, forse ha almeno alcune delle doti da lui richieste..
alla fine io ho visto un BENELLI TNT CARICO CON 4 BORSE!!!
e se con le SS si puo girare il mondo.. credo che tutto si possa basta adattarsi ed avere passione..
sono ben accetti consigli, a voi la parola
ha il miglior mono in circolazione e vuole cambiarlo, quindi scartiamo i mono
la moto ideale come hai gia detto sarebbe il 990 smt...ma tutto non si può avere e se non gli vanno i consumi(che poi mi sembra strano che consumi così tanto in condizioni di guida normali)dell smt direi che deve mollare sotto qualche aspetto...o il multistrada però non so come sia...
ok basta 
.... 
