Se ti perdono le valvole chiusura a spillo temo che tu debba smontarle per forza

Ciao, ho trovato la molla che tiene bloccato il filtro nell'air box sotto la sella,e infatti alzando il coperchio ho notato che il filtro non è bloccato,sapete dirmi come si applica al filtro per tenerlo spinto ?, dopo vari tentativi non sono riuscito a venirne a capo....grazie

uno di questi giorni proverò ad avviarla con l'additivo, in estremi li smonto grazie

Vacci piano con l'additivo che bene non fa.
e non starci col naso sopra la scatola filtro

ne ho uno smontato ma non sono sicuro sia per Four

ne ho uno smontato ma non sono sicuro sia per Four

Un consiglio:
Honda Four 400 SS Candy Red Antares, quindi modello del '77, secondo propritario, monta anch un due dischi anteriore (una modifica che mi pare si facesse già al tempo) già iscritta al registro moto storiche ASI, sella rifatta (ma fedele all' originale).

Richiesta 3600Euro, se la moto è in buono stato (vado a vederla oggi con un meccanico), e i documenti sono in ordine (la moto era marciante fino all'anno scorso, messa poi a riposo tra COVID&co), è un prezzo onesto?

Ho letto di qualcuno che diceva che 2000 Euro già sarebbero tanti, però di moto ben messe ne ho viste solo con prezzi oltre i 4000 Euro.

Voi che ne dite?

Mi sembra una richiesta onesta....magari se mettevi delle foto si poteva essere più precisi con la valutazione.

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Ciao a tutti .ho acqustato un kit brembo pastiglie anteriori . Nella confezione ho notato un anello sembrerebbe plastica o teflon .Qualcuno sa dirmi dove va posizionato l anello . moto honda 400 cb four .

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Gomme nuove
Batteria nuova
forcella dritta
serbatoio pulito
non perde olio
revisione 05 2021

Condizioni:
carrozzeria = qualche segno del tempo ma un buon conservato.
meccanica = metti in moto e vai
prezzo = 3.000

Ecco, bella, prezzo giusto
Peccato per il 4 in 1 nero.
Così la moto non è omologabile.

Ma è tua ?

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Buongiorno,
ho un problema sulla mia Honda CB 400 four SS che non riesco a risolvere, in pratica nel range di giri in cui interviene l'anticipo automatico la moto strattona, cioè da circa 1500 giri/min. a circa 2500/2700 giri/min. cosa che la rende praticamente inutilizzabile nel traffico o a bassa andatura.
Elenco di seguito gli interventi fatti prima di gettare la spugna:

Controllo gioco valvole a freddo 0.05 mm sia aspirazione che scarico.
Candele nuove NGK DR8 ESL.
Puntine e condensatori nuovi e originali, apertura contatti 0.4 mm e controllo anticipo con pistola stroboscopica per entrambe le coppie di contatti.
Pulizia carburatori con gli ultrasuoni e sincronizzazione mediante vacuometro, parti soggette a usura sostituite.
Registrazione della catena di distribuzione.
Sostituzione dell'anticipo automatico con ricambio praticamente nuovo.
Filtro dell'aria nuovo.

Pensavo di sostituire l'accensione a puntine con quella elettronica ma noto che prevede comunque l'utilizzo dell'anticipo automatico a massette originali e non vorrei che non risolvessi il problema.
Negli altri regimi la moto va benissimo.
Spero in un vostro attendibilissimo consiglio
Grazie in anticipo