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Honda CBR 1000RR M.Y. 2008 - Tre giorni sull'isola di Man, ospite di Honda
)... secondo voi? in fine avrei alcune parti da lucidare, per le parti lisce, nessun problema, un velo di pasta abrasiiva sulle cromature, facendo molta, molta, molta attenzione, ma sulle parti un po cesellate, tipo la testata e gli attacchi dei collettori della marmitta, non saprei proprio cosa usare... voi avete consigli? posterò presto delle foto per mostrarvela , grazie a tutti, ciauuuuu 
)... secondo voi? in fine avrei alcune parti da lucidare, per le parti lisce, nessun problema, un velo di pasta abrasiiva sulle cromature, facendo molta, molta, molta attenzione, ma sulle parti un po cesellate, tipo la testata e gli attacchi dei collettori della marmitta, non saprei proprio cosa usare... voi avete consigli? posterò presto delle foto per mostrarvela , grazie a tutti, ciauuuuu 
uhm... smantellamento? 
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, sta sera ho rimontato il coperchio e domani mi faccio i registri a 10 e sperem pure qui 
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, sta sera ho rimontato il coperchio e domani mi faccio i registri a 10 e sperem pure qui 
, perciò io ho studiato il caso molto affondo (anche perchè le maledizioni erano come minimo 4 Valve di scarico e 2 Asp. ).
il coperchio tutto cromato sulla DX sudi sopra la moto), togliere il coperchio dello Statore (X profani il coperchio sul lato SX ), di seguito togliere le candele del cilindro 1 e 4 .
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, allora mettetevi dal lato delle puntine platinate guarda attentamente e vedrete che c'è un foro con una tacchetta dove dovrà corrispondere una T 1.4 le due tacchette dovono coincidere perfettamente, dopo di ciò controllare se il pistone N°1 è al PMS (X profani se è al punto più alto della sua corsa ) verificare con un cacciavite infilandolo dal buco della candela se è in posizione (mi raccomando non sbagliare l'operazione 
) se non dovesse essere così far fare un giro esatto al motore riportando di nuovo le due tacchette in linea
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), dopo di che allentare i registri valvole dadino da 9 e tirare su svitando le puntine (operazione delicata non esagera perchè potrebbe cadervi il dodo o la puntina o peggio tutti e due 
), di seguito fatto ciò togliere il coperchio dello sfiato sopra al coperchio valvole, adesso cominciate a svitare tutti i bulloni da 10 che trovate partendo da quelli che trovate sotto lo sfiato, mi raccomando non mescolare i bulloni non sono tutti uguali, dopo ciò alzare il coperchio e sfilarlo via facendo attenzione che c'è la corona del'albero a cam che rompe le scatole ma se spingete ben in su i cavi passa.
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, poi sostituite anche quella dello sfiato e le OR dei tappi dei registri , consiglio per non perdere per strada la guarnizione del coperchio valvole passate con un pennello imbevuto di olio da 2T mettete la guarnizione e poi date ancora una passata , ciò vi permetterà di far rimanere la guarnizione al suo posto girando il coperchio al contrario
) bisogna iniziare a registrare il gioco delle valvole, perciò munirsi di spessimetro io direi di utilizzare uno spessimetro da 08 decimi ma il manuale dice 05 
, adesso mettendo lo spessimetro tra la puntina e la valvola avvitare la puntina fino ad arrivare contro lo spessimetro e poi tenendo la puntina bloccarla con il contro dado con una chiave da 9.
