e se l aprilia nel kit metesse anche un cilindro da 150 omologabile??????cosi si potrebbe guidare benissimo, per quanto rigurarda la fp se si lascia la marmitta di base nn e' euro 3???scusate l'ignoranzaxD

non verrà mai progettato un cilindro 150cc dalla'prilia in questi tempi ricordiamo che rà un po il 2tempi sarà destinato a scomparire del tutto e x fare un progetto del genere l'aprilia dovrebbe investire molti soldi e non avrebbe senso poi non è che uno arrivato a 18anni ha l'obbligo di cambiare moto io ad esempio ne ho 19e mezzo è ho ancora l'rs

allora potrebbero fare cosi....
la moto esce di fabbrica con 15 cavalli per i 16enni e con 29 per i maggiori che hanno la patente per guidarla....
nel momento in cui la si vuole potenziare senza eta' o patente sono c***i loro com e' anche adesso....sec me se e' realizzabile il fp con un cilindro 150 potrebbe essere un successo dato che moltissimi non prendono l'rs 125 per un problema economico , ma se questa moto la si puo' portare in autostrada allora la si tiene anche superati i 18, e i 6000 euro si ammortizzano,io cosi la vedo!

Non considerate che un kit del genere costerebbe una follia per guadagnarci di più.
Senza contare sempre il problema dell'omologazione e dell'€3 che non credo sia fattibile... e anche se ci riuscissero non credo che cambierebbero la legge solo per rs e mito.

m scusate portando l'rs da 125 a 150 con il cilindro che venderebbero con il kit, e omologandolo a libretto si potrebbe portare in autostrada, per quanto riguarda le emissioni, basta lasciarela marmitta originale,poi se la si cambia sono cacchi del proprietario....cioe' se adesso ripotenziamo l'rs cn una marmitta aftermarket, comunque non resta E3...

Non riuscite a capire che un 125 non ha praticamente mercato oltre a quello dei sedicenni, è da quasi dieci anni che il Rotax 122 non viene toccato (adesso c'è pure un bel blocco 4t pronto in casa Piaggio) e secondo voi buttano soldi in questo progetto per soddisfare un migliaio di clienti?
Molto meglio se producesse un 600 depotenziabile

Non riuscite a capire che un 125 non ha praticamente mercato oltre a quello dei sedicenni, è da quasi dieci anni che il Rotax 122 non viene toccato (adesso c'è pure un bel blocco 4t pronto in casa Piaggio) e secondo voi buttano soldi in questo progetto per soddisfare un migliaio di clienti?
Molto meglio se producesse un 600 depotenziabile

cosa?un 125 non ha mercato?ma dove abiti?nel deserto?
scherzo,ma secondo me sbagli!nelle grandi città le piccole cilindrate saranno il 70 % dei due ruote che girano...lasciamo stare i sedicenni...ma quanta gente adulta giracon sh 125,kimco people 125,majesty 125,x max 125? il sogno di tutti è la moto 600,quella che fa 300 all'ora,quella di valentino rossi,ma pochi possono permettersela,e a poche effettivamente servirebbe...chi usa queste piccole cilindrate è gente che vuole evitare il traffico esasperante di città come roma,milano,torino,firenze...e vuoi mettere la soddisfazione di avere una moto 125 che,certamente come consumi non è il massimo, dell'economia,ma che comunque sta alla pari con un 600 ss,ti porta anche in autostrada?
i 125 e le piccole cilindrate nelle grandi città vanno eccome!
un eventuale progetto di questo genere,con l'aiuto della legge,porterebbe grandi vantaggi all'aprilia...penso che 6100-6200 euro per moto(scontata di qualche centinaia di euro al concessionario,mettimao 5200-5300),kit(mettiamo 600 euro) e pistoncino,che non so quanto possa costare,l'aprila se li farebbe...cioè,in percentulale,sul prezzo della moto un buon 15 % di modifiche la casa italiana se li prende

derisi dagli amici....che amarezza!!!
ma voi vi comprate la moto per sfilare con gli amici?spero di no!!!!!
ti do ragione sui costi di gestione della moto(consumi e meccanico),ma se la prendi nuova e la tratti bene(no partenze razzo ai semafori,no sfrizionate eccessive)la moto ti dura e il meccanico lo vedi,ma poco...mio cugino ha un gilera runner 50,motorino 2 tempi modificato con motore da 150 cc,in altre parole ha un 50ino che fa 120 all'ora...va un amore e sta quasi nuovo,perchè lo sa usare in modo da non rovinare il motore!natuarlamente l'rs è un altro discorso,ma il motore è quello!certo,essendo un 2 tempi,il meccanico lo vedi di piu' rispetto a uno che ha un 4 tempi,ma sta tutto in chi guida la moto...
personalmente,se l'avessi io un rs 125,penso la butterei dopo 1 mese,perchè sono abituato a sfruttarla fino in fondo la moto...sfrizionate,partenze terra-aria...però con un pò di cervello la moto ti dura!!!!
ma se mi dici dell'essere derisi dali amici,allora questo discorso di tutto il topic è totalmente inutile...classica mentalità italiana.moto grande super eroe,moto piccola super c******e!
eppure,io penso che come mi diverto io con la mia 250 e voi con le vostre rs non si divertono quelli che hanno i 1000....

Scusa sandronumber10 non ho capito dove vuole arrivare il tuo discorso... Me lo potresti rispiegare??? (ATTENZIONE: Non sto dicendo che stai dicendo una ca22ata ma che non ho realmente capito)

Secondo me a questo punto dopo questi anni l'Aprilia potrebbe creare anche una moto 600cc o vicini, depo in maniera da attrarre i 18enni che a 16 anni avevano il 125.
Cioè a questo punto RS50cc / RS125cc / moto600 depo / RSV4 |.
Si parla di piccoli fan che dai 14 anni crescono fino ad adulti..

A parere mio sarebbe un successone!

Mi date ragione o torto? ciao alekabi

Una bella rsv4 600 cc