agili fino ad un certo punto, una 990SD è molto più agile sui cambi di direzione, una R6 lo stesso.
Il passo corto in parte la aiuta, ma fidati che l'agilità è ben altra.
per i freni, stendiamo un velo pietoso.
Prova un paio di freni seri (una qualsiasi SS) e poi ne riparliamo.

io parlavo agilità a livello di NAKED... già che paragoni moto super sportive come l'R6 e super duke super bike come la KTM alle naked fa capire tutto
è ovvio che quelli che hai citato sono dei mostri in tutto e per tutto... ma il paragone non è possibile!!
E' come paragonare Maradona a Pelè... due ruoli differenti!!!
Stessa cosa è per le moto sovracitate.
Ammetto però di non aver mai guidato SS e non posso dirti... quello che posso dirti per certo però è che con la mia i freni lavorano benissimo

io parlavo agilità a livello di NAKED... già che paragoni moto super sportive come l'R6 e super duke super bike come la KTM alle naked fa capire tutto
è ovvio che quelli che hai citato sono dei mostri in tutto e per tutto... ma il paragone non è possibile!!
E' come paragonare Maradona a Pelè... due ruoli differenti!!!
Stessa cosa è per le moto sovracitate.
Ammetto però di non aver mai guidato SS e non posso dirti... quello che posso dirti per certo però è che con la mia i freni lavorano benissimo

fa capire tutto cosa??
probabilmente quello che non ha le idee molto chiare sei tu.
poi la 990SD è una naked normalissima, solo ad un alto livello, se la buell è inferiore facendo comunque parte della categoria non è certo colpa della KTM.

per i freni, certamente usati in città non danno problemi, ma dopo un po che li strapazzi, se arrivi a fare un po di staccate 'tirate' le frenate si fanno Molto lunghe!!

poi contenti Voi, sulle vostre buell, meglio così, per me non vale quello ce costa!

la speed secondo me da guidare è più brutta della street, sd gran motore ma la trovo con un impostazione di guida alta e troppo poco raccolta che va non c'è dubbio ma ha una guida troppo finta bo... sensazione strana, la cb 1000r non mi è piaciuta tanto... motore troppo elettrico va sempre e mai... tra le 3 visto il rapporto prestazioni design e prezzo metterei

1 street triple r
2 sd 990
3 cb 1000r (tra l'altro abbastanza pesante rispetto al triumph)


di solito in triumph non fanno problemmii a ritirare buell.... almeno nei 2 conce che ho vicino a casa mia.. se non l'hai ancora provata vai.... 2 rotonde e ti sembra di guidarla da anni... sfruttabilissima..

aspetto giudizio provala bene...

nonostante i suoi 180 kg....:

L'agilità non è data dal peso, ma dalla distribuzione di quest'ultimi e dal passo della moto, inclinazione forcella ecc.., non basta guardare i dati tecnici che si scaricano dal web ma bisogna provarle le moto e non da semaforo a semaforo come quando un concessionario ce la fà provare.

Formix hai mai provato un BMW sia 1200 gs o 850 r? Le porti come una qualsiasi moto leggera come dici tu, quelle sono le distribuzioni delle masse.

io non ho mai sostenuto che l'agilità sia data dal peso (ed una gs1200 è molto piu agile di una buell)

io non ho mai sostenuto che l'agilità sia data dal peso (ed una gs1200 è molto piu agile di una buell), ma la buell per come è strutturata non è certo Agile quanto dovrebbe, c'è da lavorare parecchio di braccia per fargli fare determinate manovre, e non sono solo io a sostenerlo.
ma ripeto discorsi triti e ritriti.

per DannyBuello:

pastiglie consumate? Non direi proprio!
La moto frena certamente, ma devi anche scalare 2 marce per avere una frenata consistente.
Se vuoi andare solo di fren anteriore, campa cavallo...
per il discorso triumph guarda, non ti rispondi nemmeno che è meglio!

formix...perdonami ! ma io lo provata in pista sotto sforzo...! lo scherzo deii freni .......

non so io ho 2009...per ME i freni sono

Tutti espertoni vedo...
Tutti a dare sentenze...

Ne capirete tanto voi di moto allora... Bah!
Io dico solo che se la buell valesse tanto quanto voi vi ostinate a credere, di certo quelle circolanti erano 20 volte tanto, invece...

x il resto non mi esprimo più che è meglio e faccio un favore a me, non a voi credetemi!

io non ho mai sostenuto che l'agilità sia data dal peso (ed una gs1200 è molto piu agile di una buell), ma la buell per come è strutturata non è certo Agile quanto dovrebbe, c'è da lavorare parecchio di braccia per fargli fare determinate manovre, e non sono solo io a sostenerlo.
ma ripeto discorsi triti e ritriti.

per DannyBuello:

pastiglie consumate? Non direi proprio!
La moto frena certamente, ma devi anche scalare 2 marce per avere una frenata consistente.
Se vuoi andare solo di fren anteriore, campa cavallo...
per il discorso triumph guarda, non ti rispondi nemmeno che è meglio!